Nako što je Ricky Carmichael izborio svoju dosad najtežu, ali i najdražu titulu, nalazi se pred novim izazovom

Ricky Carmichael (suzuki) izborio je na Sam Boyd stadionu u Las Vegasu, u završnoj utrci AMA superkros sezone još jedan naslov prvaka u prebogatoj, desetgodišnjoj profesionalnoj karijeri! Ovaj put bilo je to najteže dosad, ali zato možda i najdraže za "Uragan s Floride". Mladi, 20-godišnji James Stewart (kawasaki), doduše, oduzeo mu je titulu FIM - svjetskog superkros šampiona, ali je AMA superkros titula ipak najcjenjenija u Americi.
Treću sezonu Carmichael je u žutom izdanju Makita Suzuki momčadi. U počecima svoje profi-karijere vozio je Kawasaki, a niz velikih naslova osvojio je na Hondi. Za potpis ugovora sa Suzukijem, dobio je četiri milijuna dolara!
Poslije Ricka Johnsona, Boba Hannaha, Johnnyja O'Mare, Davida Baileya, Jeffa Stantona, Jeremyja McGratha, Jeffa Emiga... Ricky Carmichael nastavio je, ali i nadmašio sjajan niz velikana ovog sporta u SAD, naspram svjetskih zvijezda s Grand Prix natjecanja, kao što su bili Torsten Hallman, Roger DeCoster, Eric Geboers, Joel Robert, Harry Everts, Georges Jobe, Jean-Michel Bayle, Greg Albertyn, Joel Smets, te naravno, najveći, devetorostruki svjetski šampion,još aktivni Belgijac Stefan Everts, koji upravo u svojoj oproštajnoj sezoni juri jubilarni, deseti naslov!
Rijetki su Amerikanci nastupali u Grand Prix natjecanjima, a nisu imali ni puno posebno zapaženih rezultata. Više je Grand Prix zvijezda potražilo sreću (čitaj - novac) na američkim stazama! Malo ih je ostvarivalo najviše dosege, ali do titula su ipak dolazili Južnoafrikanac Greg Albertyn, Francuz Jean-Michel Bayle, a svojevremeno je velik trag ostavio belgijski super-star Roger DeCoster
koji je na pet titula svjetskog prvaka nadovezao niz naslova u SAD! On je danas "coach" američke reprezentacije za svjetski Kup nacija! Razlozi tih diferencijacija najvećih majstora motokrosa najmanje su sportski. Naprosto se termini Grand Prix serija i AMA profesionalnih natjecanja poklapaju i praktički je nemoguće pomiriti ta dva sportsko-komercijalna interesa!
Zato je sad već posve izvjesno da do velikog, željno očekivanog dvoboja najvećih vozača u povijesti, Rickyja carmichaela i Stefana Evertsa, na istom natjecanju (Grand Prix ili AMA serija) više nikad neže doći. Odmjerili su snage jedino u nastupima za reprezentacije na svjetskim Kupovima nacija (na četiri priredbe, te ukupno osam vožnji dosad - rezultat je izjednačen; četiri - četiri u pobjedama, uz podatak da je Everts svoje ostvario dok je još Carmichael bio vrlo mlad, a Ricky je uzvratio Stefanu kad je ovaj već zašao u tridesete godine!). Ljubitelji motokrosa madaju se da će ih vidjeti na istoj stazi,barem joišp jednom, posljednji put zajedno, 24. rujna ove godine na scjetskom Kupu nacija, na stazti Matterley Basin u Engleskoj!
Iako je zaista teško reči tko je onda zapravo najveći motokros vozač u povijesti, Everts ili Carmichael, nakon zadnjeg Rickyjevog trijumfa u Las Vegasu, vrijedno je istaknuti njegove najveće uspjehe: Zabilježio je ukupno 133 pobjede na utrkama (najbliži mu je u AMA serijama McGrath s 87 pobjeda, dok je Everts nedavno zabilježio svoju 91 Grand Prix pobjedu). Carmichael drži šest naslova AMA National motokros (ranije 250) prvaka (u nizu od 2000. do 2005. godine), pri čemu je 2002. i 2004. godine ostvario po 24 pobjede iz 24 utrke, dok je lani imao 22 pobjede iz 24 utrke(!)  Pet puta bio je AMA superkros šampion (od 2001. do 2003. te 2005. i 2006.). Tri put je bio AMA Lites National (ranije 125) prvak (od 1997 do 1999.). Bio je FIM svjetski superkros prvak, što je njegova jedina svjetska titula (2005). Osvojio je East Lites superkos prvenstvo 1998. godine. Dva puta bio je član pobjedničke ekipe SAD na svjetskom Kupu nacija (2000. i 2005). Sve što je Carmichael osvajao kao mlad vozač, još amater, teško bi bilo i nabrojiti.
Zato se s velikim nestrpljenjem očekuje novi izazov za Carmichaela, start ovogodišnje AMA National Outdoor motokros serije. Prva je priredba već 21. svibnja, na stazi u Hangtownu, nedaleko Sacramenta u Californiji. Ukupno će se održati 12 natjecanja, odnosno 24 utrke. Opet će mu najveći rivali biti James Stewart i Australac Chad Reed (yamaha), s kojima se sve do zadnje utrke borio za superkros naslov, ali se ne smije zaboraviti ni ljubimac američke publike, Kevin Windham (honda), popularni "Windmill" (vjetrenjača, pr.a.), koji se oporavio nakon operacije koljena i ubraja se među najveće majstora motokrosa u SAD.

100 tisuća dolara Carmichaelu za AMA superkros titulu

"Uragan s Floride" silovit na stazi

Teško da bi i čuveni Stiven Spielberg bolje režirao završnicu AMA superkros prvenstva i svjetskog šampionata u Las Vegasu

* Dvostruki "Kralj Bercyja" Andrew Short pobijedio je na East & West Lites Shootoutu, zbog kiksa Millsapsa, ali i izostanka Južnoafrikanca Langstona

