Odjeci MX3 priredbe svjetskog prvenstva za Veliku nagradu Bugarske na kojoj su naši predstavnici imali puno nezgoda

* Danijelu Božiću nova dva, a Karlu Golubu jedan bod, no obojica su mogla i morala više

* Yves Demaria polako, ali sigurno smanju razliku za vodećim Svenom Breugelmansom

* Češki rutiner Martin Žerava blizu reprize Sverepeca

Pobjednici na podijumu u Samokovu; Yves Demaria (u sredini), Martin žerava i Sven Breugelmans

Poslije spektakla na našoj Mladini, gdje je po treći put uzastopno trijumfirao francuski rutiner Yves Demaria (yamaha), te dominacije "Kralja Sverepeca", iskusnog Čeha Martina Žerave (honda) u Slovačkoj, treća MX3 priredba svjetskog prvenstva u mjesecu srpnju donijela je relativno slab odaziv vozača u bigarskom Samokovu, nedaleko Sofije. Tamo je startalo samo 26 vozača. Priredbe EMX2 prvenstva Europe nije bilo, a zamijenila ju je utrka u EMX85 konkurenciji, odnosno prvenstvo Starog kontinenta za seniore 85, u kojoj je pobijedio mladi Rus Aleksandar Tonkov (suzuki), dok je u ukupnom poretku na čelu daroviti nizozemski vozač Max Anstie (kawasaki), upravo ispred Tonkova.
Više od polovice sudionika MX3 priredbe u Samokovu, doduše, bili su oni najbolji u toj kategoriji, koji se bore za sam vrh ili mjesta u TOP 5 ili TOP 10 svjetskih vozača, s rijetkim izuzecima, primjerice Francuza Christophea Martina (KTM) i Bena Coisyja (honda). U tom je društvu i naš najbolji vozač Nenad Šipek (yamaha). Uoči Samokova držao je ukupno 12. mjesto s optimizmom očekujući završnicu u želji za plasman među deset najboljih. Na žalost, nije imao sreće. Ozljedio je ruku u prvoj vožnji i ostao bez bodova, tek na 22. poziciji. U drugoj vožnji, "Zvijer na yamahi" otrpio je bol i dao sve od sebe, ali bolje od 16. mjesta nije mogao. S novih pet bodova, nakon Samokova Šipek se svrstao na 13. mjesto, sa 107 bodova, na žalost sad s čak 63 boda iza desetog u poretku, Danca Hansena.
Marko Leljak (KTM) imao je još jednom peh. Nakon vrlo dobrog 13. mjesta i osam osvojenih bodova u prvoj vožnji, nadao se još boljem rezultatu u drugoj utrci, ali mu je pukla guma i bio je primoran odustati.
Obrnut slučaj bio je kod mladog Karla Goluba (yamaha), koji je odustao u prvoj utrci, ali je u drugoj bio 20. i osvojio još jedan svjetski bod.
Nakon dugo vremena do bodova je došao i Danijel Božić (KTM). S 19. mjestom u prvoj, te 21. mjestom u drugoj vožnji, zaradio je još dva svjetska boda, ali priznao je da je i sam očekivao puno više u konkurenciji kakva je bila u Samokovu.
Nakon pobjede Čeha Martina Žerave u prvoj utrci, koji je tako nastavio svoj pobjednosni niz iz slovačkog Sverepeca, mnogi su vjerovali u novi trijumf vozača iz moravskog gradića Prostejova. No, tako nije mislio i Yves Demaria, koji je uporno, polako ali sigurno, dostiže vodećeg u ovogodišnjoj MX3 seriji, belgijca Svena Breugelmansa. Pobjedom u drugoj vožnji, Demaria je osvojio Samokov, dok je Breugelmans s dva druga mjesta, ukupno zauzeo treće, ali samo bod iza Demarije, koji je sad ukupnu razliku smanjio samo na šest bodova. Breugelmans, naime, vodi s 393 boda, Demaria je drugi s 387, a Španjolac Alvaro Lozano (KTM) daleko iza njih, na trećoj poziciji s 262 boda. Slijede ih: Christophe Martin 260, Martin Žerava 252, Belgijac Kristof Salaets (suzuki) 248, Finac Jussi Vehvilainen (honda) 229, Slovenac Sašo Kragelj (yamaha) 215, koji je u Samokovu bio vrlo zapažen četvrti i šesti, Ben Coisy 190, Danac Nicolai Hansen (yamaha) 170, Nizozemac Jan van Hastenberg (honda) 130 i t.d...

Odjeci žestoke borbe po velikoj vrućini na Velikoj nagradi Slovačke, u Sverepecu kod Povaszke Bystrice, gdje je iskusni Čeh Martin Žerava bio bolji od favoriziranih Demarije i Breugelmansa u MX3 konkurenciji

* Marko Leljak nije ostvario željeni plasman, a "Jazzer" Božić još jednom ostao bez bodova

* Šteta što u Sverepcu nije bilo rutinera Gorana Goričkog

* Mladi vozači u EMX2 konkurenciji, Mirko Lovaković i Hrvoje Karas, nisu osvojili bodove, ali su popravljali plasmane iz utrke u utrku

Yves Demaria je u Sverepcu smanjio ukupnu prednost
Breugelmansa u generalnom poretku MX3 serije za još dva boda

