HRVATSKA MOTOKROS UDRUGA

Redovna Godišnja skupština Hrvatske motokros udruge održana je 3. studenog 2006. u prostorijama Auto-salona KIA - Božić u Donjoj Stubici.
Popis sudionika skupa je u prilogu.

Skupštinu je otvorio predsjednik Marijan Božić. Pozdravio je sve članove i uzvanike, među ostalim i dopredsjednika HMS-a Marijana Brajdića i člana Nadzornog odbora HMS-a Maria Grgetića.

Marijan Božić osvrnuo se na djelatnost u protekloj godini. Istaknuo je da je HMU osnovana u prosincu prošle godine, kao neka vrst sportskog sindikata, s ciljem zaštite interesa motokrosa, vozača i klubova, te unapređenja sustava natjecanja, omasovljenja broja vozača i jačanja interesa publike, medija i sponzora.
Prigovori na krizu u motokrosu koje smo upućivali HMS-u i vodstvu tog sporta nisu nailazili na razumijevanje. Primjerice, propala je prva sjednica Skupštine HMS-a, jer brojni predstavnici motokros klubova, iz protesta zbog takvog postupanja, nisu potpisali prijavnice. To je dobro poznato dopredsjedniku HMS-a Brajdiću.
HMU je nudila suradnju HMS-u. Zatražila je prijam u članstvo HMS-a, ali se o tom zahtjevu nije ni raspravljalo. Na prigovore HOO-u i Ministarstvu prosvjete, obrazovanja i sporta, preporučeno je da o problemima raspravimo dijalogom. Na žalost, HMS je dijalog, na svim razinama, odbijao.
Obnovit ćemo zahtjev za prijam HMU u članstvo HMS-a!
I prvi put je, upravo time, dokazano da uredno registriranje HMU, kao udruge građana, nije paralelizam s HMS-om, kako su to neki htjeli prikazati! HMU želi institucionalno rješiti nagomilane probleme. Zalaže se za davanje prava legitimno izabranom direktoru motokrosa, zahtjeva odgovornost zbog legitimno izabrane Komisije za motokros i superkros, preporučuje razgovor o suradnji sa Slovencima, odnosno afirmaciji Lige 4, uz sudjelovanje i Mađara i Austrijanaca, te nudi angažiranje promotora, koji bi za HMS organizirao i vodio natjecanje u motokrosu, kako to rade već gotovo svugdje u svijetu!
Ukoliko i dalje budemo nailazili na odbijanje dijaloga, bit ćemo prisiljeni uzeti ispisnice iz HMS-a i prijaviti svoje najkvalitetnije vozače negdje drugdje!

Antun Brajdić, dopredsjednik HMS-a, pozdravio je skup i zahvalio na pozivu. Istaknuo je da bi bilo dobro pozvati na takve sastanke i predstavnike drugih klubova, koji možda imaju i drukčija razmišljanja.
U vašim argumentima ima puno dobrih stvari, koje će ovako ostati u uskom krugu, a bilo bi dobro prodiskurati ih na širem skupu.
Argumentirajte svoje ideje, a ja jamčim da će se o njima u HMS-u povesti računa.
Nemojte istupati iz HMS-a, jer to bi bilo vrlo loše za vozače, a i za naš sport u cjelini.

Slovenski motokrosist Bogomir Gajser, pridružio se diskusiji:
Pristupio sam, sa svojim sinovima, klubu KIA - Božić. Uzeli hrvatsku licencu, zbog problema koje smo imali u slovenskom motokrosu. Ovdje smo naišli na dobar prijam, iako, kako vidim, također ima  puno problema. Neke naše ciljeve smo ostvarili, a napravili smo puno za motokros, nadam se u obje zemlje. Tim Gajser je osvojio treće mjesto u svojoj konkurenciji na prvenstvu Europe, nadam se na ponos Slovenaca, ali i na radost u HMS-u, jer svirana je puno puta hrvatska himna, na međunarodnim priredbama.
Zahvaljujem MCK KIA - Božić na gostoprimstvu i kvalitetnim uvjetima, kao i na čestitkama. Ja sam svim srcem vezan za motokros i sve što činim, činim u namjeri za njegov progres i napredak. Volio bih da se ostvari vaša ideja o zajedničkim natjecanjima Hrvata i Slovenaca i pozdravljam svim srcem takva nastojanja!

Predrag Bogičević iz Srbije, otac vozača MCK KIA - Božić, Nikole Bogičevića, nije žalio truda proputovati 600 kilometara na ovaj skup i kluba i HMU. Založio se za sve ideje kojima će se unaprijediti motokros sport, a on i njegovi, u obitelji, čine maksimalne napore za podizanje razine kvalitete tog sporta u njihovoj domovini. Dobro je da se otvaraju utrke i nude mogućnosti vozačima za što više kvalitetnih nastupa. Srpski vozači sve češće dolaze u Hrvatsku, a i obratno, na razne priredbe. U Srbiji je uočeno masovno angažiranje i vozača iz Mađarske, Bugarske i drugih zemalja.
Premali smo, svi, da bi se zatvarali su svoja dvorišta! - poručio je Pera Bogičević

Marijan Božić pročitao je pismo Nenada Šipeka, u kojem on daje ostavke na svoje funkcije u HMU. Umjesto njega, u Predsjedništvo HMU jednoglasno je izabran Antonio Šamec, kao dopredsjednik.
Marijan Božić odstupio je s mjesta predsjednika HMU. Umjesto njega, jednoglasno je izabran poznati motokros vozač, višestruki državni prvak Marko Leljak.
Marijan Božić istaknuo je nadu kako će izbor novih, mladih ljudi u vodstvo HMU, a riječ je o našim ponajboljim vozačima, donijeti novu kvalitetu i onemogučiti primjedbe, kao što je primjerice rekao član Upravnog odbora HMS-a, Krešimir Erdec, kako se stalno jedni te isti ljudi za funkcije. Ma kakve funkcije, imam ih ionako previše! Nek se ti dečki, sa svojim idejama, iskustvima i entuzijazmom, bore i izbore za svoje interese i boljitak!
Valjda će oni naići na bolji tretman i veće razumijevanje u HMS-u i svugdje drugdje! Uostalom, da i mi negdje slijedimo primjer drugih; kako su, kad sam već spomenuo Erdeca, na svoje vodeće funkcije stavili vozače!
Mi stariji, dat ćemo mladima svu moguću podršku i omogučiti im što bolje uvjete u klubovima.
Novom vodstvu želim sve najbolje!
O svemu ćemo pismeno izvjestiti odgovorne u HMS-u.

Donja Stubica, 7. 11. 2006.

                                                                                        ZAPISNIK VODIO:

MCK KIA BOŽIĆ

Redovna Godišnja skupština Motokros kluba KIA - Božić, iz Zagreba, održana je 3. studenog 2006. godine, u prostorijama Auto-salona KIA - Božić u Donjoj Stubici.
Popis sudionika skupa je u prilogu.

Članove kluba i goste pozdravio je predsjednik kluba Marijan Božić. Posebno je pozdravio nazočne predstavnike Hrvatskog motociklističkog saveza, dopredsjednika Antuna Brajdića i člana Nadzornog odbora Maria Grgetića.