Ni veliki režiser Steve Spielberg ne bi se zacijelo postidio dramatične završnice AMA superkros serije i svjetskog superkros prvenstva u Las Vegasu. Nakon 15 priredbi AMA serije, gotovo godinu dana unaprijed rasprodan Sam Boyd stadion doživio je neviđen spektakl na posljednjoj predstavi, u kojoj su o naslovima odlučivala tri kralja. "Uragan s Floride" Ricky Carmichael (suzuki) i najbolji Down Under vozač u povijesti Chad Reed (yamaha) stigli su u grad kocke s jednakim brojem bodova, po 316! Iza njih je tamnuputi 20-godišnji James Stewart (kawasaki) zaostajao samo za pet bodova. Naravno riječ je o AMA superkros konkurenciji (ranije 250), dok je popularni "Bubba" Stewart, sa sedam bodova ispred Carmichaela, praktički već bio osigurao naslov prvaka svijeta. On je, naime, ostvario veliku prednost pobjedama na dvije uvodne utrke sezone u Canadi, kojima se kasnije pridodaje 15, od ukupno 16 priredbi AMA serije, ali je za bodovanje u FIM prvenstvu svijeta, pod pokroviteljstvom Amp ' d Mobilea, uvjet upravo nastup na uvodnim kanadskim priredbama! Istini za volju, pet šest najboljih iz AMA serije, bili su i u konkurenciji za SP!
Svi ostali velikani motokrosa, Kevin Windham (honda), Ivan Tedesco (suzuki), Nick Wey (honda), Travis Preston (honda), Heath Voss (yamaha) i drugi, objektivno su u Las Vegasu bili samo "kulise" za veliki obračun planetarnih zvijezda. Izostao je samo ozljeđeni "Aussie" Mike Byrne (kawasaki), a ugođaju su nedostajali i legendarni "Showtime" Jeremy McGrath (honda), koji je vozio samo na prvih pet priredbi sezone, francuski rutiner David Vuillemin "Kobra", koji se povukao na polovici serije s ovogodišnje superkros scene, te naravno, teško ozljeđeni Kostarikanac Ernesto Fonseca (honda), koji je u bolnici, na žalost, paraliziran nakon loma kralježnice na treningu! No, ni nastup svih tih majstora ne bi smanjio zanimanje za dosad neviđen troboj kraljeva - a samo je jedna kruna čekala na tronu!
Rekorder dosad po broju AMA superkros titula je McGrath. Ubilježio ih je sedam (1993-1996, te 1998-2000). Carmichael je dosad ima četiri naslova (2001-2003, te 2005). Ukupnu prednost na motokros sceni, Carmichaelu nose naslovi AMA motokros šampiona, koji bilježi čak šet (2000 - 2005), u odnosu na jedan McGrathov (1995). Obojica su po jednom bili superkros svjetski šampioni, ali McGrath je tri put bio Kralj Bercyja, na najprestižnijoj svjetskoj superkros reviji, na kojoj je Carmichael samo jednom nastupio, još kao tek mladi talent! Toj dvojici supervozača, u svijetu još može konkurirati samo devetorostruki svjetski motokros šampion, belgijac Stefan Everts, koji je naslove osvajao u svim mogućim kategorijama, ali nikad nije ostvario zapaženije nastupe ni uspjehe na AMA sceni u SAD!
S takvim "pedigreom" Carmichael je došao na Sam Boyd stadion odlučan obraniti naslov! Znao je da ne treba juriti za ambicioznim "Bubbom" Stewartom, već samo mora dobiti na stazi Chada Reeda, a to je i majstorski učinio. Iako je dao sve od sebe, Reed nije mogao ugroziti trijumf "Uragana s Floride". Stewart je pobijedio, Carmichael je bio drugi, a Reed treći, kao najpravedniji ishod nakon svega pokazanog tijekom ove uzbudljive sezone!
Stewart je osvojio prvi naslov svjetskog šampiona, a Carmichael titulu AMA superkros šampiona, najcjenjeniju u SAD! Reed je ostao bez ičeg, ali njegove riječi, iako je bio pomalo razočaran, kako je on ipak treći vozač svijeta u ovom trenutku, samo po sebi sve govore! Na veliko zadovoljstvo publike, njihov ljubimac "kauboj" Kevin Windham, povratnik nakon operacije koljena, izborio je u Las Vegasu odlično četvrto mjesto, a slijedili su borbeni Travis Preston, najuspješniji "privateer", vozač bez snažne momčadske logističke podrške, Nick Wey, klupski kolega Carmichaela u Makita Suzuki Teamu Ivan Tedesco i drugi...
Nakon što su David Millsaps (honda) u East Lites superkros konkurenciji, te Južnoafrikanac Grant Langston (kawasaki) u West seriji (ranije 125) već ranije osvojili nove naslove šampiona, u Las Vegasu se po tradiciji vozio zajednički "Shootout". Langston se ozljedio na treningu i bio primoran izostati, ali je zanimanje publike bilo okrenuto prema Millsapsu i njegovom obračunu s ostalim pretendentima na tu prestižnu pobjedu, među ostalim, mladi "Mad Mike" Alessi (KTM), Josh Grant (honda), Billy Laninovich (honda), Chris Gosselaar (kawasaki), Ryan Villopoto (kawasaki), te pobjednik "King of Bercy" revije u zadnje dvije godine Andrew Short (honda)... Villopoto i Alessi najbolje su startali, a Millsaps i Short bili su blizu. Potom je Davy Millsaps izletio i zaostao, a Short rutinski pretekao Alessija i zaslužio veliki trijumf! Alessi je stigao drugi, a na podijum se popeo i zatajni, ali uporni borac Thomas Hahn (honda). Slijedili su Josh Grant, Ryan Morais (suzuki), Ryan Villopoto, Kanađanin Darcy Lange (kawaski), Bob Kiniry (honda), Kyle Partridge (yamaha), Justin Brayton (yamaha), Branden Jesseman (yamaha), Billy Laninovich i t.d... Puno je bilo padova, tako je osim Millsapsa, na začelje dospio o favirizirani Gosselaar, te Jason Lawrence (suzuki), Paul Carpenter (honda)...
Večer na Sam Boyd stadionu dugo će se pamtiti. Pedantni američki statističari radit će raznovrsne analize. One najzanimljivije govore o boljem učinku Stewarta od Carmichaela kad je riječ o pobjedama (osam prema šest u AMA seriji, plus još dvije na uvodnim kanadskim utrkama za SP), ali je RC šest puta bio drugi, dok je "Bubba" samo dvaput bio drugi. U trećim mjestima je bolji Stewart 3:2. Carmichael je bio uspješniji i u rezultatima izvan podijuma: bio je jednom šesti, a jednom 20., dok "Bubba" bilježi šesto, osmo i 17. mjesto! Od ostalih, samo Reed je dvaput pobijedio, sedam puta bio drugi i pet puta treći, uz još dva peta mjesta, dok su se na podijum penjali još samo Ivan Tedesco, jednom drugi i triput treći, Nick Wey triput treći, te Mike Byrne i Ernesto Fonseca po jedan put na trećem mjestu.
Ovakva superkros završnica nije mogla biti bolji uvod u novi američki i svjetski motokros spektakl - AMA Nationals seriju! Prva priredba Outdoor motokros natjecanja kreće već 21. svibnja na stazi u Hangtownu, nedaleko Sacramenta u Californiji. Serija sadrži ukupno 12 natjecanja, odnosno 24 vožnje, a izraziti je favorit Ricky Carmichael, koji je titulu osvajao u zadnjih šest godina uzastopno, od tog prošle godine s 22 pobjede iz 24 utrke, a godinu dana ranije uz pobjede na sve 24 utrke! Nedvojbeno je da će mu i na tom natjecanju najveći rivali biti Chad Reed i "Bubba" Stewart, ali u motokrosu je i Kevin Windham svakako u najužem krugu favorita za sam naslov!

"Bubba" Stewart i Ricky Carmichael slave na cilju u Las Vegasu, dok je Chad Reed (22) ostao praznih ruku

MX3 SP & EP 125 priredba u Mađarskoj donijela je mnogo atrakcija i uzbuđenja

* Nenad Šipek je izgubio dah u odnosu na ranije tri priredbe, a mladi Danijel Božić - Jazzer dosad najbliži bodovima u MX3 konkurenciji, dok Karlo Golub, zbog ozljede nije ni nastupio, Marko Leljak je imao kvar na motociklu, a Antonio Šamec bio pričuva za EP 125 konkurenciju, te bio 29. u drugoj vožnji

* Od Slovenaca, Sašo Kragelj čvrsto drži mjesto među najboljima, dok je mladi Miha Špindler bio ugodno iznenađenje u MX3 kategoriji

* Francuz Steven Frossard i Čeh Filip Neugebauer bili su najzapaženiji od novih imena u 125 EP konkurenciji

* Teško ozljeđen sudac na stazi, kojeg je u kvalifikacijskoj vožnji motociklom u glavu udario Talijan Bricca, još se u bolnici bori za život u budimpeštanskoj bolnici

Dok mlada češka zvijezda Filip Neugebauer polazi na start, naš Marko Leljak ostaje samo gledati utrku