Na stazi u Sverepecu, nedaleko Povaszke Bystrice, održana je Velika nagrada Slovačke u motokrosu. Obilježili su je velika vrućina, blizu 40 stupnjeva, te žestoke borbe u obje konkurencije, MX3 svjetskoj seriji i EMX2 prvenstvu Europe (ranije 125 konkurencija). Bila je to prva priredba nakon naše sjajne predstave na veličanstveno obnovljenoj stazi Mladina. Odmah treba kazati, inače straktivna staza u Sverepcu, ostala je kao i ranije, bez rekonstrukcije i modenizacije, što je postala neminovnost, prije ili kasnije, za sve ozbiljnije organizatore motokros natjecanja. Na toj stazi je, 1995. godine, čak održana najprestižnija svjetska priredba - Motocross of Nations (svjetski Kup nacija).
Očekivala se velika borba vodećih u MX3 konkurenciji, Belgijca Svena Breugelmansa (KTM) i dvostrukog pobjednika s Mladine, Francuza Yvesa Demarije (yamaha). Nije izostala, štoviše obojica su bili vrlo aktivni i raspoloženi. Pa ipak, pobjedu u Sverepecu "oteo" im je češki rutiner Martin Žerava (honda). Slavio je u obje utrke, u prvoj ispred Breugelmansa, Demrije, izvrsnog mladog domaćeg asa Josefa Kulhavyja (suzuki), zemljaka Jana Zarembe (KTM), koji je istakao osvojivši Pole Position u kvalifikacijama i Petra Bartoša (suzuki), Belgijca Kristofa Salaetsa (suzuki) i drugih...
Žerava je briljirao i u drugoj vožnji, ovaj put ispred Demarije, Zarembe, Breugelmansa, Kulhavyja, Španjolca Alvara Lozana (KTM), inače jednog od favorita, ali koji je u prvoj vožnji bio primoran odustati, našeg Nenada Šipeka (yamaha) i drugih... Ovim plasmanom Yves Demaria ukupno je za joiš dva voda smanjio prednost Svena Breugelmansa u generalnom poretku. Popularni "Breugel" sam ima 249, a Demaria 242 boda!
Tako je Žerava trijumfirao s maksimalnih 50 bodova, ispred Demarije 42, Breugelmansa 40, Zarembe 36, Kulhavyja 33, Finca Jussi Vehvilainena (honda) 29, Salaetsa 25, našeg Šipeka na osmoj poziciji s 24 boda i t.d... Šipek je u prvoj utrci izborio deseto mjesto, a u drugoj vožnji je bio osmi.
Slovenac Sašo Kragelj (yamaha), koji je našem "Letećem Zagorcu" za jedan bod "ukrao" mjesto na pobjedničkom postolju na Mladini, u Sverepcu nije ostvario željen plasman. Ukupno je bio tek 15., s 13 bodova (u prvoj utrci 15., a u drugoj 14.).
Lijep uspjeh postigao je naš mladi vozač Karlo Golub (yamaha). On je trebao debitirati u MX3 svjetskoj konkurenciji na našoj Mladini, ali je zbog ozljede propustio tu priredbu i nastupio u Sverepecu. U prvoj utrci bio je solidan 24., dok je u drugoj, s 20. mjestom, zaradio svoj prvi svjetski bod. Ukupno se plasirao na 23. mjesto.
Marko Leljak (KTM) nije bio raspoložen kao na Mladini i ostvario je rezultat slabiji nego što je i on sam očekivao. U prvoj utrci odustao je u devetom krugu, a u drugoj vožnji zabilježio je 17. mjesto i ipak zaradio četiri boda, što mu je donijelo ukupno 19. mjesto.
Danijel Božić (KTM) vozio je solidno, izborio 26. i 25. mjesto, ali na žalost, još jednom ostao bez bodova.
Šteta što u Sverepcu nije bilo i jaskanskog rutinera Gorana Goričkog (yamaha), jer s formom pokazanom na Mladini, legendarni "As z bregov" mogao se nadati vrijednom plasmanu.
U EMX2 konkurenciji, opet se vodila žestoka borba između vodećeg Talijana Denyja Philippaertsa (honda) i nekolicine agresivnih Francuza, ali je brat poznate MX1 svjetske zvijezde, Davida Philippaertsa (KTM), u Sverepcu uzvratio "mušketirima" za poraz na Mladini. Ukupno je pobijedio, s 47 bodova, zahvaljujući boljoj drugoj vožnji od pobjednika s Mladine, Gautiera Paulina (honda), koji je izborio jednak broj bodova. Treći je ukupno bio prošlogodišnji svjetski 125 prvak, Belgijac Joel Roelants (KTM) 38, a slijedili su "trikolori" Khounsith Vongsana (KTM) 36 i marvin Musquin (kawasaki) 31, Austrijanac matthias Walkner (KTM) 29, Nizozemac Ceriel - Klein Kromhof (honda) 23, britanski vozač Lewis Gregory (suzuki) 20, najbolji slovenski predstavnik Jernej Irt (kawasaki) 19 i t.d...
Hrvatska je u Sverepcu u eruopskoj konkurenciji bila zastupljena dvojicom vozača. Mirko Lovaković i Hrvoje Karas (oba yamaha) nisu izborili bodove, ali ohrabruje njihov napredak iz vožnje u vožju u Sverepcu.
Tako je nešto iskusniji Lovaković u kvalifikacijama bio 35., u prvoj finalnoj utrci 32., a u drugoj vožnji 25. Sično je napredovao i mladi Hrvoje Karas, u kvalifikacijskoj vožnji bio je 38., u prvoj utrci 33. a u drugoj sasvim solidan 28.
ZVONIMIR ZMAIĆ

Najbolji slovenski motokrosist Sašo Kragelj, nakon uspjeha na Velikoj nagradi Hrvatske na Mladini:

* Autor za website Youth Streama: Andreja Prel

Priredba MX3 svjetskog prvenstva na Mladini, u Hrvatskoj, bila je vrlo uspješna za najboljeg slovenskog motokrosista Sašu Kragelja (yamaha). Osvojio je po drugi put u karijeri mjesto na pobjedničkom postolju, nakon što je prije dvije godine bio drugi na priredbi u Orehovoj vasi, svojoj domaćoj stazi.
Kregelj ide sve bolje i bolje. Pa ipak, realno nije očekivao takav uspjeh na Mladini. No, peto mjesto u prvoj vožnji i četvrto mjesto u drugoj vožnji bili su mu dovoljni za ukupno treće mjesto.
Mnogi Slovenci došli su na Mladinu vidjeti njegovu najbolju predstavu u MX3 konkurenciji, na koncu su bili jako zadovoljni.
Sašo Kragelj je, pobjedničkim postoljem na Velikoj nagradi Hrvatske, ujedno na najbolji način proslavio trideseti rođendan (12. srpnja).