U uvodnom izlaganju predsjednik Marijan Božić pohvalio je vozače koji su nastupali za klub i ostvarili vrijedne rezultate, usprkos lošim uvjetima organizacije motokrosa i natjecanja za prvenstvo države.
MCK KIA - Božić zauzimao se za kvalitetniju organizaciju i legitimno vodstvo motokros discipline, ponajviše za priznavanje legitimno izabranog direktora motokrosa Zdravka Leljaka, kojeg je aktualno vodstvo motokrosa u HMS-u falsifikatima eliminiralo.
Iz protesta većina vozača našeg  kluba nije nastupila na prvoj utrci PH u Požegi. U klubu nitko nije zabranjivao vozačima nastupe, a oni iz mlađih uzrasta nisu nigdje izostali. Što se superkrosa tiče, poznato je da se klub zalaže za termine koji se neće miješati s motokros sezonom, pa je potrebno naći zajednički jezik s organizatorima koji su spremni superkros organizirati nakon završetka motokros sezone.
Apsurdno je govoriti o nekakvom bojkotu natjecanja, kad je MCK KIA - Božić prvak države u motokrosu,
u seniorskoj i juniorskoj ekipnoj konkurenciji, pa čak i u superkrosu, ukupno gledajući, ima zapažen uspjeh!
Posebna tema je Komisija za motokros i superkros, koja je u međuvremenu legitimno izabrana, na inicijativu u HMS-u. Nakon nekoliko sastanaka, ta je Komisija ukinuta od strane Upravnog odbora HMS-a, čime je pokušaj uvođenja reda u organizaciju natjecanja propao. Klub je i pored tog uredno nastavio aktivnost do konca prvenstva.
Stjecajem okolnosti MCK KIA - Božić okupio je većinu najkvalitetnijih vozača, bez kojih natjecanje u prvenstvu nikom nije zanimljivo. Na nedavnom sastanku je organizator iz Požege upravo to istaknuo i rekao da, ubuduće, ako ne budu vozili naši vozači, neće biti utrke u Požegi!
Mi nismo krivi što se dogovori nisu poštivali, ni prigovori uvažavali. Veći broj vozača k nama je došao i zbog gašenja kluba Le-Grad, kojeg su aktualni voditelji motokrosa i superkrosa doslovno uništili svojim djelovanjem, a riječ je jednoj te istoj skupini ljudi, u kojoj su Josip Melinšćak, Ivan Bertović i njihovi istomišljenici. Sad im na sličan način smeta i naš klub. Još su u natjecanje ubačeni i rekreativci, u B-ligu, za što bi trebalo utvrditi kakav je to status. Neprimjereno je da takvi vozači čak predstavljaju reprezentaciju na nekim natjecanjima. Ovdje je s nama gospodin Brajdić koji zna o čemu govorim a i zadužen je za motokros sport. Ipak imamo dovoljno kvalitetne vozače za međunarodna natjecanja, blizu razine sa Slovencima, na primjer, pa bi HMS o tom morao voditi računa, kako se ne bi ponovilo.
Naš klub želi dati šansu svojim vozačima, koji su za to sposobni, sudjelovati u MX3 SP i odgovarajućem prvenstvu Europe, logično je da se termini domaćih natjecanja prema tom moraju uskladiti. Ne smije događati, kao što bio primjer u prošloj sezoni, da HMS izda startnu dozvolu vozaču, pa pošalje za njim zabranu nastupa!
Mi smo, zahvaljujući našem ugledu među ljudima u FIM i UEM i kod stranih organizatora, uspijevali ispraviti takve propuste i blamaže, a ni HMS se nije usudio posezati za nekakvim sankcijama, kojima su pojedinci prijetili.
Mi planiramo odvoziti motokros sezonu, pa i superkros, ako se naprave termini kakve predlažemo.
Na rekreativce iz B-lige, koji su u motokrosu ipak iz hobija, ne smije se vršiti pritisak nekakvih službenih natjecanja. Šteta je, međutim, što ti ljudi velika sredstva, koja ulažu u takvu skupu rekreaciju, ne ulažu u financiranje i sponzoriranje mladih i talentiranih vozača. U sustavu natjecanja, ne trebamo ići dalje od Slovenaca, koji u svom prvenstvu imaju i veterane, a u popularnom Akrapovič kupu napravili su dva razreda u svakoj klasi, tako da su rekreativni vozači u toj drugoj skupini. Zanimljivo je i tužno što ima naših seniora, koji u  Akrapovič kupu nastupaju u tom drugom, rekreativnom razredu.
A što reči o besmislenoj ideji da se najbolje plasirani B-ligaši kod nas slijedeće sezone kvalificiraju za A ligu!? Uostalom sami , kako smo ih ranije zvali, ne prihvaćaju takva razmišljanja.
Dužan sam vama, članovima kluba, ispriku zbog incidenta, kojeg sam imao s vozačem Nenadom Šipekom u Rakovom Potoku. Riječ je o verbalnom deliktu i naguravanju, zbog čeg smo obojica prekršajno kažnjeni. Svjestan sam da to nije bilo u redu s moje strane.
Ponavljam da su najveći krivci za tzv. podjele na i u našem sportu Melinšćak, Bertović i Pernar. Što se Pernara tiče, iz suosjećanja s njegovim tragičnim gubitkom sina, osobno prema njemu imam puno više razumijevanja, ali i on, na žalost, ne želi vidjeti da ovakva organizacija superkrosa nikom nije korisna.
Potom je Marijan Božić dao riječ predstavniku HMS-a Antunu Brajdiću.

Brajdić je pozdravio sudionike skupa i ispričao se u ime spriječenog predsjednika HMS-a Anđela Mijatovića.
Odmah je istaknuo da HMS, posebno članovi Upravnog odbora, nisu protiv MCK KIA - Božić, ali da različitih pogleda, na spomenute probleme, ima. Kad dvije strane polemiziraju na takav način, na žalost, stradaju vozači. Od početka se krenulo krivo, tu su stalno nekakve sive eminencije koje nešto traže, ali motokros sport ipak ide dalje. Upravni odbor bavi se svim disciplinama, ne samo motokrosom, a činjenica koja se mora priznati jest da ostali sportovi napreduju i kvalitetno se razvijaju. U motokrosu dolazi do smjene generacija, a to je uvijek bolno. Treba razvijati mlade vozače. Pa čak ako se različito razmišlja, potrebno je razgovarati. MCK KIA - Božić je napravio pogrešku izostajanjem s prve utrke prvenstva, jer su na taj način oštećeni vozači.
Sportski odbor u HMS-u mora dobiti drugu ulogu, tako da Upravni odbor ne mora amenovati sve odluke tog tijela. Nije da u vašim prijedlozima nema dobrih stvari, ali je potrebno da o tome svi zajedno razgovaramo.
Što se tiče turista oni su kod nas najbolje opremljeni, jer su situirani. Mi smo nastojali da oni najuspješniji idu u A ligu, ali su oni to odbili, pod cijenu da prestanu voziti. Moramo zauzeti određeni stav, a nikom ne zatvarati vrata. Sve što je u interesu motokrosa, sigurno ćemo podržati.
Ne smijemo ići na isključivost, svi smo u tom sportu i želimo ići naprijed.
Zalažem se da uvijek u reprezentaciji budu najbolji.
Ne bih ni Bertovića i Melinšćaka toliko kritizirao. Svi zajedno trebamo utvrditi jednu politiku i ići naprijed.
U datom trenutku za reprezentacije nije bilo financijskih sredstava, a logika je nalagala da se mladima da šansa na Kupu nacija Europe, a najboljima na svjetskom natjecanju. Ove godine se svašta događalo. Šipek je bio ozljeđen, Gorički još teže, a konačni je rezultat bio slab.
Treba uvažiti da postoje i prigovori drugih na sredstva koja se daju za motokros nastupe. Bune se brzinci, bune se spidvejaši. Pa još ako budemo imali tako slabe rezultate, bit će to teško pravdati. Treba znati s koliko se novca raspolaže, a tko će biti izbornik, uvijek će biti primjedbi.
KIA - Božić klub je značajan faktor i ja to uvažavam, ali klub ne može nametati svoje uvjete. Morate voditi računa i o drukčijim mišljenjima. O incidentu, za kojeg se g. Božić ispričao, ne bih  previše. Bio je nesretni događaj, iz kojeg uvijek netko želi izvući određene koristi.
Niste negativni, ali morate voditi računa o drukčijim mišljenjima. Svoje zahtjeve osmislite i argumentirajte. Želim vam što više uspjeha. Da vozači idu što više vani nastupati. Dobra vam je politika puno mladih vozača. Jer od deset potencijala, jedan barem mora biti vrhunski. Ja dobro znam koliko je to vrijedno i skupo. Poznato mi je što znači puno uložiti, pa ti netko to uništi.  Zato je važno i drugim omogućiti da voze i napreduju.