Uzbudljiv je bio vikend na MX3 priredbi svjetskog motokros prvenstva, zajedno s prvenstvom Europe 125 u mađarskoj Nyargyhazi, nedaleko Budimpešte. Počevši od tragičnih kvalifikacija za MX3 utrku, kad je Talijan Bricca udario motociklom jednog suca na stazi, koji je austrijskim helikopterom otpremljen u bolnicu u Budimpeštu, gdje se liječnici trude da mu spase život, pa do atraktivnih finalnih utrka u obje konkurencije.
Na vrlo teškoj, tehnički zahtjevnoj stazi, s puno skokova i "stolova", na kombinaciji pijeska i tvrde zemlje najbolje su se snalazili Belgijci. U MX3 konkurenciji dominirao je branitelj naslova Sven Breugelmans (KTM). Bio je to njegov vikend, kako je i sam priznao, ali uloživši težak, vrlo težak rad! Nije lako nadmašiti francuskog rutinera Yvesa Demariju (KTM), posebno kad je u formi u kakvoj je u početku ovogodišnje sezone.  Iako je pao nakon starta druge vožnje, Demaria je ipak dohvatio konačno pobjedničko postolje, na trećoj poziciji i zadržao ukupno vodstvo u seriji. Drugi je bio Talijan Christian Beggi (honda), a još jedan Talijan, Enrico Oddenino (honda) zauzeo je vrlo dobro, četvrto mjesto. Peti je bio Francuz Christophe Martin (KTM) a odličan šesti Slovenac Sašo Kragelj (yamaha), 11. u prvoj i sedmi u drugoj utrci. Majstor iz Dežele i ukupno u MX3 konkurenciji, nakon četiri priredbe, suva vrijedno sedmo mjesto.
Naš Nenad Šipek (yamaha) malo je izgubio dah u odnosu na tri prethodne priredbe. U prvoj utrci u Nyaregyhazi imao je previše oscilacija i ostao bez bodova, na 22. poziciji. U drugoj je bio nešto bolji, 15., a ukupno na 19. mjestu, te s novih šest bodova i dalje drži mjesto među TOP 10, točno na desetom mjestu. Na čelu je Demaria s 182 boda, ispred Breugelmansa 166 i Oddenina s 151 bodom.
U Nyaregyhazi, ugodno je iznenadio mladi Slovenac Miha Špindler (honda), ukupno 18., u prvoj utrci 15., a u drugoj 17. Drugi naš predstavnik, mladi Danijel Božić (KTM) ostvario je dosad najbolje plasmane. Bio je u prvoj utrci 26., a u drugoj 24., što ga je svrstalo na konačnu 28. poziciju. Tako je popularni "Jazzer", na žalost, još bez svjetskih bodova.
Osim većeg broja mađarskih vozača, koji su se uspjeli kvalificirati za finalne utrke (Decsi, Czuni, Darok, Saska), zanimljiv je bio i nastup najboljeg vozača Srbije i Crne Gore, mladog Alexa Varadija (KTM). Bio je 30. i 25., ukupno na 29. mjestu, iza našeg Božića.
U konkurenciji 125 prvenstva Europe, mlada belgijska zvijezda Dennis Verbruggen (yamaha), opravdao je glas najvećeg favorita šampionata. Prošlogodišnji drugoplasirani, iza Francuza Jeremyja Tarrouxa (kawasaki) koji je prešao u svjetsku MX2 konkurenciju, Verbruggen je ovjenčan slavom reprezentativca pobjedničke ekipe Belgije s Kupa nacija Europe lani u Gdanjsku (uz Breugelmansa i Priema). Tako se stvaraju veliki šampioni! U Nyaregyhazi, Verbruggen je suvereno dominirao, u obje vožnje trijumfirao uvjerljivo, u prvoj ispred Francuza Stevena Frossarda (KTM) i Čeha Filipa Neugebauera (kawasaki), a u drugoj ispred Nizozemaca Roba van Vijfeijkena i Nicka Tuina (oba yamaha). Ukupno je slavio Verbruggen, čak 12 bodova ispred Frossarda i 14 ispred Van Vijfeijkena, a iza njih su ugodno iznenadili "istočnjaci", Slovak Josef Kulhavy (honda) i velika češka nada Filip Neugebauer (kawasaki).
Pozornost publike posebno su pobudili daroviti belgijski "klinci", kao što su Jeremy van Horebbek, Joel Roelants i Yentel Martens (svi KTM), kao i južnoafrički super-talent Shannon Terreblanche, najnovije otkriće menadžera KTM Vangani momčadi Tinusa Nela, koji je gazda i našem Danijelu Božiću!
Naši uoči Nyregyhaze nisu imali sreće. Karlo Golub (yamaha), koji još osjeća posljedice od teškog pada na utrci EP 125 za juniore nedavno u slovenskim Brežicama, nije ni doputovao. Marko Leljak (KTM) bio je vrlo raspoložen na kvalifikacijkoj vožnji, ali mu se pokvario motocikl na zagrijavanju uoči finalnog nastupa. Antonio Šamec (yamaha) bio je druga pričuva, nakon kvalifikacija, te je dobio priliku u drugoj finalnoj utrci. Zauzeo je 29. mjesto, a ukupno 35. poziciju na priredbi, ali daleko od bodova!
Među ugodna iznenađenja ove priredbe spadaju još Šveđanin Daniel Thom (honda), ukupno na šestom i Slovak Tomaš Bučenec (KTM), ukupno na sedmom mjestu. Mađari su više očekivali od svoje velike nade Janosa Borke (kawasaki). Ukupno je bio 23., nakon 17. mjesta u prvoj utrci, u drugoj je zakazao i završio tek na 33. poziciji. Najviše je razočarao Francuz Mike Valade (KTM), dosad među vedećima u seriji, a u Nyaregyhazi tek na ukupno 22. mjestu!
U EP 125, nakon tri dosadašnje priredbe, Dennis Vebruggen ima 118 bodova i odmakao je drugoplasiranom Čehu Filipu Neugebaueru čak 41 bod!

Donosimo novi prilog za biografiju istinoljupca Marka Marovića, sve "angažiranijeg" glasnogovornika Hrvatskog motociklističkog saveza.
Evo vijesti koju je "gromoglasnik" objavio u našem uglednom sportskom dnevniku:
"Nenad Šipek na Yamahi pobijedio je i na drugoj utrci domaćeg prvenstva klase MX3, voženoj pred 5.000 gledatelja na Uskršnji ponedjeljak u Savskom Marofu. U najjačoj je klasi veliki dvoboj Šipeka s Goranom Goričkim na kawasakiju podigao publiku na noge. Leteći Zabočanin u majstorskom je stilu odvezao drugu vožnju ostaviviši brojne konkurente daleko iza sebe osvojivši ukupnu pobjedu."
U nastavku slijedi najosnovniji poredak.
Vijest sama po sebi točna je, osim što se može osporiti njegova procjena broja gledatelja. Oko tri tisuće ljudi, bilo bi vjerodostojnije.
Problem je u nečem drugom. Marović je posve ignorirao najzanimljiviji događaj na toj priredbi, a to je pobjeda mladog, 17-godišnjeg Karla Goluba (yamaha), u prvoj utrci koju su na Pepačevom brijegu zajednički vozili natjecatelji iz klasa MX3 i MX2. A upravo je ta velika borba najboljeg i najtrofejnijeg motokrosista Hrvatske svih vremena i najdarovitijeg, budućeg asa motokrosa na našim prostorima, jedina podigla publiku na noge. Činjenica jest da njihov dvoboj ne utjeće na poredak, jer se klase boduju zasebno, ali po onoj poznatoj uzrečici da "nije vijest da je pas ugrizao čovjeka, već kad čovjek ugrize psa", upravo u ovom slučaju to je suština u tom događaju.
U našem motokros sportu već godinama nije posebna vijest kako je Šipek pobijedio, koliko je 32-godišnji rutiner iz Zaboka praktički cijelo jedno desetljeće bio superioran, već kad utrku izgubi. Posebno kad izgubi u izravnom dvoboju na stazi od jednog mladog, praktički još uvijek, na neki način, svog učenika, a kojem je od malena bio uzor i idol!
Nenad Šipek nedavno se "rasplakao" na ramenima glasnogovornika HMS-a samo zbog navodno netočne informacije s jednog treninga na priredbi otvorenog prvenstva Italije, zabrinut kako će tako nešto odjeknuti kod njegovih sponzora!? (SIC). Zbog te nenamjerne nepreciznosti Šipek  je "pljunuo" na sve dosad o njemu rečeno i objavljeno, posebnu na račun slave samog "Letećeg Zagorca", kao i hrvatskog motokrosa u cjelini, a iz pera pisca ove kolumne, s razlozima koji su valjda samo njemu poznati!
Zanimljivo je kako sad upravo taj "gromoglasnik" Marović ignorira veličanstven uspjeh mladog Goluba, čiju pobjedu nad Šipekom je vidjelo tako puno ljudi da je Marović čak pretjerao u procjeni njihova broja. No, za sve one ljubitelje sporta koji to nisu vidjeli, tako nešto je zaslužilo biti posebno istaknuto u vijesti s te priredbe, pa baš, ako ćemo natko gledati i zbog onih sponzora koji stoje iza angažiranja i razvoja u motokrosu mladog Karla Goluba! Jer, nije samo Šipek jedina vrijednost hrvatskog motociklističkog sporta, usprkos svih njegovih trijumfa i zasluga dosad, a nadamo se i još dugo ubuduće!
Mogući izgovor o kraćenju teksta također ne može opravdati "gromoglasnika", jer vješt i iskusan novinar mora znati sročiti vijest tako da mu glavne činjenice izbjegnu redaktorskim "škarama"!
A u toj utrci, o kojoj je riječ, Karlo Golub je od samog starta žestoko "pritisnuo" Šipeka, pretekavši ga u jednom trenutku u izravnom srazu. Iskusni majstor nešto kasnije mu je uzvratio, ali je u nastavku napravio grešku i izletio sa staze, što je također sastavni dio motokros utrka, jer su pogreške posljedice određenih situacija, pa je zbog tog izgubio u poretku ne samo od Goluba, nego još i od Goričkog i Leljaka...
"Napaljeni" Šipek "osvetio" se u drugoj vožnji,te ostavio daleko iza sebe i Goričkog i Goluba i sve ostale, pa je upravo i zbog tog, još više je potrebno cijeniti i naglasiti zasluženi Golubov uspjeh u spomenutoj prvoj utrci!
Zvonimir ZMAIĆ