Evo što on sam kaže:

- Poslije runde u španjolskoj Alhami de Murciji, imao sam malo vremena pripremiti se za drugi dio sezone, što se pokazalo uspješnim. Hrvatska staza Mladina je potpuno obnovljena i zbog tog nitko nije imao prednost, zbog poznavanja staze. Već prvog dana bilo je iznimno vruće i staza je bila jako tvrda. Zbog tog su utrke bile zamorne, kako za vozače, tako i za publiku. U prvoj vožnji startao sam vrlo dobro, a imao sam i sreće prolazeći jednu skupinu vozača koji su pali u zavoju nakon starta. Završio sam utrku kao peti. U drugoj vožnji sam startao loše, ali sam izbjegao dvojicu vozača koji su se sudarili (Breugelmans i Šipek, pr.ur.) prešavši u sredinu. Nastavio sam vrlo brzo i uspio se probiti na četvrtu poziciju.

- Jeste li razmišljali o pobjedničkom postolju, na četvrtoj poziciji u drugoj vožnji?

- Znao sam da ću biti na podijumu, ako ostanem četvrti, pa iako sam izgubio dosta vremena u lovu na Alvara Lozana, na taj način sam uspio zadržati svoju poziciju. To mi je prvi podijum u sezoni i jako sam sretan. Posebno jer sam svjestan svojih mogućnosti u odnosu na druge timske vozače.

Možda to nije zadnje pobjedničko postolje za Sašu Kragelja ove sezone. Naime, 12. kolovoza je MX3 priredba još jednom u njegovoj Orehovoj vasi, a prije tog su još dva natjecanja, na kojima može ostvariti dobre rezultate. Cilj mu je ove godine probiti se u TOP 5 najboljih svjetskih MX3 vozača !

Sašo Kragelj na pobjedničkom postolju Velike nagrade
Hrvatske na Mladini (foto: Andreja Prel)

Velika nagrada Hrvatske u motokrosu bila je veličanstveni spektakl na redizajniranoj i moderniziranoj stazi

* Junaci ovogodišnje priredbe - Francuzi; pobjednik MX3 priredbe treći put uzastopno Yves Demaria i mlada "tri mušketira" Gautier Paulin, Khounsith Vongsana i Marvin Musquin u EMX2 europskoj konkurenciji

* Hrvatski "poker asova" opravdao očekivanja: Nenad Šipek sasvim blizu prošlogodišnjeg trećeg mjesta na podijumu

* U pozdravnim riječima, ministar Dragan Primorac i župan Stjepan Kožić, istaknuli ogromno značenje ove manifestacije i ne samo u sportskom pogledu !

Sašo Kragelj (lijevo) utješio je poslije utrke Nenada Šipeka, kojem je "uzeo" treće mjesto na pobjedničkom postolju

Izaslanik Predsjednika Mesića Željko Mataja svečano je otvorio Veliku nagradu Hrvatske

Belgijac Joel Roelants, još jedan od mladih europskih asova, koji je pokazao sav raskoš svog talenta na našoj Mladini

Yves Demaria je ama baš jedini "davio" dizajnera staze Paula Ogormana

Uoči ovogodišnje Velike nagrade Hrvatske u motokrosu; priredbe MX3 prvenstva svijeta, zajedno s EMX2 prvenstvom Europe, staza Mladina redizajnirana je i modernizirana. Taj važam i složen zadatak obavio je vrhunski Englez Paul Ogorman, iz okolice Southamptona. I odmah treba naglasiti - dobio je mnoštvo pohvala; impresionirao vozače, zadivio publiku, a funkcionere FIM i UEM čestitali su mu na zadnjoj sjednici međunarodnog žirija priredbe!
Natjecanje je otvorio Željko Mataja, izaslanik visokog pokrovitelja, Predsjednika Rebublike Hrvatske Stipe Mesića. Oko 5000 gledatelja, sportaše i uzvanike pozdravili su još Ivan Penić, predsjednik Organizacijskog odbora VN Hrvatske i Boris Klemenić, gradonačelnik grada domaćina Jastrebarsko.
Posebno su zapažene pozdravne riječi dvojice predsjedniča Počasnih odbora, za MX3 SP ministra znanosti, obrazovanja i sporta Dragana Primorca, te za EMX2 prvenstvo Europe, župana Zagrebačke županije Stjepana Kožića. Oni su obojica naglasili koliko je ta manifestacija značajna i ne samo u sportskom pogledu, već i za gospodarstvo i turizam tog kraja i šire regije.
Za ministra Primorca, Mladina postaje prepoznatljivi hrvatski brand, koji ubuduće mora biti znalački iskorišten!