Za diskusiju se javio Franjo Kos.

Pomalo su mi čudni stavovi iz govora dopredsjednika Brajdića, kojeg znam kao dobrog sportskog djelatnika. Ispada kao da on dobro poznaje situaciju, a ipak se sve prepušta  odboru, u kojem je poznato tko sve radi. Nikad se problemi nisu spomenuli, a najmanje o svemu što smo im mi prigovorili. Sve što kažemo nailazi na zid ili barijere.
Evo samo nekih nepravilnosti: superkros u Samoboru održan uz izbacivanje najboljih dijelova staze, zbog istovremenog održavanja quad kupa, što je nespojivo s motokrosom. Pa na spomenutoj prvoj utrci motokrosa u Požegi, direktor je suprotno pravilniku inzistirao na odmaknutom startu sa štrikom. U Rupi, pola rampi ne padne, a direktor to ne vidi, i nikom ništa. Kažu poslije, što se niste žalili!? A Brajdić dobro zna za te probleme i čudi me što Upravni odbor štiti takva ponašanja.
Direktor superkrosa, na primjer, kaže kako su se kvalitetno približili najboljima, pa nitko ne reagira na takve bedastoće.
Pa što je s primjedbama. MCK Jaska je priložio pismene primjedbe, za koje je direktor motokrosa Bertović rekao kako to ne želi ni pročitati. Nitko dakle nije ni čuo, ni vidio što to tamo piše. Zar se Bertović smije tako ponašati!? I t.d...

Potom je riječ dobio Mario Grgetić, član Nadzornog odbora HMS-a.

Posvjedočit ću o tom što je govorio g. Brajdić, ne treba više dodati, ni ispraviti. Upravni odbor nije se miješao u
sportski dio. Što se spomenute Komisije za motokros i superkros tiče i nekom uvjetovanju za direktore disciplina, riječ je o aktualnim voditeljima disciplina, pa je Komisija trebala uvažavati te funkcije.

Zvonimir Zmaić je istaknuo da ne želi naširoko raspravljati, jer su svi problemi ionako istaknuti na klupskim web portalima. Ono što je najvažnije je davno spomenuta ideja osnivanja Lige 4 (s Austrijancima, Mađarima i Slovencima), odnosno u prvoj fazi barem sa Slovencima. Jedino tako bi se moglo kvalitetno napuniti startne rampe na ukupno osam priredbi, po dvije službene utrke u svakoj zemlji, s 40 vozača u svim uzrastima. Samo oni koji nisu dobronamjerni mogu negirati koliko bi to značilo za kvalitetni razvoj vozača, te povećalo zanimanje publike, medija i sponzora. A što je isto tako važno, svakoj od zemalja ostaje još dosta termina za održavanje vlastitih prvenstvenih utrka. Takva regionalna liga u trendu je s profesionalizacijom vrhunske kvalitete međunarodnog motokrosa, odnosno traženje izlaza za brojne vozače u sličnim regionalnim natjecanjima (Openi u Belgiji, Nizozemskoj, Engleskoj, Internazionale d'Italia, Suiss Masters ili ADAC MX Masters i t.d...).

Marijan Božić pročitao je pismo Nenada Šipeka u kojem on daje ostavke, iz razloga osobne zauzetosti, na sve funkcije u klubu KIA - Božić, ali nije jasno da li i na samo članstvo u klubu.
Na prijedlog Marijana Božića, umjesto Nenada Šipeka, za dopredsjednika MCK KIA - Božić jednoglasno je izabran Karlo Golub.
Potom je Marijan Božić odstupio s mjesta predsjednika kluba. Za novog predsjednika jednoglasno je izabran Danijel Božić.
Uvažena je i ranija ostavka Zvonimira Zmaića na mjesto tajnika kluba. Na tu funkciju jednoglasno je izabran Nikola Božić.
Prihvaćena je ostavka Ivana Škaleca, zbog spriječenosti, na članstvo u Nadzornom odboru. Umjesto njega jednoglasno je izabran Marijan Vurnek.
Ostalo rukovodstvo kluba je isto kao i dosad.

Marijan Božić je naglasio da se klub orijentira na mlade snage, kojima će se pomoći materijalno i logistički. Zbog tog se nada da će ubuduće novo vodstvo kluba naići na više razumijevanja u komunikaciji s HMS-om, posebice s kancelarijom, jer dosadašnja suradnja nije bila najbolja.

Donja Stubica, 7. 11. 2006.

                                                                                                              ZAPISNIK VODIO:

Iz sjećanja mladog Južnoafrikanca Shannona Terreblanchea:

* Iz sjećanja mladog Južnoafrikanca Shannona Terreblanchea, nove KTM-ove zvijezde u MX2 svjetskoj konkurenciji, donosimo izvatke u kojima popularni "Shanter" komentira nastupe i boravak na priredbi Prvenstva Europe 125 u našoj zemlji...

" ... Nakon nekoliko divnih dana u Hrvatskoj, stručne analize u KTM Vangany Teamu bile su u drugom planu zbog divnog gostoprimstva u toj zemlji! Nekoliko vozača, poslije MX3 utrke svjestkog prvenstva i MX2 šampionata Europe na atraktivnoj stazi Mladina, dobilo je ponudu za nekoliko dana boravka u Hrvatskoj, uz treninge i nastup na Croatian Openu. Nama mlađim vozačima bilo je ugodno družiti se s domaćim vršnjacima, kao što su Karlo Golub, Marko Leljak i Danijel Božić.
Na spomenutoj Mladini imali smo različite uspjehe. Bilo je veliko blato, teški uvjeti, ali uz silan trud organizatora i domaćina, natjecanje je uspješno završeno. Od naših je "Jerre" (Jeremy van Horebeek, pr.a.) blistao, ukupno je bio treći. Mi ostali, kako, tako, ali staza je bila jako teška i zahtjevna! Najvažnije je da smo odradili velik posao i stekli dragocjena iskustva.
Među Hrvatima, jak dojam ostavio je Marko Leljak. Uživao sam u nadmetanju s tim momkom!...
Do odlaska na istovjetnu priredbu u susjednu Sloveniju, ostali smo kao gosti KIA - Božić kluba, za kojeg vozi sjajan dečko - Danijel Božić. Njemu i njegovoj obitelji i svima koji su nam omogučili taj boravak u Hrvatskoj, izražavam veliku zahvalnost. Proveli smo vrlo ugodan dan, uz koristan trening na lijepoj stazi u Podgariću. Potom smo, drugi dan, nastupili na utrci otvorenog prvenstva Hrvatske, u Kozarevcu, gdje je "Jerre" bio prvi u MX2, a Dimitry Vanhoenacker u MX3 konkurenciji. Ja sam bio drugi u MX2 klasi, pa "Ženja" Bobryshev, a vrlo dobro su vozili i domaći dečki: Marko Leljak, Karlo Golub i Mirko Lovaković, odmah slijedeći u poretku...".