Skandalozno ponašanje glasnogovornika HMS-a

Nakon gromoglasne šutnje glasnogovornika HMS-a Marka Marovića, mali, veliki čovjek odjednom je postao gromoglasnik!
Pojavljuje se svugdje, zaštićem krupnim leđima svojih nalogodavaca, koji su mu omogučili godišnji budžet u HMS-u od 30.000 KN, naravno od novca kojeg se dobija od glavnog sponzora INA-industrije nafte, što je dosad nezabilježeno u nacionalnom krovnom tijelu jednog sporta, koji lani nije imao novca za nastup reprezentacije Hrvatske na najvećem svjetskom motokros događaju - Kupu nacija u Francuskoj, pred rekordnih 45 tisuća gledatelja na nedjeljnim finalnim utrkama!
Glasnogovornik je nezahvalna dužnost kad je gazda odlučan zatirati istinu pod tepih.
Pa je tako naš gromoglasnik optužio svog kolegu novinara, moju malenkost, za neistinito izvještavanje zbog netočnog rezultata s treninga na jednoj međunarodnoj priredbi!? I to proglasio tendecioznim laganjem, tražeći kroz sve insitucije zabranu rada, čak sve do gromoglasnikovog citata s ni manje ni više nego sjednice Sportskog odbora HMS-a, da je dotični eliminiran iz uglednog sportskog dnevnika, a bit će uskoro i iz drugih glasila (SIC). Hrabro, nema što, posebno kad se uzme u obzir da je istina uvijek istina, bez obzira tko je i kako tumačio. Pa će ovakvo ponašanje Marka Marovića, kad tad, natjerati crvenilo na obraze ljudima kojima je oblatio kolegu, a sam čini s druge strane sablasne novinarske prijestupe: uskraćuje informacije, vrijeđajući u najmanju ruku mnogobrojne aktere događanja o kojima piše i komentira.
Tako je, primjerice, tumačenje istine, po Maroviću, kako je Hrvatski motociklistički savez, citiram; odradio redovnu izvještajnu godišnju skupštinu, s radnim dijelom u mirnoj atmosferi, te gotovo svim odlukama jednoglasno, što dovoljno govori o stabilnoj situaciji (!?). U toj vijesti nema podatka da je nekolicina delegata protestno napustila skup, a pogotovo ne zbog čeg su to učinili! Također je potpuno prešućen i ranije odložen, prvi pokušaj održavanja te Skupštine, odgođen zbog nedostatka kvoruma, kad je čak bilo zahtjeva i za organiziranjem izvanredne Skupštine!
Valjda u tom leže neki uzroci zbog kojih gromoglasnik, ničim izazvan, u tako predočenoj, nazovi istini, spominje, kako je napisao, stabilnu situaciju!
U međuvremenu je Upravni odbor HMS-a, nakon četiri mjeseca dugih prigovora, protesta, kao i prijedloga za rješenje krize i ozdravljenje motokros sporta, te njegov bolji tretman u HMS-u, te nakon registracije Hrvatske motokros udruge, kao svojevrsnog sindikata za zaštitu interesa motokros sporta i njegova zahtjeva da djeluje institucionalno, unutar HMS-a, o čemu je glasnogovornik HMS-a uporno šutio, a njegovi nalogodavci čak pokušali Hrvatsku motokros udrugu lažno prikazati odgovornim sportskim tijelima u našoj zemlji, pa čak i izvan nje, ipak naložio da motokros klubovi izaberu novu Komisiju za motokros i superkros, s ingerencijama odlučivanja o toj disciplini, ali uz uvjet da je u izvršnim tijelima Saveza zastupaju aktualni direktori motokrosa i superkrosa (SIC). Ta je Komisija osnovana, uz prihvaćanje i tako labavog kompromisa, u želji da se krene iz svojevrsne pat - pozicije, a u interesu tog sporta. Iako je bio nazočan tom skupu,  gromoglasnik je prešutio osnivanje te Komisije, kao i njezine daljnje sastanke na kojima su donesene značajne odluke i promjene u načinu rada, te imenovani novi odgovorni ljudi za važne funkcije!
Biser je i vijest gromoglasnika s prve utrke za motokros prvenstvo ove godine, održane u Požegi. Piše, citiramo, o solidnom odazovu 79 vozača iz 18 klubova, spominjući i sam najviše tzv. turista, dakle rekreativaca, a koje su direktori disciplina nazvali B-ligom hrvatskog motokrosa (SIC)! Veliča pobjedu Šipeka, svaka čast, ali nigdje ni slova o tome da je s te priredbe izostao kritičan broj najkvalitetnijih hrvatskih vozača iz najjačih kategorija (MX3 i MX2)!!! Posebno je natjecanje u MX2 konkurenciji, bez Leljaka, Goluba, Antonija Šameca i drugih bilo naprosto smiješno! Gromoglasnik o tome, a još manje, dakako o razlozima njihovog izostanka, u mnogome zaslužnom i za osnivanje spomenute nove Komisije za motokros, naravno - gromoglasno šuti!!!
No, kako već rekosmo, istina je istina. Ona uvijek dođe po svoje pravo! I Marko Marović će morati mnogima objasniti ovakvo svoje ponašanje i svoje tumaćenje istine!
Sitni vojnici uvijek su žrtve visokih interesa. Gazde će ostati uvaženi uglednici, a novinari, po nerijetkom iskustvu, glavni krivci za sve!
Zvonimir ZMAIĆ

Nakon "mrtve utrke" Evertsa i Tortellija, te trijumfa kralja Stefana na Velikoj nagradi Flandrije u Zolderu, Tyla Rattray poručio legendarnom šampionu:

Stefan Everts osvojio je Veliku nagradu Flandrije, premijernu priredbu ovogodišnjeg svjetskog motokros prvenstva, u belgijskom Zolderu. Iako je u obje vožnje praktički vodio "mrtvu utrku" s najvećim suparnikom, Francuzom Sebastienom Tortellijem (KTM), devetorostruki svjetski šampion trijumfirao je tek zahvaljujući pobjedi u drugoj vožnji!
Everts je odlično startao u prvoj utrci, ali je napravio jedan banalni kiks, neuobičajen za takvog majstora, što je Tortelli, tehnički prekaljen kroz osam godina iskustva na američkim stazama u AMA serijama, znalački iskoristio. U drugoj vožnji, "The Legend" je poveo od starta do cilja, gdje je imao čak 38 sekundi bolje vrijeme od Tortellija!
Treće mjesto ukupno osvojio je sve bolji estonski majstor Tanel Leok (kawasaki). Pokazalo se da njegov gazda Jan de Groot nije pretjerivao kad je upravo Tanela označio jednim od pretendenata na svjetski naslov u skoroj budućnosti! Leok je u prvoj vožnji bio treći, a u drugoj utrci četvrti, dok je treće mejsto pripalo odličnom mladom Belgijcu Kevinu Strijbosu (suzuki).
Ukupno su četvrti, peti i šesti bili belgijski aduti Steve Ramon (suzuki), Strijbos i Ken de Dijcker (honda), a mladi Španjolac Jonathan Barragan (KTM) na sedmoj poziciji, potvrdio je da njegov identični plasman prošle godine u GP seriji nije bio slučajan!
U MX2 konkurenciji, prvu utrku, pomalo neočekivao, dobio je uvjerljivo mladi Talijan David Philippaerts, iako je u predsezoni pokazivao sjajne rezultate. Na žalost, u drugoj vožnji bio je tek 13., pa je ukupno završio na 4. poziciji.
Trijumfirao je mladi Južnoafrikanac, prvo ime KTM Factory Teama, Tyla Rattray. Nakon trećeg mjesta u prvoj utrci, drugu vožnju dobio je superiorno. Nizozemski "Calimero", Marc de Reuver (KTM), četvrtim i trećim mjestom izborio je ukupno drugu poziciju, a treći je ukupno nio norveški rutiner Kenneth Gundersen, ove sezone MX2 zvijezda talijanskog Ricci Yamaha Teama. Peti i šesti ukupno bili su francuska braća Pourcel, Christophe i Sebastien, koji nastupaju za vlastiti Kawasaki Team. Prošlogodišnji svjetski prvak u toj kategoriji, Talijan Antonio Cairoli (yamaha) izborio je sedmu poziciju, borbeni Francuz Antoine Meo (honda) osmo mjesto i t.d...
Na tiskovnoj konferenciji, Rattray je poručio Stefanu Evertsu neka se još ne oprosti od aktivnog motokrosa.
- Mi hoćemo tebe! - aludirao je Rattray na svoju i De Reuverovu ambiciju u MX1 konkurenciji sljedeće sezone!
U Zolderu je učinjen golem napor da se staza osposobi za nastupe svjetskih zvijezda zbog zaista ružnog, hladnog i kišovitog vremena, tijekom kvalifikacija i prijepodneva finalnog dana. Tek su završne dvije utrke protekle u koliko, toliko dobrim okolnostima, što je svakako išlo na ruku velikim "tehničarima" Evertsu i Rattrayu!