* Racionalnost i perfekcija, uz prepotentnost rutinera Yvesa Demarie

U MX3 konkurenciji, 36-godišnji Francuz Yves Demaria (yamaha) ostvario je već treći uzastopni trijumf na Mladini. To još nije pošlo za rukom ni jednom vozaču i po tom će taj rutiner svakako ostati zapamćen. U obje utrke MX3 konkurencije, Demaria je pokazao svo bogatstvo svog umijeća i iskustva. U prvoj vožnji nije najbolje startao, ali je polako zagospodario utrkom. Približio se vodećima, našem Nenadu Šipeku (yamaha), Španjolcu Alvaru Lozanu (KTM) i Francuzu Christopheu Martinu, a onda im jednom po jednom "puhao za vrat" i majstorski ih zaobišao. Drugi je na koncu bio Lozano, a sjajan treći naš "Leteći Zagorec" Šipek !
U toj utrci i drugi naši natjecatelji bvili su zapaženi. Goran Gorički (yamaha) se dugo držao čelne pozicije, a zatim smo vidjeli veliku borbu između njega i još jednog našeg asa, mladog Marka Leljaka (KTM), koju je dobio križevački "svetac", osvojivši na koncu 14. mjesto, dok je Gorički završio na 15. poziciji.
Četvrti iz "pokera kockastih asova", Danijel Božić (KTM) bio je tehnički sjajan, ali nedovoljno brz za osvajanje bodova. Završio je tu utrku na 24. mjestu. Ostali su bilo daleko od prvih 20 mjesta, koja donose bodove.
Druga utrka donijela je uzbuđenja već na startu, "holeshot" je pripao trenutno vodećem u seriji, Belgijcu Svenu Breugelmansu (KTM), koji je međutim pao na prvom zavoju, te povukao i skupinu vozača, među ostalim i našeg Nenada Šipeka ! Šipek se prvi podigao i nastavio s negdje otprilike 18. pozicije, dok je popularni "Breugel" zaostao čak na predzadnjem mjestu. Slijedio je njihov mukotrpni proboj prema čelnim pozicijama.
Naš Gorički, legenda jaskanskih bregov, odlično je vozio prvih nekoliko krugova, u vodećoj skupini, sve dok ga, na žalost, kvar motocikla nije primorao odustati! Opet je Marko Leljak vozio sjajno, ali ipak nije izdržao cijelu utrku u jednom tempu, pa je konačno zauzeo još uvijek sjajno deveto mjesto. Publika je mogla uživati i u njegovoj borbi sa Šipekom, koji je hitao prema čelnim pozicijama i morao se dosta dugo "hrvati" s motiviranim Leljakom. Na koncu je "Zvijer na yamahi" Šipek dosegao šesto mjesto, ali mu je Slovenac Kragelj (yamaha), koji je zauzeo četvrto mjesto, ukupno pobjedao za jedan bod i oteo ukupno treće mjesto na pobjedničkom postolju, s kojim bi Šipek ponovi prošlogodišnji pothvat na Mladini ! 
Majstor Demaria, u drugoj vožnji, lakše je došao do pobjede. Već u ranoj fazi utrke slomio je otpor najozbiljnijeg suparnika, Španjolca Lozana, te slavio s uvjerljivom prednošću !
Yves Demaria svugdje je poznat kao vrlo zathjevan, da ne kažemo, "dosadan" vozač - jer nije bilo priredbe, ni staze, bez njegovih primjedbi i intervencija. Već je prošle godine bio neugodno bahat, a s istim, prepotentnim stilom, počeo je i ovogodišnju priredbu. Zbog njega je menadžer staze Ogorman morao izmijeniti jednu sekciju staze, neposredno uoči kvalifikacijske vožnje ! I ništa ne bi u tom bilo posebno neuobičajeno, da Demaria nije i nakon tog "ispravka" i rekordno brzo kreirane i izrađene šikane, uporno skakao jedan dugačak skok - a zbog kojeg je prigovarao !?
Zato je bilo zanimljivo čuti njegove ocjene na tiskovnoj konferenciji. Generalno, bio je zadovoljan pobjedom i priznao - nakon našeg konkretnog pitanja - da je staza "bolja nego prošle godine", dodajući, ipak, neke manje primjedbe... Koliko god i takva njegova izjava mora biti shvaćena ipak kao kompliment, poručili smo Demariji, uz čestitke na trostrukom uzastopnom trijumfu, kako će se organizator potruditi da dogodine on "više ne pronađe ni jednu zamjerku" (SIC)!!!
Demaria je pobijedio u MX3 konkurenciji s maksimalnih 50 bodova, ispred Lozana 42, Saše Kragelja 34, našeg Nenada Šipeka 33, Finca Jussi Vehvilainena (honda) 30, Christophea Martina 28, Svena Breugelmansa 25, Slovaka Josefa Kulhavyja (suzuki) 24, koji je prošle godine na Mladini pobijedio u europskoj 125 konkurenciji i t.d... Leljak je ukupno bio 12. s 19 bodova, Goran Gorički 19. sa šest bodova, dok je Božić, koji je u drugoj vožnji izborio 23. poziciju, zauzeo ukupno 26. mjesto - na žalost bez osvojenih bodova.
Moramo odgovoriti i našem velikom majstoru Nenadu Šipeku, zbog njegove zamjerke organizatoru na tiskovnoj konkerenciji nakon utrka (u cjelosti prenio Radio KAJ) "kako domaćim vozačima nije omogućen trening na stazi uoči VNH" - morao bi znati da takvo što nije uobičajeno, s jedne strane, a s druge, upravo je njemu ponuđeno da dođe na tiskovnu konferenciju u Jastrebarsko (četvrtak, 5. srpnja) te nakon nje testira stazu. Slično je ponuđeno i Marku Leljaku, koji također nije došao, dok su Goran Gorički i Danijel Božić (kao suradnik dizajnera Ogormana) takvu priliku iskoristili! Namjera je dakle postojala našem "pokeru" asova dati šansu kako bi barem isprobali rekonstruiranu stazu!

* Mladi puni pohvala !

Slično kao i lanjski pobjednici u EMX2 konkurenciji prvenstva Europe, Slovak Josef Kulhavy, Francuz Steven Frossard i Belgijac Jeremy van Horebeek, koji su bili oduševljeni stazom i organizacijom natjecanja, svoja zapažanja dali su i ovogodišnji slavodobitnici, na tiskovnoj konferenciji; odreda mladi Francuzi; pobjednik Gautier Paulin, drugoplasirani Khounsith Vongsana i trećeplasirani Marvin Musquin. Nisu krili zadovoljstvo organizacijom i izrekli pregršt pohvala za stazu, uz doduše iskreno priznanje kako nije bilo nimalo lako izdržati utrku i kontrolirati strojeve po silnoj vrućini, te suhoj i tvrdoj stazi!
Bogu hvala, za razliku od prošlogodišnjeg "potopa" prvog dana priredbe, ova suša bila je bolja opcija, a uvjeti su - ruku na srce - zaista svima bili jednaki. I dečki su pokazali što znaju i mogu - svaka čast!!!
A u toj EMX2 konkurenciji, u prvoj vožnji Khounsith Vongsana (KTM) opravdao je ulogu jednog od najvećih favorita, ispred Gautiera Paulina (honda), koji je već tad iskazao velike mogućnosti, te vodećeg u seriji, Talijana Denyja Philippaertsa (honda). U drugoj vožnji, Paulin je ostvario veliku prednost ispred zemljaka Marvina Musquina (kawasaki), Philippaertsa, Belgijca Joela Roelantsa (KTM), te Vongsane, koji je tako uspio izboriti ukupno drugo mjesto.
U svakom slučaju, preticanja u svakom krugu i raznovrsnih uzbuđenja je bilo na pretek. Na žalost, u toj konkurenciji naši domaći vozači nisu uspjeli izboriti poneki bod. Vrlo blizu, samo jedno mjesto ispod granice, na 21. poziciji u prvoj vožnji bio je Matej Jaroš (yamaha), dok je njegov iskusniji kolega, MXN reprezentativac Mirko Lovaković (yamaha) u drugoj vožnji bio 23.