Dimitry Vanhoenacker,  "Shanter" Terreblanche i "Jerre" van Horebeek
stigli su se i okupati na jezeru u Podgariću

Biblijska je mudrost: "Ne bacajte biserje pred svinje, jer će bisere pogaziti, a vas rastrgati"!
Ali u našem modernom, blogerskom dobu, gdje je čitav svijet u mogućnosti promptno razmjenjivati misli, valja otrpjeti i provale primitivizma, do krajnjih granica razgolićenih u najjačem medijskom primjeru anti-televizijske Malnarove "Noćne more".
I dobro je, s druge strane, što se čovjek razgoliti, kad je u prilici vrijeđanjem i diskvalificiranjem autora, nipodaštavati argumentirane, kritičke tekstove! Motokrosisti, sportaši, funkcioneri, političari, filozofi, sociolozi, stručnjaci svih profila, znatiželjni ljudi - čitajte web portal www.ktvj-online.com, odnosno www.motocross-hr.com , zanimljivo je i poučno!
Bujica pogrda riječima, jednaka je tjelesnom linču, a i to smo imali prilike, na žalost, vidjeti ove godine oko naših motokros staza!

Sviđalo se to kome ili ne, istina je samo jedna! Njezine različite interpretacije uvijek samo odgađaju konačni sud, ali i čine ogromnu štetu. Kakav bi lijep bio ovaj svijet bez ljudi s preobiljem zloće, jada, jala, agresivnosti, zavisti...!? Rijetke su individue bez savjesti, koje uglavnom tragično završe, ali svim drugima je savjest vlastiti sudac! Pa tko voli, nek izvoli!
Cum recte vivas, ne cures verba malorum!

Istina u hrvatskom motokrosu je samo jedna! Propada!

"Najezda" rekreativaca ne samo da ga neće spasiti, već ga unazaditi. Uostalom, u bjesomučnim i bezobraznim komentarima upravo pojedinaca iz te skupine oni sami sebi upravo to nastoje dokazati: ... "strukturu hrvatskog motokrosa sačinjavaju većinom turisti"..., "što su ti naši turisti nego naša jedina nada za omasovljenje"..., "da nema rekreativaca prvenstvo s 20 vozača bi bilo jako jadno"..., "u turistima ima jako normalnih ljudi (osim kad ih isprovociraju pa nekog izmlate s punim pravom)"..., "takva natjecanja veterana vani su jako popularna"... "trebalo bi se udružiti sa Slovencima i napraviti natjecanja tako da bi napredovali vozači i povećala se konkurencija"... i t.d...!

Nigdje u svijetu rekreativci nisu  sustavu vrhunskog, kvalitetnog sporta, osim u hrvatskom motokrosu, vođenom od direktora Bertovića i Pernara - po onoj izreci - "dajem ti, da bi ti meni dao". Riječ je o umjetnom omasovljenju broja vozača, ali i klubova, jer je to važno kad se bude odlučivalo glasovanjem o funkcijama. U svakom slučaju, treba razlikovati rekreativce (turiste) od veterana. Točno je da se natjecanja veterana održavaju u svijetu. Kvalitetnu razliku od veterana i rekreativaca pokazuju u manje, više rijetkim prilikama i naši vozači (Dragutin Marović ili Marijan Šamec) kad izađu na stazu s turistima! A  što tek reči o nastupima 44-godišnjeg slovenskog veterana Bogomira Gajsera na nekoliko utrka u našoj B-ligi ove godine. Neka ocjenu o tom izreknu svi koji su do vidjeli i doživjeli!

Jedan vrijedan čovjek i sportaš, kao što je Tomas Hrvatin, sam je sebi "skočio u usta", kad je priznao da je u motokros ušao iz ljubavi i entuzijazma i s rezultatima - kakve je imao!?. Pa nek sam, osobno usporedi i svoje današnje rezultate, u odnosu prema vrhunskim, najboljim vozačima! Nije li to perspektiva omasovljenja našeg motokrosa rekreativcima, s tim da ovi današnji,
ruku na srce, "za krug" zaostaju za jednim Tomasom Hrvatinom (a ne Goričkim, za kojim je isti Hrvatin kasnio krug, dva, u svojim počecima)!

Istina je da se svijet globalizira, voljeli mi to ili ne!
Istina je da se sport profesionalizira, sviđalo se to nama ili ne!
Uzmimo samo usku profesionalizaciju MX1 & MX2 svjetskog prvenstva i razliku od MX3 kategorije. Zašto se očigledno gasi nekad kvalitetna konkurencija Prvenstva Europe 250 ili Open!? Bolji vozači, bez obzira na zemlje odakle dolaze, svoje ambicije rješavaju regionalnim Openima - kao što su Belgian Open, Dutch Open, British Open, ADAC MX Masters, MX Internazionali d'Italia, Swiss Masters i t.d...
Onima koji kasne, ostaju kosti. Tako kazuje poznata izreka. "Zatvaranjem" u svoje dvorište hrvatski motokros umire. Među razmišljanjima o kojima govorimo našli smo i jedno iskreno pitanje ... " što će biti kad naši najveći asovi Goran Gorički i Nenad Šipek prestanu voziti motokros"... Ti su dečki, čast im i hvala, svoje vrijeme iskoristili kako su znali i umjeli. Odvozili i svoja međunarodne utrke i izazove. Ali, bila su i druga vremena, dukčiji načini organiziranja natjecanja i stvaranja uvjeta. Daleko od tog da su bili idealni i do konca dobri i pravedni, ali tko je htio i znao - mogao je ogledati se s jakom međunarodnom konkurencijom.
Danas se upire prstom u one koji traže napredak među kvalitetni(ji)m suparnicima! Traži se od njih da voze domaće "kvazi" prvenstvo zajedno s limitiranim entuzijastima, te sve više turistima i rekreativcima. Pa da svi tako završe u "žabokrečini",
na marginama jednog "najdinamičnijeg sporta koji je odavno umro u Hrvata" - da citiramo još jednog od blogerskih umova!

Istina je, također, da polako, brže ili sporije, propada motokros i u susjednim državama; Sloveniji, Austriji, Mađarskoj... Ni oni nisu imuni na slične probleme, slične međuljudske rasprave i sukobe, ali je istina i da su ipak ispred naše organizacije motokrosa, jer imaju barem neka kvalitetnija rješenja!

Istina je, međutim, da motokros bez regionalnog povezivanja, kvalitetno i po masovnosti, neće moći izdržati moderne zahtjeve. Kad tad, vi će biti tog svjesni, ali s teškim posljedicama zbog kašnjenja. Manje ili više, s takvim izazovima već se susreću brojne sportske grane (košarka, vateropolo, hokej na ledu...), a sve su glasniji i nogometaši, iako se njima imperativno nameće
još uvijek kod nas nepopularna suradnja s srpskim klubovima, što u motokrosu nije slučaj!