Stefan Everts miran i odlučan uoči starta druge utrke koja je odlučila o
trijumfu u Zolderu
(SNIMIO: ZVONIMIR ZMAIĆ)

U Castelnau de Levisu, u Francuskoj, počelo je ovogodišnje MX3 svjetsko prvenstvo, zajedno s Prvenstvom Europe 125

Očekivanja su se ispunila. U Castelnau de Levis, gdje je ponovno počela svjetska MX3 serija, zajedno s Prvenstvom Europe 125, na pobjedničkom postolju našli su se najveći favoriti. U MX3 konkurenciji, Grand Prix Francuske pripao je domaćem rutineru Yvesu Demariji, jednom od najiskusnijih vozača svjetske serije, ovjenčanom slavom pobjednika za "trikolore" na svjetskom Kupu nacija 2001. godine u belgijskom hramu motokrosa Namuru. Uz njega su za reprezentaciju vozili David Vuillemin i Luigi Seguy.
Demaria je bio prvi svjetski šampion u MX3 kategoriji, 2004. godine, kad je iza njega plasiran belgijski majstor Sven Breugelmans.
Obojicu je angažirao KTM Factory, za svoju ekipu koju vodi menadžer Jacky Martens. Prošle godine, naslov je osvojio Breugelmans, a Demaria je bio drugi.
U Castelnau je Demaria pobjedio uvjerljivo u obje utrke, u prvoj ispred Breugelmansa i mladog zemljaka Juliena Vannija (KTM), a u drugoj ispred Švicarca Marca Ristorija (honda) i Breugelmansa. Ukupno je drugo mjesto pripalo Breugelmansu, a treće Ristoriju. 
Najbolji hrvatski vozač Nenad Šipek (yamaha) bio je vrlo dobar, 11. ukupno, što je identičan plasman njegovom plasmanu prošle godine u MX3 svjetskom šampionatu. Šipek je u obje vožnje u Castelnau također izborio 11. mjesto.
Zanimljivo je da je odlični slovenski motokrosist, najuspješniji u Castelnau, Sašo Kragelj (yamaha) također izborio jednak plasman kao i ukupno prošle godine. Bio je osmi.
Drugi hrvatski predstavnik u MX3 konkurenciji, mladi Danijel Božić, na svojoj svjetskoj premijeri za KTM Vangani momčad iz Belgije, uspio je izboriti nastup u finalnim utrkama, a zatim je bio solidan 31. i 33., odnosno 32. ukupno.
U Prvenstvu Europe125, najveći favorit ove godine je mladi Belgijac Dennis Verbruggen (yamaha), lani drugi ukupno, iza Francuza Jeremyja Tarrouxa (kawasaki), kojeg je talijanski JK Racing Team angažirao za MX2 prvenstvo svijeta ove godine.
Verbruggen nije najbolje krenuo u Castelnau. Bio je šesti u prvoj utrci, u kojoj je slavio njegov zemljak Joel Roelants (KTM), ispred domaćih vozača Florenta Richiera i Marina Musquina (oba kawasaki). Verbruggen je dobio drugu utrku, opet ispred Richiera i Musquina. S dva druga mjesta, Richier je izborio ukupni trijumf, Verbruggenu je pripalo drugo, a Musquinu treće mjesto.
Naš Marko Leljak (KTM), koji se, za razliku od mladog Karla Goluba (yamaha), uspio kvalificirati za finalne vožnje, u prvoj utrci bio je 25., a u drugoj 27. Ukupno mu je pripalo 30. pozicija. Golub je u svojoj kvalifikacijskoj skupini bio tek 27., na žalost daleko od 20 mjesta koja su nosila finale. U finalne vožnje nije se također plasirao ni jedan od nekoliko mladih slovenskih motokrosista.

Yves Demaria briljirao je u francuskom Castelnau de Levisu

Pozivna motokros priredba Frassinox Open u Kozarevcu bila je primjer kako se jednostavno i kvalitetno organiziraju natjecanja

* Nenad Šipek očigledno željan dokazivanja silnim tempom slomio je sve suparnike na stazi

* Staza izvrsno pripremljena, prateće službe besprijekorne, a program, iako improviziran, odrađen za svaku pohvalu

Božić ispred Šipeka samo na prvom zavoju u prvoj vožnji na Karasovom brijegu

Pozivna motokros priredba Frassinox Open na stazi Karasov brijeg u Kozarevcu, kod Kloštra Podravskog, bila je primjer kako se jednostavno i kvalitetno mogu organizirati natjecanja.
Organizatorima je pogodovalo vrlo lijepo i ugodno vrijeme. Staza je bila izvrsno pripremljena, prateće službe besprijekorne, a program, makar improviziran, odrađen je za svaku pohvalu.
Iako je priredba bila priređena u kratkom roku, usprkos negiranju od strane HMS-a toj pokaznoj manifestaciji odazvao se pristojan broj vrlo kvalitetnih vozača. I svi su na koncu bili zadovoljni. Imaju jednu vrijednu utrku više, u skromnim okvirima koji im se nude u motokrosu u Hrvatskoj, uz vrijedne pokale i pristojne novčane nagrade za najbolje!
Nenad Šipek (yamaha) očigledno je imao svoje razloge za dokazivanje. Silnim tempom i velikom borbenošću slomio je sve protivnike na stazi, u zajedničkim vožnjama MX3 i MX2 seniorske konkurencije. Šipek je dobio sve elemente ove predstave, osim "holeshota" prve utrke, kojeg je izborio mladi Danijel Božić - Jazzer (KTM). Iza leđa "Letećeg zagorca" Šipeka vodila se velika borba, u obje vožnje za konkurenciju MX2, dvojice naših najboljih mladih vozača, iskusnijeg Križevčanina Marka Leljaka (KTM) i mladog Karla Goluba (yamaha). Taj je sraz oduševio gledatelje! Golub je bio brži u prvoj utrci gotovo cijelim tijekom vožnje, ali je Leljak vještim manevrom iskoristio malu nesmotrenost Goluba praktički u zadnjim metrima. U drugoj vožnji, opet je Golub bolje startao, ali je ovaj put Leljak imao više snage i pobjedio s uvjerljivijom prednošću. Iza njih, u toj zajedničkoj utrci plasirali su se redom: Antonio Šamec (yamaha),. Danijel Božić (KTM), Zoran Vurnek (yamaha), svi kao i Golub i Leljak novi klupski kolege iz MCK KIA-Božić, pa mladi Mirko Lovaković (yamaha) iz Karas Teama, Tomislav Šamec (yamaha) i t.d...
U seniorskoj 85 konkurenciji pobijedio je mladi domaći vozač Hrvoje Karas (KTM), ispred Ivana Kundida (yamaha) i jedine djevojke na priredbi, Mateje Grgačić (honda).
U juniorskoj konkurenciji, slavili su Bruno Porobić iz MK Racer u 65, te Mihael Kelnarić (kawasaki) u 80 automatik.
Kod rekreativaca, popularne Turist klase, najbolji su bili Tihomir Kotarski (kawasaki) u T2 i Ivica Hukman (yamaha) u T3.