* Ukupni poredak - status quo

I nakon Mladine, vodeći u generalnom poretku zadržali su svoje pozicije, ali je razlika smanjena. Belgijac Sven Breugelmans sad vodi ispred Yvesa Demarie u MX3 konkurenciji sa samo 9 bodova razlike, dok je Deny Philippaerts ostao na čelu EMX2 poretka, ali samo s jednim bodom ispred Khounsitha Vongsane. Bit će zaista vruće do konca šampionata, jer još niz odličnih vozača ima šanse za sam vrh, u obje kategorije!

* Podijum za glavne pokrovitelje i sponzore

Podjela nagrada najboljima uvijek je zanimljiva i atraktivna, posebno kad pobjednici prskaju "šampanjcem"! Yves Demaria je već starosjedilan na podijumu Mladine, ovaj put su uz njega u MX3 konkurenciji bili po prvi put Španjolac Alvaro Lozano i Slovenac Sašo Kragelj, a u EMX2 već spomenuti mladi "mušketiri" Gautier Paulin, Khounsith Vongsana i Marvin Musquin. U podjeli priznanja sudjelovali su, po protokolu, predsjednici žirija FIM i UEM, Faryd Sungkar i Romain Frast, te visoki čelnici organizatora, dopredsjednik Mladina tima Pavao Budinšćak i predsjednik kluba INA - Jaska dr. Juraj Katovčić, te predstavnici najvećih sponzora i pokrovitelja, Lidija Gregurek za INA - Industriju nafte i Marijan Jurić, predsjednik Sportskih udruga i saveza Zagrebačke županije.

* Miss hostesa izvukla dobitnike nagrada za gledatelje

Veliku pozornost pobudila je igra za gledatelje s kupljenim ulaznicama, u kojoj je bilo desetak vrijednih dobitaka, a najveći i najatraktivniji - skuter Honda, donacija zlatnog sponzora HAK-a. Uz efektno i znalačko vođenje spikera priredbe, kolege iz Brežica u Sloveniji, Veljka Jukiča, dobitnike je izvukla Miss hostesa motokrosa, izabrana večer ranije u disco-klubu Lampaši, lijepa gošća iz Turske Zeynep Algan!
Zanimljivo, dobitnik prve nagrade - skutera, nije bio nazočan !? Organizatori očekuju da će se ipak javiti.

Propala je i druga ovogodišnja (redovna) Godišnja skupština Hrvatskog motociklističkog saveza. Na prvoj, održanoj s doista zakašnjenja ove godine, nije usvojen financijski plan, a nije bilo pripremljeno ni usklađivanje Statutsa HMS-a s odredbama novog Zakona o sportu (!?). Jedan, u međuvremenu, ponuđeni prijedlog takvog izmijenjenog Statuta, naprosto je vrlo znalačkim kontraprijedlogom, smiješnim učinio Darko Roguljić, agilni direktor discipline skutera, iz Šibenika.
Nakon puno više od dogovorenih mjesec dana, pokušano je provesti ponovljenu Skupštinu, ali nije bilo uspjeha ! Nije bilo dovoljno predstavnika za potrebni kvorum (!?).
Zanimljivo, o tom nema ni riječi na službenoj web stranici HMS-a ( www.hms-moto.hr ), ali ni u Glasniku HMS-a (broj 1, srpanj 2007), ali u kojem možemo, nakon tolikih godina rada u moto sportu, pročitati "enciklopedijske" priloge o tom što je pojedina motociklistička disciplina (!?).
Urednik te umotvorine ipak je imao petlju potpisati se u impressumu. To je glavom i bradom gospodin predsjednik HMS-a Anđelo Mijatović (SIC), makar HMS plaća glasnogovornika (30.000 kuna godišnje !).
Sujetni Mijatović na još jednom mjestu u impressumu napisao je kako je PREDSJEDNIK Anđelo Mijatović. Zaista previše i da je riječ o partijskim biltenima iz vremena koja, na ovim prostorima, nastojimo zaboraviti!
Anđela Mijatovića na mjesto predsjednika HMS-a praktički je postavila INA - Industrija nafte, glavni sponzor. Zanimljivo da na dvadeset stranica tog listića, malog formata, nema ama baš ni jednog jedinog logotipa INA-e, kao da je "zaražena virusima"...
A kamoli da se objavi informacija kako je INA odustala od sponzorstva HMS-a (a na žalost i nekih drugih motociklističkih priredbi) !?
Istina, Anđelo "Veličanstveni" izrekao je to u uvodnoj besjedi na propaloj ponovljenoj Skupštini, ponudivši svoju ostavku. Dojam je bio da bi taj gospodin i dalje htio biti čelnik HMS-a, makar su ga se njegovi gazde "u paketu" odrekli!
Mijatoviću je jasno izrečeno da je bio red da neopozivo odstupi, a mi bismo na to pridodali i da bi bilo zasluženo da "Veličanstveni" zapravo "dobije nogu" i nečasni otpust!!!
Što je zapravo taj gospodin uopće radio (i napravio) dosad u mandatu predsjednika HMS-a !?
I dok je njegov prethodnik, isto po lošim postupcima zapamćen Dragan Pavić, također kadar "INA"-e, uspio razjediniti HMS, posvađati ljude i discipline, uvesti profesionalne kadrove u kancelariju Saveza s nepristojno visokim primanjima (SIC), čiji smo danas taoci svi zajedno, Mijatović je zapravo bio "izgubljen u svemiru", čelnik kojim je više nego očigledno kao s "lutkom na koncu" upravljala siva eminencija HMS-a Igor Eškinja, koji se u trenucima propale ponovljene Skupštine majstorski "pritajio" čekajući prognoze kakvi će "vjetrovi zapuhati"!
U međuvremenu, motokros disciplina dovedena je na rub propasti, prema najboljim "brzincima" postupa se "maćehinski", supermoto potresaju svađe i nedisciplina, jedino se spidvej razvio, ali zahvaljujući poduzetniku Zvonku Pavlicu, dakako zbog interesa jer mu je sin Jurica europski, pa i svjetski talent !
Kancelarija HMS-a funcionira loše, nema interakcije, kasni se s raznim prijavama, daju se pogrešne informacije i t.d...
Na web stranici se mogu naći rezultati s natjecanja, zahvaljujući urednim pošiuljkama profesionalaca koji vode mjerne službe, ali nekih drugih informativnih priloga, izvješća s ključnih sastanaka ili komentara - nema !
U foto - galeriji, još uvijek, u rubrici MOTOKROS, dakle najtrofejnije discipline, postoji jedna jedina slika (Antonio Šamec, pr.a.) !?
Na potezu je u najmanju ruku Nadzorna komisija HMS-a. Gospodo, trebalo bi dati izvješće što je tko radio u korist PROPASTI Hrvatskog motociklističkog saveza !!!
Zvonimir ZMAIĆ