"LIGA 4", kakvu poodavno predlažemo, jedno je od zanimljivih i neosporno korisnih, mogućih izlaza iz krize. Po dvije utrke u svakoj zemlji (Slovenija, Austrija, Mađarska i Hrvatska), što znači ukupno osam, jamčilo bi po deset najkvalitetnijih vozača iz svake zemlje, ukupno 40 u svim uzrastima i kategorijama, dakle pune startne rampe i nedvojbeno daleko veće zanimanje publike, medija i sponzora! Takvo natjecanje zaustavilo bi, sasvim sigurno, odlazak najtalentiranijih i najboljih vozača iz tih zemalja prioritetno, u cilju vlastitog napretka, na jaka međunarodna otvorena natjecanja kojima gravitiraju (ADAC MX, Swiss Masters i sl.).
Nije nevažno istaknuti pri tom da još uvijek ostaje dovoljno termina i mogućnosti da svaka zemlja za sebe organizira domaće prvenstveno natjecanje sa svim preostalim vozačima i onima koji još žele voziti i nastupati, kako bi se popunili kapaciteti staza, kojih je u Hrvatskoj praktički više od najkvalitetnih vozača u najjačoj konkurenciji!
Superkros, kakvog poznajemo u našoj zemlji, ili bi trebao naći mjesto i vrijeme na onim stazama koje su pogodne za organizaciju takvih priredbi tijekom listopada i studenog, kako se ne bi preplitao s terminima motokrosa, ili ga ne treba ni održavati, kao što ga, primjerice, nemaju Slovenci!

Ovakav težak i zatjevan posao traži uporne, stručne i tolerantne ljude, koji će naći zajednički jezik i kompromisna rješenja sa, u prvom redu i u prvoj fazi barem Slovencima, ali i Austrijancima i Mađarima, te na taj način dugoročno ponudi rješenje za razvoj motokros sporta! A to uopće nije nemoguća misija, nego istinska potreba!
Iz tog konteksta treba odvagati i objede na račun uskih interesa, koji motiviraju aktualne direktore našeg motokrosa i superkrosa, Bertovića i Pernara, za vođenje tog sporta u propast! Način održavanja natjecanja kakav je danas, lakše je i korisnije za njih, a odgovara i našim rekreativnim sportskim "zvijezdama"!

Od urednika revije MOTO PULS primio sam pismo, u kojem Zlatko Jaroš, zamjenik direktora motokrosa u HMS-u i izbornik reprezentacije Hrvatske u motokrosu, za ovogodišnje Kupove nacija svijeta i Europe, reagira na kritike njegovog izbora reprezentativaca i nastupe reprezentacije!
Na zahtjev za očitovanjem o tom, kao autor tekstova u MOTO PULSU, ističem kako svatko odgovara za svoje riječi i upravo zbog tog objavljujem to pismo Zlatka Jaroša u cjelosti!
Moj je komentar da je upravo sam Zlatko Jaroš u potpunosti potvrdio sve objede na svoj račun!

Ni drugi ne bi bili bolji

Poštovana redakcijo! Pišem Vam kao zamjenik direktora za MX i izbornik reprezentacije Hrvatske i team menager za svjetski Kup nacija i europski Kup nacija, a potaknut člancima koje je napisao vaš suradnik Zvonimir Zmajić. Za slabije upućene čitatelje, gosp. Zmajić to možda i "dobro" radi, ali za veliku većinu ljudi koji su uključeni u taj sport bilo kao vozači ili djelatnici po klubovima piše neistine. Za sve ljubitelje motocross-a u Hrvatskoj ime Nenada Šipeka je svetinja, osim nažalost Vašem suradniku. Na svjetskom Kupu nacija vaš suradnik je bio u boxu reprezentacije Slovenije, koji je bio odmah do našeg, ali se nije udostojio doći do reprezentativaca Hrvatske da porazgovara s njima, ali kroz tekst zna ružno pisati o njihovom nastupu. Napominje da naši vozači koji su izabrani da brane boje Hrvatske, nisu dorasli takvoj priredbi. Da su bili "njegovi" vozači ne bi bili ništa bolji, jer ni oni nisu dorasli za takvu priredbu. U tu tvrdnju sam potpuno siguran. Nažalost, i slovencima se povrijedio na natjecanju njihov najbolji vozač Kragelj i podnaslov je "Nesreća Slovenaca", a  za Nenadovu povredu je komentar, da je došao nespreman i to za njega nije "Nesreća", nego nas je popljuvao. Gosp. Zmajić nije napisao zašto su izabrani Ovi, a ne oni koji On spominje. Oni  "njegovi" bojkotiraju prvu utrku sezone za PH u MX. Bojkotiraju sve, osim jedne utrke za PH u Supercross-u. Pokušali su sve kako bi poništili prvenstvo i proglasili ga neregularnim. To su radili članovi njihovih klubova. Radili su protiv ljudi koji vode disciplinu i provode odluke HMS-a. A taj savez je namaknuo sredstva za odlazak u Englesku. A ja, kao izbornik i team menager za odabir reprezenzativaca, uzeo sam i druge kriterije osim sportskih. I siguran sam da nisam pogriješio. Zbog neimanja dovoljno novčanih sredstava u Rumunjsku je išao isti sastav, osim povređenog Šipeka. Naime, dečki su svoju startninu od 2.040 Eura sa svjetskog Kupa nacija uložili u odlazak na europski Kup nacija. Zbog toga oni imaju i srce i dušu, a to se očito za  Gosp. Zmajića  ne može reći.
Gosp. Zmajić u članku pita "tko ima pravo blatiti ugled HMS-a i izbaciti najbolje vozače, kad nema Šipeka i Goričkog zbog ozljeda, onda su to svakako Leljak, Božić, Golub." Ovi navedeni za vrijeme održavanja utrka za PH u Supercross-u, odlaze u Sloveniju i voze Akrapović Kup. A "povrijeđeni" Šipek vozi utrke za PH u Supercross-u.
Imamo svježi primjer nogometnih reprezentativaca koji su zbog provoda bili maknuti iz reprezentacije, a Gosp. Zmajić se čudi što vozači koji bojkotiraju PH, ne nastupaju za reprezentaciju. Gosp. Zmajić to ne razumije, jer to je ipak stvar morala, kojeg on i ljudi oko njega nemaju.
Osobno nemam ništa protiv navedene trojice vozača, i to ovdje javno izjavljujem, a sve probleme su im skuhali njihovi  "dušebrižnici". U ovom problemu oko našeg motocross-a, uporno se nameće volja manjine koju predstavljaju dva kluba  (Jaska i Kia-Božić). Sportski pozdrav!

Zamjenik direktora discipline MX
Zlatko Jaroš

Superkros US Open u Las Vegasu

* Tradicionalna završna priredba motokros sezone u SAD, u Grand Garden Areni u gradu kocke, uvijek je rasprodana godinu dana unaprijed!