Poznati američki snimatelj Simon Cudby zabilježio je ludu smionost najsvestranijeg "oktanca" u svjetskom sportu, "kauboja" Travisa Pastrane (suzuki), koji je u cilju kvalifikacijske vožnje AMA superkros serije izveo freestyle "back-flip" (salto unatrag), na žalost s padom, ali ipak dovoljno za oduševljenje brojnih gledatelja na Daytona Speedway stadionu u Daytona Beachu.
Ovaj element danas već izvode mnogobrojni majstori freestyle X-games, ali na priredbama uz za to posebne tehničke uvjete i pogodnosti.
Pokušaj i gotovo do kraja uspješan "back-flip" na utrci superkros kvalifikacija na Daytona Speedway stadionu prva je takva "ludost" u povijesti motokrosa, ali ne iznenađuje od motociklističkog fenomena, koji je već, prošle godine, za potrebe snimanja DVD-a skočio i dvostruki "back-flip"!
Evo kako je Simon Cudby "uhvatio" detalje tog pothvata Travisa Pastrane:

Pastrana: back-flip (slika 1)

Pastrana: back-flip (slika 2)

Pastrana: back-flip (slika 3)

AKRAPOVIČ CROSS COUNTRY br. 1 bila je premijerna priredba nove discipline na našim stazama, slična GNCC natjecanju u SAD, a u stvari kombinacija endura i motokrosa, s elementima supermota. Održana je 26. veljače u Labinu, a za 19. ožujka, već je najavljena i druga, na toj istoj stazi u Istri.
Hrvatska motocikjlistička legenda Nenad Šipek trijumfirao je u Klasi Expert, koja je vozila dva sata, na staza ukupne duljine 5.200 metara (enduro 3.600 metara i kros 1600 metara). Legendarni "Leteći Zagorec", po vlastitom priznanju, iznenadio je samog sebe, a nadmašio je specijaliste, prvenstveno endura, među kojima slovensku reli legendu Mirana Stanovnika, višestrukog europskog šampiona, Austrijanca Wernera Muellera, Nijemca Christophea Seiferta, slovenskog prvaka europe u supermotu, Aleša Hlada i druge...
Seifert je osvojio drugo mjesto u toj konkurenciji, a naš Zoran Vurnek odlično treće mjesto. Slijedili su Nijemac Tobias Auerswald, Slovenci; Aleš Hlad, Luka Murenc, Miran Stanovnik, Borut Križan i Janez Jordan, pa još jedan hrvatski vozač, Davor Andrašek na devetoj poziciji, poznati slovenski supermoto as Marko Škarja i t.d...
Hobby klasa vozila se jedan sat, a pobijedio je Slovenac Uroš Nastran, ispred zemljaka Mihe Barlea i Gašpara Knifica, dok je naš Luka Bračić izborio vrijedno četvrto mjesto. Slijedili su: poznati Slovenac Beno Štern, Talijan Victor Bergamasco, Peter Šilc iz Dežele, naš Tihomir Kotarski, Talijan Franco Molo, Slovenac Ciril Gogala i t.d...

Natjecanje na atraktivnoj enduro i motokros stazi kod Labina u Istri 

Neuspio prvi sastanak predsjednika HMS-a Mijatovića s predstavnicima klubova u povodu krize motokros sporta u Hrvatskoj

* Ljudi koji se danas u HMS-u motokrosom bave samo iz vlastitih uskih interesa, na sve načine opstruiraju uvođenje promjena za ozdravljenje i boljitak tog, još uvijek najuspješnijeg hrvatskog motociklističkog sporta!

Predsjednik Hrvatskog motociklističkog saveza Anđelo Mijatović održao je dugo tražen i očekivan sastanak s predstavnicima klubova, povodom očigledne krize motokros sporta u Hrvatskoj. Predstavnik MCK INA – Jaska na tom skupu bio je glavni tajnik Ivica Lafter.
Sastanak je bio loše pripremljen. Nije se konstatiralo koliko je nazočno opunomoćenih predstavnika klubova, a nije, na žalost, napravljen ni značajniji iskorak za rješenje problema.
Jedina korist bila je što se konačno o krizi motokrosa moglo raspravljati otvoreno, jer takav dijalog s aktualnim vodstvom tog sporta u HMS-u nije bio moguć bez pokroviteljske arbitraže!
I ovaj skup protekao je u dosta polemičnom i svadljivom tonu, a u to se, na žalost, uklopio i sam predsjednik HMS-a.
Nedavno registrirana Hrvatska motokros udruga, s predsjednikom Marijanom Božićem na čelu, osnovana upravo s ciljem zaštite interesa motokrosa, vozača i klubova, omasovljenje vozača, unapređenje sustava natjecanja, te osnaženje zanimanja publike i sponzora, inzistira na modernijem i djelotvornijem ustroju motokrosa. Aktualnom direktoru motokrosa u HMS-u Ivanu Bertoviću osporava se legitimnost izbora, a i njemu i članovima radne skupine za motokros i superkros zamjera što se bave osobnim, uskim interesima, zanemarujući probleme i razvoj motokrosa. U pravilnik natjecanja za ovu godinu unesene su i neke stavke koje su nesuvisle, primjerice mješanje profesionalaca i rekreativaca u službenom natjecanju i t.d...
Na neke od problema, među ostalim ukazao je i naš najtrofejniji motokrosist svih vremena Nenad Šipek, što je također indikativan podatak.
Svoja viđenja izlaska iz krize, primjerice, jednako vide iskusni dugogodišnji motokros djelatnici, kao Zvonko Turković iz Zaboka, kao i oni iz najmlađih klubova, primjerice predsjednik Vila Garića Zvonimir Kabelka. Traže stavljanje interesa u prvi plan, a za to su nužno potrebne kadrovske promjene!
Zbog kratkoće vremena, rješenja nisu pronađena na tom sastanku. Predsjednik Mijatović najavio je novi, u roku od tjedan dana.
Na žalost, već drugi dan Upravni odbor HMS-a, iza čeg stoji jedan od kreatora nereda u motokrosu, dopredsjednik HMS-a Antun Brajdić, pismeno je od klubova zatražio tek izjašnjenje, u roku od tjedan dana, žele li glasovanje o novom direktoru motokrosa!?
To se može okarakterizirati jedino kao pokušaj kupovanja vremena i očuvanja sadašnjeg stanja, jer prva utrka prvenstva Hrvatske zakazana je već 26. ožujka! Ljudi koji se u HMS-u motokrosom bave samo zbog vlastitih uskih interesa i dalje opstruiraju uvođenje promjena za ozdravljenje i boljitak tog, pored sveg još uvijek našeg najuspješnijeg motociklističkog sporta!