Darko Roguljić ponudio prijedlog izmjena Statuta HMS-a, usklađenog sa Zakonom o športu:

Poznati šibenski motociklistički djelatnik, aktualni direktor discipline skuteri, ponudio je prijedlog izmjena Statuta HMS-a, usklađenog sa Zakonom o športu, uz prigodni komentar, kojeg prenosimo u cjelosti:

Štovani prijatelji,
Bio sam toliko slobodan da sam pripremio temeljite izmjene Statuta HMS-a.
Intencije naznačenih izmjena su usklađenje sa zakonom o športu, te posebice oko ustroja saveza i efikasnijeg načina rada i odlučivanja.
Kako je naše Tajništvo poslalo svoj prijedlog novo-starog statuta sa nevjerojatnim kontradiktornostima i najblaže rečeno glupostima kao: ( djelatnost SAVEZA JE SUDJELOVANJE U ŠPORTSKIM NATJECANJIMA ) da dalje ne nabrajam.
Mislim da je dužnost svih nas koji volimo ovaj šport da poradimo na tome da konačno naš savez dobije jedan bolji i pravedniji ustroj.
Zato apeliram na sve vas da proučite moj prijedlog Statuta, da o njemu uskladimo stavove, te na takav način istupimo pred Skupštinu saveza.
STOJIM SVIMA NA RASPOLAGANJU OKO PODROBNIJEG OBJAŠNJENJA POJEDINIH PROMJENA I ŠTO ONE DONOSE
SVI STE SVJESNI DA ODLAŽENJE NA SJEDNICE U ZAGREB AKO ONE NISU PRIPREMLJENE, IZISKIVAJU VELIKE TROŠKOVE NAS SAMIH I NAŠIH KLUBOVA.
DA BISMO TO IZBJEGLI, DAJTE DA KORISTIMO BLAGODATI 21. STOLJEĆA, KOMUNICIRAMO PREKO ELEKTRONSKE POŠTE I AKO JE POTREBNO I TELEFONA.
NA TAJ NAČIN USKLADITI ĆEMO NAŠE STAVOVE, I SVIMA ĆE BITI JASNIJE ZA ŠTO, ZBOG ČEGA I ZAŠTO ZA NEŠTO GLASUJEMO ILI ODLUČUJEMO.

Pozdrav
Darko Rogulić

Što za američki superkros znači završni spektakl u Las Vegasu - najbolje govori statistika

* James "Bubba" Stewart jedini osvajao titule AMA šampiona u sve tri superkros serije !

Što za američku motokros scenu znači tradicionalni, završni AMA superkros spektakl, na Sam Boyd stadionu u Las Vegasu?
O tom najbolje govori statistika. U mnogim američkim sportovima, statistika je - zakon!
Las Vegas će 5. svibnja 2007. po 17. put biti domaćin završne superkros predstave.
Prvi pobjednik bio je Jeff Matiasevich, 1990. godine.
U AMA SX seriji, za timove proizvođaća, dosad su naslove osvajali: Yamaha 7, Honda 5, Kawasaki 3, Suzuki 1.
Prve pobjede u superkros seriji, u Lav Vegasu su ostvarili: Jeff Matiasevich (1990), Mike LaRocco (1991) i Jeff Emig (1995).
To je uspjelo i Jeremyju McGrathu, 1990. godine, u Lites kategoriji, na kawasakiju.
Jeremy McGrath je sedam puta pobjeđivao u Las Vegasu (četiri puta u AMA SX, te triput u Lites SX). Samo jednom, 1995. godine, nije uspio startati.
Ricky Carmichael je ostvario dvije uzastopne pobjede, 2001. i 2002. godine.
Prvi pobjednik AMA SX serije na 4-t motociklu bio je Doug Henry, 1997. godine.
Vozači koji su u Las Vegasu pobjeđivali u obje konkurencije bili su: Jeremy McGrath, Ricky Carmichael, Kevin Windham i James Stewart.
Dvostruke pobjede za timove, ostvarili su: Honda 1992. godine (Jean - Michel Bayle i Jeremy McGrath), te Yamaha 1997. godine (Doug Henry i Kevin Windham).

* AMA Superkros Lites konkurencija (ranije 125)

Svoju prvu utrku u Las Vegasu, u Lites kategoriji, Jeremy McGrath pobijedio je na kawasakiju.
Prvu pobjedu u Lites superkros u las Vegasu zabilježio je i Andy Short 2003. godine.
Pobjednici u toj kategoriji, za timove, bili su: Kawasaki 7, Suzuki 4, Honda 3 i Yamaha 2.
Save Combs Sr. Shootout East / West startao je 1995. godine.
Dosad su pobjeđivali: šest puta West natjecatelji, a pet puta vozači iz East serije. Četiri puta pobjednik jedne regionalne serije trijumfirao je i na Shootoutu: Kevin Windham (1997), Ricky Carmichael (1998), Nathan Ramsey (1999) i James Stewart (2004).