250 tisuća dolara bilo je u igri, a tamnoputa zvijezda James Stewart (kawasaki) uzeo je sto tisuća, za dvostruku pobjedu protiv Rickyja Carmichaela (suzuki), na završnoj priredbi motokros sezone u SAD, superkros spektaklu US Open, u Grand Garden Areni u gradu kocke Las Vegasu. Za puni iznos, naime, trebalo je pobijediti u tzv. Toyota Trifecta Award - odnosno dobiti sve što je bilo ponuđeno: dvije glavne utrke, dvije kvalifikacijske utrke i dva (najbrže startove)! Stewart je uspio prve večeri u sve tri akcije, ali je druge večeri pripao Ivanu Tedescu (suzuki), a kvalifikacijsku trku dobio je jedan od najpopularnijih Kevin Windham (honda).
Kad se sve zbrojilo, popularni dobio je sto tisuća i bio posve zadovoljan:
- Kupit ću si novi Bentley i provozati Californijom! - blistao je na tiskovnoj konferenciji, nakon spektakla u Grand Garden Areni.
Velika je stvar već trijumf Stewarta protiv najvećeg američkog motokrosista u povijesti Carmichaela, koji je ove sezone pobijedio u AMA Nationals motokros seriji, kao i u AMA superkros prvenstvu, dok je Stewart izborio naslov FIM svjetskog superkros prvaka, a bio je i vođa američke reprezentacije, baš umjesto ozljeđenog Carmichaela, koja je trijumfirala na najprestižnijoj priredbi svake godine - Motocross of Nations (svjetskom Kupu nacija), uz pomoć Ivana Tedesca i 17- godišnje tinejdžerske senzacije Ryana Villopota (kawasaki).
Vidjelo se, ipak, kako Carmichael još nije sasvim oporavljen od ozljede ramena sa zadnje utrke AMA MX serije u Glen Helenu. Vodili su veliku borbu obje večeri, a u drugoj je čak pomalo nesportski Carmichaelu prolaz, ali je ovaj ostao, kao i uvijek, velik gentleman!
Kevin Windham bio je ukupno zasluženo treći. Nekoliko dana ranije, popularni (vjetrenjača, pr.a.), slavio je na spektakularnom pozivnom McGrath TV-mitingu u Carsonu, priredbi na kojoj je još jedna američka moto-ikona, Travis Pastrana (suzuki), skočio (salto unatreag) za vrijeme utrke (!).
Francuski rutiner David Vuillemin (honda) još jednom se vratio u sam vrh najboljih, ukupno četvrtim mjestom i najavio odličnu novu sezonu. Potvrdio je to već nekoliko sedmica kasnije, velikom pobjedom na tradicionalnom British SX Openu u Sheffieldu! Slijedili su: Timmy Ferry (kawasaki), Australac Mike Byrne (kawasaki), Ivan Tedesco, Chad Johnson (suzuki) i drugi...

* i za Josha Granta

Također dvostruku pobjedu ostvario je iskusni Josh Grant (honda) u Lites konkurenciji US Opena. Drugo mjesto ukupno pripalo je Jakeu Weimeru (honda), a treće borbenom Chrisu Gosselaaru (kawasaki). U poretku su slijedili: Justin Brayton (yamaha), Francuz Steve Boniface (honda), Novozelanđanin Ben Townley (kawasaki), Troy Adams (suzuki), Kelly Smith (suzuki), Thomas Hahn (honda), Sean Collier (yamaha) i t.d...
Josh Grant je sasvim dominirao, te bio usput i najbrži starter.
- Ove godine sam jako puno i žestoko trenirao! Mislim da sam sazrio za juriš na AMA SX  Lites naslov! - poručio je nakon ovog velikog uspjeha Josh Grant.

* Izostali Chad Reed, Mike Alessi, Ryan Villopoto, Jeremy McGrath...

Iako su izostali neki ponajbolji superkros majstori, poput najboljeg Down Under vozača Chada Reeda (yamaha), ili Jeremyja McGratha (honda), koji se ozljedio na vlastitoj pozivnoj reviji, mladih zvijezda Mikea Alessija i Ryana Villopota..., US Open je ispunio očekivanja. Bit će svakako u novoj superkros sezoni, koja počinje već u prosincu ove godine, uvodnim utrkama za FIM svjetsko superkros prvenstvo u Canadi, a nastavlja se početkom siječnja zajedno s novom AMA superkros serijom!
ZVONIMIR ZMAIĆ

REZULTATI

ALPINE STARS SX

1. James Stewart (kawasaki)   50
2. Ricky carmichael (suzuki)   44
3. Kevin Windham (honda)     38
4. David Vuillemin (honda)     35
5. Timmy Ferry (kawasaki)     33
6. Michael Byrne (kawasaki)   33
7. Ivan Tedesco (suzuki)           32
8. Chad Johnson (suzuki)         28
9. Cole Siebler (suzuki)             22
10. Josh Demuth (honda)         14
i t.d...

MMI AMA SX LITES

1. Josh Grant (honda)                50
2. Jake Weimer (honda)            40
3. Chris Gosselaar (kawasaki)  35
4. Justin Brayton (yamaha)       34
5. Steve Boniface (honda)           31
6. Ben Townley (kawasaki)        29
7. Troy Adams (suzuki)              29
8. Kelly Smith (suzuki)               23
9. Thomas Hahn (honda)            20
10. Sean Collier (yamaha)          16
i t.d...

"Bubba" Stewart (7) zatvara Rickyja Carmichaela na utrci u Grand Garden Areni u gradu kocke Las Vegasu

Zasluženi trijumf - James Stewart

- Kupit ću novi Bentley! - sretan je bio "Bubba", nakon pobjede i nagrade od sto tisuća dolara

Trijumfirao je uvjerljivo u Lites kategoriji - Josh Grant (24)

Atraktivan, ali i gentleman, kao uvijek - Ricky Carmichael

Na 24. tradicionalnoj Weston Beach utrci, na North Somerset obali Engleske, sudjelovao 1341 natjecatelj

* Vremenske prilike bile su užasne, a teški teren više je odgovarao Knightu, specijalistu za enduro

* Trijumf američkog quad majstora Johna Nataliea, očekivano ispred zemljaka Dana Creecha i domaće zvijezde Paula Winrowa

* Beverly Barnes najuspješnija vozačica, a posada Clemente - De Palma među prikoličarima

Na kružnoj, 3,5 milje dugoj, pješćanoj stazi North Somerset obale, nedaleko Bristola u Engleskoj, održana je 24. tradicionalna off - road utrka Weston Beach. Sudjelovao je ukupno 1341 natjecatelj u kategorijama motociklista, četverocikala i prikoličara. Među njima su nastupila 202 mlada vozača (85 i 65 ccm), te tri vozačice.
Po jakoj kiši, te vrlo blatnjavom terenu, uvjeti natjecanja su bili iznimno teški.
U glavnoj motociklističkoj utrci sudjelovalo je čak 825 vozača. Brojni gledatelji s nestrpljenjem su očekivali dugo najavljivani sraz dvojice velikana, motokros legende Stefana Evertsa (yamaha) iz Belgije, desetorostrukog svjetskog šampiona, koji je Weston Beach osvojio 2004. godine i domaćeg enduro majstora Davida Knighta (KTM), dvostrukog prvaka svijeta, koji je ovdje slavio 2002. godine. Branitelja naslova iz prošle godine, Paula Edmonsona, također domaćeg enduro asa, ovaj put nije bilo.
Silno težak teren više je odgovarao specijalistu za enduro. Popularni The Knighter trijumfirao je, ispred Evertsa, zemljaka Brada Andersona i Belgijca Stevea Ramona, također motokrosista i drugih...
David Knight je, za ukupno vrijeme 2:59:42,44 napravio 18 krugova. Everts je, za jedan krug manje, potrošio 2:55:58,91, Anderson 3:01:13,90, Ramon 3:02:31,10 i t.d...
U konkurenciji četverocikala (quads) i prikoličara ukupno je sudjelovalo 314 natjecatelja. Generalno je slavio američki quad majstor John Natalie, koji je napravio 19 krugova, ispred zemljaka Dana Creecha, s 22,99 sekunde slabijim vremenom i domaće quad zvijezde Paula Winrowa (+ 48,86).
Nathalie je pobijedio u Q1 kategoriji, ispred Creecha i Winrowa. Među 43 prikoličara, slavili su Clemente i De Palma, ispred posada Hunt - Hunt i Swinbank - Walker. Kod žena, najbrža je bila Beverly Barnes, s ukupno 14 krugova, ispred Sarah Medcalf i Kelly - Ann Saunders.
U Q4 konkurenciji, najuspješniji je bio Steve Atkins, ispred Iana Johnstona i Davida Braya.
Kod mladih vozača motocikala, u 85 kategoriji ukukpno pobijedio je Jack Rowland (15 krugova), ispred Matta Moffada i Fraziera Norriea, a u 85 SW Dan Tornhill, ispred Ryana Stavereya i Stevea Holcombea.
Kod mladih u 65 ccm slavio je Ben Watson, koji je uspio odvesti deset krugova, ispred Callana Coopera i Daniela Clarkea.