Drugi ovogodišnji veliki predsezonski miting održan je u francuskom Pernes-les-Fontainesu, nedaleko Avignonea. Tu se okupila još jača konkurencija svjetske elite motokrosa nego prije dva tjedna na Mantova Strarcrosu u Italiji. Uostalom, organizatori International MX No Fear mitinga u Pernesu ne kriju ambicije da nadmaše taj, tradicionalno prvi u sezoni, najpoznatiji i najprestižniji miting.
Kao što je poznato, naš najbolji vozač Nenad Šipek (yamaha) nije se u Mantovi uspio kvalificirati za finalne vožnje, tamo u zajedničkoj konkurenciji MX1, MX2 i MX3. Njega nije bilo u Pernesu. Ali je zato svoj prvi nastup u sezoni imao mladi Danijel Božić (KTM). Popularni Jazzer pravi je fenomen motokrosa. Tek je navršio 20 godina, a ovim sportom bavi se tek pet godina! Počeo je sa 16 godina, dok velika većina u prosjeku počinje desetak godina ranije! Jedna jedina iznimka u vrhunskom motokrosu je belgijski rutiner Joel Smets (suzuki), koji se motokrosom počeo baviti tek sa 17 godina, ali je ipak uspio osvojiti čak pet titula svjetskog šampiona!
Božić je prošle godine osvojio drugo mjesto u najjačoj konkurenciji prvenstva Hrvatske, odmah iza nenadmašnog Nenada Šipeka! Bio je 57. ukukpno u svom debiju na svjetskom MX3 prvenstvu. Jazzer, međutim, već tri godine zaredom pohađa najpoznatiju svjetsku školu motokrosa, MX - Everts Racing School, u španjolskom Benicasimu, koju vodi legendarni Harry Everts, četverostruki svjetski prvak i otac Stefana Evertsa (yamaha), najvećeg Grand Prix vozača svih vremena, koji je dosad osvojio devet titula! Upravo sa Stefanom je Božić desetak dana, od gotovo šest tjedana koliko je proveo u Benicasimu, imao prilike zajedno trenirati! Prije tog je još 40 dana radio na bazičnim pripremama, s trenerom prof. Tankovićem na Lošinju. Sve to očigledno je dalo dobre rezultate.
Prošle godine, Danijel Božić primljen je u belgijsku momčad KTM Vangani, čiji je menadžer Tinus Nel, iz Južne Afrike, poznati tvorac vrhunskih vozača, a među najuspješnijim su: Grant Langston, Ben Townley, Tyla Rattray...
Nakon što je pao na treningu, doslovce zadnjeg dana u Benicasimu i pritom uništio KTM, Božić je otputovao u belgijski Lommel, gdje je u stožeru Vanganija dobio novi motocikl i trebao čak nastupiti na premijernoj priredbi u Belgiji, Openingcrossu u Lommelu. Na žalost, otkazana je zbog lošeg vremena, a Božić se vratio kući, gdje je u Zaboku obavio specijalistički pregled zbog ozljede pri spomenutom padu u Španjolskoj. Nalazi su, na sreću, bili OK, osim što se dobro natukao, pa je Božić ipak otputovao na miting u Francusku.
Svojim nastupom u Pernesu, Jazzer je opravdao povjerenje Vanganija. Najprije je izborio nastup među 40 finalista MX1 / MX3 kombinirane konkurencije, među zaista najvećim svjetskim zvjezdama! Zatim je u prvoj utrci bio odličan 25., a u drugoj još bolji 24! Ukupno je na kraju bio 24. u najjačoj kategoriji No Fear MX Internationala!
Taj njegov rezultat može se mjeriti s onim kojeg je prošle godine ostvario Nenad Šipek, 22. mjestom ukupno na Mantova Starcrossu, kad je u tri utrke po 20min. + dva kruga bio 22., 19. i 16! U Pernesu se vozilo dvaput, po 30 minuta + jedan krug, ali je konkurencija bila još jača! Ovaj doseg Božića može se usporediti i s nastupom među 30 vozača na MX1 utrci svjetskog prvenstva, što je za motokrosiste iz Hrvatske još gotovo nedostižni san!
Koliko je Pernes bio velika i fantastična priredba, svjedoči golem odjek trijumfa najvećeg, Stefana Evertsa, koji je, nakon trijumda na Starcrossu u Mantovi, dobio i ovdje, obje MX1 / MX3 utrke vrlo uvjerljivo, u prvoj ispred Josha Coppinsa (honda) i Seba Pourcela (kawasaki), a u drugoj ispred još jednom Coppinsa, koji je i prošle godine u MX1 svjetskom prvenstvu bio odmah iza Evertsa, te jednog od najvećih suparnika, Francuza Mickaela Pichona (KTM). Sve bolji Estonac Tanel Leok (kawasaki), primjerice, ukupno je zauzeo petu poziciju, Pichon sedmu, belgijski reprezentativci sa svjetskog Kupa nacija, Kevin Strijbos i Steve Ramon (oba suzuki), osmo i deveto mjesto, favoriizirani Francuz Seb Tortelli (KTM) tek 12., a mlada, velika nada belgijskog motokrosa Ken de Dijcker (honda) 13. mjesto i t.d...
Spektakularna je bila i MX2 konkurencija. Ukupno je trijumfirao domaći as Christophe Pourcel (kawasaki), pobjednik prve utrke, ispred Južnoafrikanca Tyle Rattraya (KTM), koji je dobio drugu vožnju, te Francuza; Antoinea Meoa (honda), mladog prošlogodišnjeg prvaka Europe 125 Jeremyja Tarrouxa (kawasaki), kojeg se naša publika sjeća po dvostrukoj pobjedi na utrci EP našoj Mladini i t.d...
Na žalost, priredba je upamćena i po teškom padu Rusa Jevgenija Bobriševa, u prvoj vožnji MX2 konkurencije, inače klupskog kolege Danijela Božića iz KTM Vanganija. S teškim frakturama i unutrašnjim krvarenjem otpremljen je u bolnicu!

MCK KIA - Božić inicirao je sastanak motokros klubova, u Donjoj Stubici, na kojem je iskazana podrška zadacima i ciljevima novosonovane Hrvatske motokros udruge

* HMU zahtijeva prijam u članstvo HMS-a, a kao promotor želi organizirati motokros i superkros prvenstvo, kao što to radi Youth Stream za FIM, AMA Pro Racing u SAD, 2CMX u Belgiji i  drugi slični promotori u svijetu

Motokros klub KIA - Božić pozvao je motokros klubove na sastanak u Donju Stubicu, 17. veljače ove godine. Nazočni su bili predstavnici većine klubova, brojni vozači i motokros djelatnici.

Kao što je poznato, još prošle godine MCK KIA - Božić uputio je Hrvatskom motociklističkom savezu nekoliko otvorenih pisama s primjedbama glede krize hrvatskog motokros sporta. Traženo je, primjerice, organiziranje otvorenog okruglog stola na temu ozdravljenja motokrosa, ali na ni jedno od tih pisama nije bilo odgovora! Isto tako, ljudi koji vode motokros, uporno su se oglušivali na sve te prigovore!

Zbog nezadovoljstva tretmanom motokrosa u HMS-u, nelegitimnim direktorom i slabim radom radne skupine za motokros u zadnjih nekoliko godina, MCK KIA - Božić inicirao je osnivanje Hrvatske motokros udruge. Njezin cilj je zaštita interesa motokrosa, vozača i klubova, omasovljenje vozača, unaprijeđenje sustava natjecanja, te osnaženje zanimanja publike i sponzora.

Na spomenutom skupu u Donjoj Stubici, predsjednik Marijan Božić predstavio je nedavno registriranu Hrvatsku motokros udrugu, te govorio o njezinim zadacima i inicijativama. Za aktualnog direktora motokrosa Bertovića naglasio je nelegitimnost njegova izbora, te rad njega i ostalih članova radne skupine samo za osobne interese, a ne za interese motokros sporta u Hrvatskoj!

Zdravko Leljak, zadužen u HMU za organizaciju motokrosa, analizirao je Pravilnik HMS-a i dodatke za 2006. godinu, za motokros i

superkros prvenstvo države. Ukazao je na mnoge nelogičnosti i neprihvatljive stavke, kao što je uvođenje tzv. B - lige, u kojoj bi se natjecali rekreativci (ranije Turist klasa). To je posebno protivno volji većine klubova. Čak su direktori motokrosa i superkrosa i članovi radne skupine sasvim ignorirali postignuti dogovor o tom, na jednom od sastanaka s predstavnicima klubova!?

Zadaci i ciljevi HMU prihvaćeni su na skupu u Donjoj Stubici.

Prema jednoglasnoj odluci s Osnivačke skupštine HMU, bit će zatražen prijam učlanstvo HMS-a.

Druga važna odluka je ponuda partnerstva HMS-e. HMU želi kao ugovorni promotor organizirati motokros i superkros prvenstvo. To nije nikakva novost, jer se već uveliko primjenjuje u svijetu. Tako krovna motociklistička organizacija FIM ima ugovor s promotorom Youth Streamom za organizaciju motokros i supermoto prvenstva svijeta, te još nekih natjecanja! Dorna off Road je promotor svjetskog motociklističkog prvenstva za FIM. AMA Pro Racing je promotor u SAD za AMA nacionalnu federaciju, 2CMX u Belgiji za FMB, slične je u Austriji i još nizu zemalja!...

U međuvremenu, upoznat s inicijativom i primjedbama HMU, predsjednik Hrvatskog motociklističkog saveza Anđelo Mijatović sazvao je sastanak motokros i superkros klubova, u utorak, 28. veljače u 16,30 sati u Dvorani III na mezaninu poslovne zgrade INA-Industrije nafte, glavnog sponzora HMS-a, u Zagrebu.

Zaista je bilo krajnje vrijeme da se uspostavi dijalog između HMS i HMU i nađu najbolja rješenja glede ozdravljenja, unapređenja i razvoja motokros sporta u Hrvatskoj.

Komentar prvog nastupa hrvatskih vozača ove godine, na Italian Openu, na poznatoj Grand Prix stazi u Montevarchiju

Nakon što je naš najbolji motokrosist Nenad Šipek (yamaha) otpao u kvalifikacijama za prvi elitni predsezonski miting, na Starcrossu u Mantovi, pravu natjecateljsku premijeru imao je, u MX1 konkurenciji, na prvoj priredbi otvorenog prvenstva Italije (bivši popularni Assolutti), na poznatoj GP stazi u Montevarchiju. Zajedno s "Letećim zagorcem" bili su i dvojica naših ponajboljih MX2 vozača, Marko Leljak (KTM) i mladi Karlo Golub (yamaha). Nakon što nisu briljirali, ali su uspješno prošli kvalifikacije, naši su nastupili na finalnim utrkama s promjenljivim uspjesima.

Šipek je u prvoj vožnji bio slab, tek na 32. mjestu, čak tri kruga zaostatka za pobjednikom, mladim Talijanom Alexom Salvinijem (suzuki)!? Mala utjeha može biti što imena poput Rusa Paršina (suzuki), Čeha Kadlečeka (yamaha) i Dobeša (suzuki), Talijana Bricce (honda) i Traversinija (KTM) ostali bez plasmana!