* Statistika u AMA superkros seriji, po krugovima u vodstvu u 2007. godini:

U AMA SX seriji, ove sezone, najviše krugova u vodstvu zabilježio je "Bubba" Stewart, čak 223, a slijede ga: Chad Reed 53, Ricky Carmichael 51 (sa samo sedam nastupa), Kevin Windham 5, Eric Sorby 3, Nick Wey i Andy Short po dva kruga.
AMA Lites serije: Ryan Villopoto 93, Ryan Dungey 48, Ben Townley 38, Chris Pourcel 17, Branden Jesseman 10, Billy Laninovich i Josh Hill po 5, Darcy Lange 4, Jason Lawrence 3, Steve Boniface, Andy Mcfarlane i Chris Gosselaar po jedan krug.

* Holeshot nagrade - za najbrži start

Osvajači holeshot nagrade od 1500 dolara, na najbrži start u AMA SX seriji i FM SP:
Toronto: Nick Wey, Vancouver: James Stewart, Anaheim-1: Chad Reed, Phoenix: Jeff Dement, Anaheim-2: Nick Wey, San Francisco: Chad Reed, Anaheim-3: Nick Wey, Houston: Tim Ferry, San Diego: Ivan Tedesco, Atlanta: Chad Reed, Indianapolis: Chad Reed, Dallas: Andy Short, Detroit: James Stewart, Settle: Ivan Tedesco.
Reed je bio najbrži starter, dakle najviše, četiri puta, Nick Wey triput, Stewart dvaput, a Dement, Ferry, Tedesco i Short po jednom.
Ovajači holeshot nagrade od 1000 dolara, za najbrži start u Lites superkros serijama, bili su:
Anaheim-1: Chris Pourcel, Phoenix: Martin Davalos, Anaheim-2: Steve Boniface, San Francisco: Chris Gosselaar, Atlanta: Mike Alessi, St. Louis: Ben Townley, Orlando: Billy Laninovich, Indianapolis: Ryan Dungey, Dallas: Ben Townley, Detroit: Ryan Dungey i Seattle: Chris Gosselaar.
Najbrži Lites starteri najviše puta bili su: Ryan Dungey, Ben Townley i Chris Gosselaar po dvaput, te Christophe Pourcel, Martin Davalos, Mike Alessi, i Billy Laninovich po jednom.

* Zanimljivosti:

Kawasaki je šest puta bio AMA superkros šampion. Prvi je uspio osvojiti dvostruki naslov u AMA SX seriji i FIM SP.
Lider Kawasaki Teama, James Stewart, ove sezone je pobijedio 12 puta, od dosadašnjih 15 priredbi u AMA SX.
Ukupno je "Bubba" ostvario 23 pobjede u karijeri.
Chad Reed je u Seattleu ostvario po 45. put uzastopno plasman među najboljih pet vozača, te 19. put među tri najbolja vozača na podijumu. Od 79 uzastopnih nastupa, Reed je čak 78 puta bio plasiran u TOP deset vozača.
Reed će u Las Vegasu startati 80. put uzastopno. Rekord u tom drži Jeremy "The Showtime" McGrath, s 120 uzastopnih nastupa u superkros seriji, između 1996. i 2002. godine.
"Bubba" Stewart jedini je vozač koji je uspio osvojiti sve tri AMA superkros naslova: AMA SX, AMA West Lites i AMA East Lites.

Detalj s jedne od atraktivnih superkros utrka u SAD

Jedan od vodećih svjetskih novinara, Geoff Meyer, intervjuirao je dr. Wolfganga Srba, prvog čovjeka svjetskog motokrosa

Prvi čovjek svjetskog motokrosa, Austrijanac dr. Wolfgang Srb, odvjetnik iz Beča, predsjednik FIM CMS, jedan je od najmoćnijih ljudi danas u motociklističkom sportu. Dr. Srb više od dva desetljeća radi za FIM, s neizmjernom strašćču i energijom. Usko surađujući s promotorom Youth Streamom, posebno zadnjih godina, sudjelovao je u nizu značajnih promjena u motokrosu, koje su pridonijele silnom rastu kvalitete i popularnosti tog sporta.
O ocjeni protekle, sjajne sezone, a uoči nove, s dr. Srbom je razgovorao ugledni australski novinar, koji već godinama živi i radi u Europi, Geoff Meyer, svakako jedan od vodećih eksperata za motokros u svijetu.
Donosimo taj razgovor u skraćenom i obrađenom obliku.

* Meyer: Prošla sezona bila je klasika za motokros, u pravom smislu te ocjene. Kako je Vi ocjenjujete?

* Dr. Srb:Gledajući MX1, u svijetlu odlaska Stefana Evertsa s motokros scene, bilo je čudesno. Kralj motokrosa zadao je standarde u sportu i životu svima nama, koji se bavimo tom sjajnom disciplinom. Izdržao je u samom vrhu do svoje 34. godine i to je fantastično. Zatim, dobili smo mladog MX2 prvaka, iznimno talentiranog Francuza Christophea Pourcela, koji je zadivio svojom hladnokrvnošću. Mi smo zaista sretni što smo mogli provesti jednu tako veliku sezonu.
Chris Pourcel navodno 2008. godine odlazi u SAD, a ako netko zaista može tamo ravnopravno konkuriratiza za najviše dosege, onda je to on, vrlo ambiciozan i pametan dečko.

* Meyer: Motocross of Nations (svjetski Kup nacija, pr.a.) raste iz godine u godinu. Prošla priredba u Engleskoj bila je veličanstvena!?

* Dr. Srb: Ja sam bio nazočan na dvadeset, možda i više priredbi svjetskog Kupa nacija. Posebno pamtim, recimo, Maggiore 1986., Foxhill 1998., te Ernee 2005. godine. Te su priredbe svakako u najužoj konkurenciji za najbolje! Ali, ukupno gledajući sdtazu, ambijent, atmosferu, Matterley Basin, kod Winchestera u Engleskoj, lani, bio je fantastičan. A joškao šlag na tortu, tamo je bio oproštaj Stefana Evertsa, na trijumfalan način, pobjedama u svojim zadnjim službenim utrkama! Tome je svjedočilo oko 70 tisuća ljudi uživo, te čitav svijet putem TV prijemnika. Amerikanci su zasluženo trujumfirali ekipno, iak bez ozljeđenog velikana Rickyja Carmichaela, ali koji je tamo bio nazočan, mažen i pažen kao planetarna zvijezda! No, svijet je imao priliku upoznati novog njihovog velikog talenta, Ryana Villopota, koji je, osim što je sjajan i darovit sportaš, iznimno pristojan i simpatičan dečko. Od Europljana, oduševio nas je Talijan Tony Cairoli, izniman talent s neiscrpnom energijom.