Pobjednik Knight, Everts i Anderson na
pobjedničkom postolju ovogodišnjeg Weston Beacha

Relativno mirna vožnja nakon starta po plaži

Uvjeti za nadljudske napore

Priredba je podsjećala na čuveni " D - Day "

U mjesecu rujnu 2006. godine, kralj motokrosa, uz najznačajnije uspjehe karijere, našao vremena i za dobrotvornu akciju

* Na humanitartnoj reviji u Luxembourgu, među ostalim, nastupili su: Joel Smets, Cedric Melotte, Anthony Boissiere, Xavier Boog, mladi - Dennis Verbruggen, Joel Roelants, Shannon Terreblanche, te vozačice - Livia Lancelot, Steffy Laier, Larissa Papenmaier, Marianne Veenstra i t.d...

Mjesec rujan 2006. godine bit će debelo zapisan u karijeri kralja motokrosa, Belgijca Stefana Evertsa. U tom mjesecu potvrdio je svoju desetu, jubilarnu titulu prvaka svijeta, postigao 100. i 101. Grand Prix pobjedu, što je rekord koji neće biti tako brzo dostignut, ostvario dvije briljantne pojedinačne pobjede za svoju reprezentaciju na najprestižnijoj motokros priredbi, svjetskom Kupu nacija u Engleskoj, te održao oproštajnu svečanost u svom domaćem gradu Neeroeterenu, kojom je taj 34-godišnjak, uz legendarnog biciklista Eddyja Merckxa najveći sportaš Belgije svih vremena i službeno završio dugu i fantastičnu karijeru!
I to nije sve. U tom mjesecu rujnu, Everts je našao vremena i za jednu vrijednu dobrotvornu priredbu. Nije se uplašio moguće ozljede, uoči spomenutih odlučnih i značajnih priredbi u karijeri, već je okupio sjajno društvo prijatelja i nastupio na revijalnom natjecanju u Luxembourgu, za pomoć djecvi oboljeloj od raka.
Inicijativa je potekla od uvaženog sportskog djelatnika Sergea Giulianija, a u organizaciji Motokros kluba Bockholtz, te uz podršku grada Goesdorfa, priredba je okupila brojna poznata imena iz svijeta motokrosa, uključujući i najpoznatije vozačice, kao i mlade nade tog sporta, koje dolaze krupnim koracima.
Everts je naravno pobijedio, ispred mladog Francuza Anthonyja Boissiera i ovogodišnjeg svjetskog prvaka 125, mladog zemljaka Joela Reoelantsa, ali to je zaista malo važno u cijeloj priči. Nazočni su, među ostalim, bili: Belgijci Joel Smets, Cedric Melotte, Francuz Xavier Boog, od mladih Belgijac Dennis Verbruggen, Južnoafrikanac Shannon Terreblanche, Nijemci Alex Haupt i Tim Irmgartz i drugi... Djevojke su vozile zajedno s muškim kolegama, a među ostalim sudjelovale su: bivša svjetska šampionka, Njemica Steffi Laier, njezina zemljakinja Larissa Papenmaier, Francuskinja Livia Lancelot, Nizozemka Marianne Veenstra i t.d...

Mladi Dennis Verbruggen u Geosdorfu

Stefan Everts - idol mladih

Serge Giuliani - inicijator humanitarne revije

Livia Lancelot - jedna od djevojaka na humanitarnoj priredbi u Luxembourgu

Na podijumu; Everts, Boissiere i Roelants

Everts je u jednoj utrci zamijenio dres sa Smetsom...

... A Smets sa Evertsom...

Everts na startu uz Liviu Lancelot (34)

Nizozemka Mariane Veenstra

Njemica Steffy Laier u jednom trenutku bila je u vodstvu, ispred Evertsa

Livia Lancelot uz organizatora Giulianija

Larrisa Papenmaier također je pridonijela dobrotvornoj reviji

Plakat humantarne revije: Everts & Friends Charity Race

Kako je direktor motokrosa u HMS-u Ivan Bertović proglasio prvenstvo Hrvatske završenim, pa odredio rok za primjedbe, a tek naknadno obznanio rezultate!?