U drugoj vožnji, talijanski rutiner Claudio Federici, pobjedom ispred Salvinija, izborio je ukupni trijumf u MX1, dok je treće mjesto na pobjedničkom postolju dosegao nizozemski majstor Bas Verhoeven (kawasaki). Naš Šipek uspio je poprilično nadoknaditi zaostatak. Izborio je 16. poziciju i zaradio pet bodova, s kojima je ukupno zauzeo 20. mjesto u Montevarchiju. Ispred njega je 11 poznatih Talijana, te niz vrhunskih internacionalaca, ali dosta onih koje je naša "Zvijer na yamahi" već često pobjeđivala!

Ponajbolji Slovenac Sašo Kragelj (yamaha) nije se ni kvalificirao u finalne utrke, pa s tog aspekta rezultat našeg šampiona ipak možemo cijeniti!

Ali, Nenad Šipek može i mora bolje. Očigledno je da mu pripremljenost i forma nisu jednaki kao u isto vrijeme prošle sezone!

Ista ocjena vrijedi i za Marka Leljaka i Karla Goluba. U prvoj vožnji MX2 obojica su ostali bez bodova; Golub na 22., a Leljak tek na 33. mjestu. Utrku je dobio svjetski prvak Antonio Cairoli (yamaha), ispred zemljaka Davida Philippaertsa (KTM) i francuskog rutinera Luigija Seguya (yamaha). Slično kao u MX1, pobjedom u drugoj vožnji, sve bolji mladi David Philippaerts, koji je blistao na Mantova Starcrossu, trijumfirao je ukupno, ispred Tonyja Cairolija i još jednog zemljaka Davida Guarnerija (yamaha). Seguy, koji vozi za talijanski JK Racing Team, plasirao se na četvrto mjesto. U ovoj utrci, Golub je zaradio jedan bod plasmanom na 20. mjesto, dok je Leljak, iako je popravio dojam iz prve vožnje, osvojio 25. mjesto, na žalost daleko od bodova!

Konkurencija je u MX2, doduše, vrlo jaka, s niz Grand Prix vozača, međutim naši najbolji majstori u ovoj kategoriji naprosto moraju osvajati bodove žele li napraviti nešto više i zapaženije! U Montevarchiju su bili bolji od svojih mladih slovenskih rivala, braće Irt, Matevža (yamaha) i Jerneja (kawasaki), dok je Golub ukupno nadmašio i trećeg darovitog vozača iz Dežele Tonija Muleca (honda)!

David Philippaerts je briljirao u Montevarchiju

Rutiner "Azzura" Claudio Federici dokazao je
da još nije za "staro željezo"

Hrvatska motokros udruga osnovana je na inicijativu Motokros kluba KIA-Božić.
Osnivačka skupština održana je u Donjoj Stubici. Skupu je bio nazočan veliki broj predstavnika klubova, vozača i motokros djelatnika.
U ime osnivača o razlozima osnivanja i ciljevima udruge govorio je Marijan Božić, predsjednik MCK KIA-Božić.
Prijedlog Statuta jednoglasno je prihvaćen. Isto tako jednoglasno, izabrani su članovi upravljačkih tijela. Za predsjednika HMU izabran je Marijan Božić, a za tajnika Krešimir Vlajčević, poznati odvjetnik, inače disciplinski sudac Nogometnog saveza Hrvatske.
U Upravni odbor još su izabrani naši najbolji vozači Nenad Šipek i Marko Leljak, te nekadašnji prvak i dugogodišnji djelatnik Marijan Šamec.
U Nadzorni odbor izabrani su: Ivica Lafter za predsjednika, te Franjo Kos, Darko Lovaković, Ante Karas i Marijan Vurnek za članove.
U Časni sud izabrani su: Davor Krajačić za predsjednika, te Zdravko Leljak i Josip Golub za članove.
HMU je odredila i ljude koji će voditi discipline: Zdravko Leljak za motokros, Marijan Šamec za superkros, Marijan Vurnek za rekreativce, te Ivan Šamec za enduro i supermoto.

A zašto je zapravo osnovana Hrvatska motokros udruga?!

Zadnjih godina motokros je u očiglednoj krizi. Sve je manje kvalitetnih vozača, a mladi, kad ih i ima, nemaju odgovarajuće uvjete za razvoj.
Hrvatski motociklistički savez ponaša se maćehinski prema svom najtrofejnijem i najuspješnijem sportu. Disciplinu vode ljudi koji su se nametnuli u tzv. Radnu skupinu, nakon što su se ranije svim snagama borili protiv samovolje bivšeg predsjednika HMS-a (Dragan Pavić, pr.a.), koji je postavljao direktore protivno volji većine klubova. A sad oni čine još gore. Opet protiv volje većine klubova, nelegitimno postavljaju direktora motokrosa, a HMS to verificira, nakon neprimjerene ankete klubova putem pošte (SIC)!?
Godinama nitko ne pokušava dogovoriti, barem sa Slovencima, odgovarajući regionalnu motokros ligu, s kojom bi natjecanje dobilo na masovnosti i kvaliteti, te osnažio interes sponzora i publike.
Aktualna rukovodeća garnitura uporno pokušavva umjetno omasoviti prvenstvo Hrvatske gurajući rekreativce iz Turist konkurencije u tzv. B-ligu. Tako bi, valjda, najuspješniji rekreativci ili veterani, stariji od 35 godina, stekli pravo nastupa u A-ligi (SIC)!? Takvi primjeri nezabilježeni su u svijetu sporta i potpuno su besmisleni!
Jedinu profesionalnu i vrhunski opremljenu službu mjerenja vremena, Speed Timing, spomenuta garnitura ne želi u hrvatskom prvenstvu, jer zacijelo ne bi mogli prekrajati rezultate, kao što su to dosad nerijetko činili!
Na svoje sastanke Radna skupina poziva predstavnike klubova selektivno, po svojoj volji, valjda prema mjerilima podobnosti.
Direktor motokrosa Ivan Bertović bahatim ponašanjem ne dozvoljava nikakve rasprave o sustavu natjecanja, pa tako ni o eventualnim poboljšanjima. Sa svojim istomišljenicima, a posebice savjetnikom Josipom Melinšćakom, nerijetko se služi prijetnjama i ucjenama, posebice prema novim ili mlađim klubovima.
Ovakvo ponašanje svojim autoritetom dopredsjednik HMS-a Antun Brajdić. Sa svojim sinom Lukom, direktorom reprezentacija, čini u našem sportu rijedak primjer nepotističkog upravljačkog mehanizma, ali o njihovoj sposobnosti najviše govori neodlazak reprezentacije Hrvatske na najznačajniju i najprestižniju svjetsku motokros priredbu, Kup nacija, prošle godine u Francuskoj. Naprosto je sramotan način na koji se tamo nije otišlo, opravdajući to nedostatkom sredstava (SIC)!?
Dugo bi se još moglo nabrajati nekvalitetno i neodgovorno djelovanje spomenute Radne skupine HMS-a za motokros.

Hrvatska motokros udruga okupila je većinu motokros djelatnika u Hrvatskoj koji su protiv takvog tretmana tog sporta. Tim više što u Upravnom i Sportskom odboru HMS-a više gotovo nema ljudi koji bi štitili interese motokrosa!
Cilj HMU upravo je zaštita interesa motokrosa, vozača i klubova, te unapređenje natjecanja i jačanje zanimanja publike i sponzora.
U prvoj fazi, HMU će djelovati kao svojevrsni sindikat. Traži se legitimnost upravljanja disciplinom i izbora odgovarajućih ljudi!
Hrvatska motokros udruga zapravo nudi suradnju HMS-u. S obzirom da je na Osnivačkoj skupštini izglasano moguće pridruživanje HMS-u i HOO-u, HMU nudi pridruživanje krovnom tijelu našeg motociklističkog sporta, te preuzimanje unutar HMS-a brige o motokrosu i superkrosu.
Druga odgovarajuća opcija je da Hrvatska motokros udruga dobije organizaciju motokros prvenstva Hrvatske kao promotor i na taj način preuzme svu brigu i odgovornost za provedbu, financiranje i sve drugo vezano uz motokros prvenstvo!
Ukoliko HMS odbije suradnju s HMU, morat će se posegnuti za svim drugim odgovarajućim mjerama, a svakako informirajući o svemu tome Hrvatski olimpijski odbor i cjelokupnu sportsku javnost!

Zvonimir ZMAIĆ