* Meyer: Tko će moći zamijeniti jednog Evertsa?

* Dr. Srb:Ima dosta darovitih vozača. "Natječaj" je otvoren. Mnogi će pokušati ostvariti svoj san, doseći tron kralja Stefana. A to je sjajno za motokros, kao sport. Ta konkurencija dići će natjecateljsku razinu, ali i zanimanje za motokros.

* Meyer:  Vidjeli smo mnoge vlade koje pružaju podršku organizatorima Grand Prix natjecanja u motokrosu u njihovim zemljama. Koliko je to važno?

* Dr. Srb:Puno! To su nam pokazali primjeri iz Bugarske, Portugala, Španjolske... Važno je da se vlasti što snažnije uključuju u tako velike priredbe. Shvatili su koliko im Grand Prix priredbe donose koristi u svakom pogledu, posebice financijski za lokalne sredine, organizatore i domaćine. Vlasti to ne rade "za lijepe oči" već zbog značajne promocije koju donose televizijski prijenosi za čitav svijet. Sport od tog samo može imati koristi!

* Meyer: Europske motokros staze činile su se pomalo zapuštenim. Na mnogima se održavala po jedna velika priredba u godinu dana i ništa više. Kako se to može promijeniti?

* Dr. Srb:Dizajn staza je sad sjajan. To za Youth Stream radi Greg Atkins, izvanredno! Bilo je vozača koji su govorili da su staze u Europi "potrošene". Bili su donekle u pravu. Neke od njih više nisu bile dovoljno kvalitetne. Sad je priča drukčija. Mnogu organizatori odlučuju se na redizajniranje, obnavljanje staza i objekata. Naime, ako je staza dobra, onda će i utrke biti dobre! Gregu Atkinsu svi dugujemo veliku zahvalnost, za mnoga moderna i sjajna rješenja. A taj posao nimalo nije lak. Ujedno, svakog organizatora to i dosta košta, ali se, vjerujte - isplati!

* Meyer: Spominjući Atkinsa, koji je dizajnirao i Matterley Basin, primjerice, čuli smo da je bio u Budds Creeku, domaćinu svjetskog Kupa nacija, 23. rujna ove godine. Što ćemo novog vidjeti tamo?

* Dr. Srb:Svi čelni ljudi Youth Streama bili su već u Budds Creeku, jednoj od najčuvenijih američkih staza. Obavili su važne razgovore s glavnim menadžerom AMA serija, Steveom Whitelockom. Atkins tvrdi da u Budds Creeku ne treba raditi velike zahvate, ali on je uočio što je potrebno ispraviti i usavršiti. To nam je važno zbog očuvanja kontinuiteta rasta Kupa nacija iz godine u godinu! Još kad tome dodamo poznati američki "spirit" (duh, pr.a.) - bit će to sjajan spektakl!

* Meyer: Vi očekujete, dakle, stalni rast svjetskog Kupa nacija!? Šuška se o domaćinstvu Sjeverne Irske 2008. godine!?
Hoće li staza Desert Martin moći zadržati taj visoki standard?

* Dr. Srb:Vidite, teško je komparirati vrhunske svjetske staze, pogotovo na tako visokoj razini, a nakon viđenog u Matterley Basinu! Desert Martin je vrhunska staza, a Irci su poznati kao izvrsni domaćini i sjajni ljudi. Ipak, čini se premalenom stazom u kontekstu o kojem govorimo. Još do prije nekoliko godina, to ne bi bilo tako. Ali, vremena su se promijenila. Poslije tako brojnih gledatelja u francuskom Erneuu i lani, na Matterley Basinu, nije vjerojatno da bismo Kup nacija mogli dodijeliti Desert Martinu. Ircima smo otvoreno rekli da moraju pronaći novu stazu, ako žele konkurirati. I oni sad rade na tom, već ove sezone, Grand Prix priredba treba biti na novoj lokaciji, zato domaćin još nije naveden u kalendaru za 2007. godinu! Vidjet ćemo što će nam prirediti. A kako je Grand Prix temeljni uvjet i test za svaku stazu, koja želi konkurirati za Motocross of Nations, Ircima "vrijeme otkucava". Ako ne uspiju, Grand Prix će ipak biti, 19. kolovoza na Desert Martinu, a za Kup nacija morat će se strpiti do neke druge prilike.

* Meyer: Mnogi su skloni tvrditi da je svjetski Kup nacija u motokrosu dosegao razinu jedne Moto GP priredbe, pa čak i Formule 1 !?

* Dr. Srb:Možda ćemo jednog dana organizirati svjetski Kup nacija na mjestima kao što su Assen ili Daytona! Tako veličanstveni stadionski prostori lako mogu prihvatiti i više od sto tisuća gledatelja. Potrebni su nam vješti i sposobni organizatori, kakvi su bili, primjerice na Matterley Basinu, prošle godine, uz korištenje vrlo pogodnog i prikladnog prostora. Da, Motocross of Nations je postao priredba najveće svjetske razine, može semjeriti i s Formulom 1! S druge strane, s visokom tehnologijom, kakvom Youth Stream raspolaže, možemo napraviti odgovarajuću stazu bilo gdje. Pogledajte, na primjer, Sun City u Južnoj Africi. Tamo je bio samo suhi pijesak i rahla zemlja, a Grand Prix tamo danas dobija najviše ocjene.

Geoff Meyer (lijevo) u razgovoru s dr. Wolfgangom Srbom, na premijernoj priredbi Grand Prix sezone, u nizozemskom Valkenswaardu

SNIMIO: ZVONIMIR ZMAIĆ

Arhiva od 02-2007