Tek desetak dana nakon isteka službenog roka (30. rujna, pr.a.) za primjedbe i prigovore na sezonu i rezultate motokros prvenstva Hrvatske, kojeg je klubovima dao direktor discipline Ivan Bertović, HMS je na svojim službenim web stranicama obznanio neslužbene rezultate (!?).
Sad je još više zanimljivo koji su motivi nagnali tog funkcionera, kojem mnogi osporavaju legalnost postavljanja na funkciju, a prigovaralo se i upozoravalo na to još i prije početka sezone, "proglasiti" prvenstvo završenim iako su još trebale biti održane dvije, s razlogom odgođene priredbe (Mladina, Vučak). S obzirom na vremenske prilike početkom listopada mjeseca, prava je šteta što je Bertović svojim birokratskim (ne)razumijevanjem sporta oštetio sve; vozače, klubove i organizatore, a nanio je štetu i ugledu HMS-a!
Još jednom se, u tom kontekstu, prisjećamo i čudne odluke HMS-a, čiji je Upravni odbor, zbog sve izraženijeg nezadovoljstva većine klubova i vozača, najprije inicirao izbor nove Komisije za motokros i superkros (ali uz uvjet da u njemu ostanu na svojim funkcijama aktualni direktori Ivan Bertović i Miljenko Pernar !?), a zatim se, nakon legitimnog izbora tog tijela od strane klubova, oglušio na sve njegove odluke, da bi ga i naprasno ukinuo, navodno na prijedlog Sportskog odbora, ali bez promptnog priopćenja o tome klubovima (!?).
Po svemu sudeći, ovogodišnja prvenstva u motokrosu i superkrosu nisu protekla u regularnim okolnostima i najbolje rješenje bilo bi poništiti ih i pozvati na odgovornost aktualne voditelje i druge odgovorne osobe u HMS-u!
Osvrnimo se malo i na spomenute neslužbene rezultate motokros prvenstva.
S obzirom da, zbog protesta, veći broj vozača nije nastupio na premijernoj priredbi sezone, ta činjenica u mnogome je odredila poredak u natjecanju. Tako je prvak kod seniora u MX3 konkurenciji Saša Matušić (yamaha) iz MCK 97, po ljestvici HMS-a s 48 bodova više od Danijela Božića (KTM) i 53 boda više od Zorana Vurneka (yamaha) na trećoj poziciji, članova MCK KIA - Božić.
Nenad Šipek (yamaha) zauzeo je tek sedmo mjesto s 147 osvojenih bodova. "Leteći Zagorec" je, na žalost, doživio tešku ozljedu na treningu, neposredno nakon najvećeg uspjeha u karijeri, trećeg mjesta na utrci MX3 prvenstva svijeta na našoj stazi Mladina!
Izostanak s nekoliko priredbi bio je i za jednog Šipeka nenadoknadiv, pa je nakon punog desetljeća prvi put ostao bez naslova!
U MX2 konkurenciji, ni izostanci iz protesta nisu mogli zaustaviti Marka Leljaka (KTM) u osvajanju još jednog naslova. S obzirom na još nekoliko njegovih vrijednih međunarodnih rezultata, pravo je "zloćinstvo" njegovo izostavljanje iz reprezentacije za Kupove nacija (svjetski u Engleskoj i europski u Rumunjskoj), kao i Danijela Božića, svakako najangažiranijeg i tjelesno najspremnijeg vozača protekle sezone u našoj zemlji. U oba ta nastupa, "kockasti" su zabilježili vrlo blijede nastupe i još slabije rezultate!
Drugi je u MX2 kategoriji bio Karlo Golub (yamaha), također uz nekoliko utrka manje od konkurencije, a treće mjesto izborio je Mirko Lovaković (yamaha).
U najmlađoj seniorskoj, MXK1 kategoriji, slavio je Hrvoje Karas (yamaha), čak 45 bodova ispred Marka Tumbrija (kawasaki) i Ivana Mikana (KTM) koji su osvojili jednaki broj bodova.
Iako su mnogi njegovi vozači izostali s nekih utrka, MCK KIA - Božić trijumfirao je u klupskoj konkurenciji, za 12 bodova bolji od AMK Karas Teama i čak 257 bodova više od MCK 97. Najuspješniji sponzorski tim bio je, već po tradiciji, Valvoline - MX Šipek.
Matej Štimac obranio je naslov juniorskog šampiona u MXY3 kategoriji. Za osam bodova nadmašio je čak nekoliko godina mlađeg suparnika, Slovenca Tima Gajsera, koji je s hrvatskom licencom nastupao za KIA - Božić, ali također izostao s dvije utrke. U svim ostalim, Gajser je uvjerljivo bio najbrži! Treće mjesto osvojio je Bruno Porobić, klupski kolega Štimca iz MK Racera.
Slična priča ponovila se u MXY2 kategoriji, gdje je prvak mladi Zabočanin Mihael Kelnarić, a na drugoj poziciji još jednom već spomenuti Tim Gajser, također s pobjedama u svim svojim nastupima! Treći je bio borbeni Ivan Brdarić iz MK Samobor.
Matija Kelava, član MCK 97, superiorno je trijumfirao kod najmlađih, u MXY1 konkurenciji, ispred Edina Halilpovića i Domagoja Požgaja, obojice iz TRP-Marovića.
MCK KIA - Božić uvjerljivo je bio najbolji klub i kod juniora, čak 250 bodova ispred TRP-Marovića, te 352 boda više od MK Samobor. U toj kategoriji, najuspješniji sponzorski tim bio je RT Rens#1.
Posebna priča su rekreativci, veterani i amateri, za koje je direktor Bertović "izmislio" nebuloznu B-ligu, kakav je primjer nezabilježen bilo gdje u svijetu (!?). Navodno bi najbolji iz poretka B-lige dogodine trebali nastupati u najjačem natjecanju, što primjerice znači da se Drago Marović st., debelo u petom desetljeću života, kvalificirao za nastupe s Nenadom Šipekom, Danijelom Božićem, Sašom Matušićem, svojim sinom Ivanom  i t.d... (!?).
Inače, u snažnijoj MXT3 kategoriji, prvak je Ivica Bišćan iz kluba Nova rača, ispred Ivice Hukmana iz Zaboka i spomenutog Marovića (naj)starijeg. O kakvoj kvaliteti vozača je riječ najbolje svjedoči rezultat Slovenca Bogomira Gajsera, koji je zbog svojih sinova Tima i Nejca, koje je registrirao za MCK KIA - Božić, odlučio i sam nastupiti na priredbama nekadašnje "Turist" klase. On je superiorno slavio dvostruke pobjede na svim priredbama na kojima je vozio, ali zbog ukupno šest utrka manje od konkurencije, zauzeo je tek sedmo mjesto!
U MXT2 konkurenciji, prvak je Ivan Glavica iz I HMK Zagreb, ispred Marka Šutala iz Požege i Dominika Tešića iz MK Racer.
Kod rekreativaca najbolji klub bio je Zabok, ispred MK Bedekovčine i I HMK Zagreb, dok je najuspješniji sponzorski tim bio Total Tembo iz Bedekovčine.
ZVONIMIR ZMAIĆ

Hrvatska reprezentacija, u slabom sastavu, razočarala na Kupu nacija Europe u Rumunjskoj

* Bez desetak ponajboljih europskih reprezentacija, Italija je imala lak posao, a Alex Salvini deklasirao je konkurenciju!

Hrvatska je na Kupu nacija Europe u Zarnesti, u Rumunjskoj, doputovala sa slabim sastavom. Uz Sašu Matušića (yamaha) -MX1 (250) i Mirka Lovakovića (yamaha) - MX2 (125), koji su bili "šetaći" na svjetskom Kupu nacija u Engleskoj, tjedan dana ranije, umjesto ozljeđenog i nespremnog Nenada Šipeka, u Zarnestiju je priliku dobio Zoran Vurnek (yamaha), bez odgovarajućeg međunarodnog iskustva!?
Za obje akcije "zaboravljeni" su ponajbolji hrvatski motokrosisti Marko Leljak i Danijel Božić (oba KTM), ako već ne i Karlo Golub (yamaha), zbog ozljede također nedovoljno spreman za tako jaka natjecanja!
S Božićem u Open kategoriji i Leljakom u 250, uz borbenog Lovakovića, koji je jedini zaslužio prolaznu ocjenu od "kockastih" koji su vozili u Zarnestiju, naša je sasvim realna procjena kako bi Hrvatska zauzela sedmo ili osmo mjesto, umjesto 15. kako su spomenuti reprezentativci prošli!
Javna je tajna da Leljak i Božić nisu pozvani u reprezentaciju zbog netrpeljivosti Antuna Brajdića i Ivana Bertovića i njihovih istomišljenika, koji su od HMS-a nametnuti klubovima za rukovođenje disciplinom motokros, prema njihovim očevima Zdravku Leljaku i posebno Marijanu Božiću!!!
Bilo bi smiješno kad ne bi bilo istinito!
Ovakav besprimjeran način ponašanja funkcionera krovnog nacionalnog tijela motociklizma prema vozačima zaslužuje svaku osudu i sakcije! Brajdić i Bertović, već iz moralnih razloga, morali bi nezuvjetno odstupiti!
Inače, u Zarnestiju nije bilo desetak ponajboljih europskih reprezentacija (Belgije, Nizozemske, Velike Britanije, Estonije, Njemačke, Finske, Španjolske, Švedske...). U tako oslabljenoj konkurenciji, briljirali su Talijani i lako pobijedili u sastavu Alex Salvini, Manuel Monni i Enrico Oddenino. Najzaslužniji za taj uspjeh bio je odlični mladi Salvini, koji je zabilježio dvije uvjerljive pojedinačne pobjede, a još jednu pridodao je Monni.
ZVONIMIR ZMAIĆ

Saša Matušić i Mirko Lovaković nastupali su za Hrvatsku u Zarnestiju

Alex Salvini (5) deklasirao je konkurenciju na Kupu nacija Europe

* FOTOGRAFIJE: ANDREJA PREL - Mediaspeed.net (Slovenija)

Zašto na Kupovima nacija u motokrosu nisu nastupili trenutno naši najjspremniji i najkvalitetniji vozači Marko Leljak i Danijel Božić!?

* Kad bi nogometni izbornik Slaven Bilić izostavio Niku Kranjčara, zbog netrpeljivosti prema njegovom ocu, nogometnom djelatniku Zlatku, bio bi pribijen na stup srama, a upravo to smo doživjeli od aktualnih funkcionera u HMS-u!

Kad bi, recimo, Slaven Bilić, izbornik hrvatske nogometne reprezentacije, izostavio iz popisa Niku Kranjčara, teško bi se obranio od pitanja novinara i suda javnosti! Morao bi debelim argumentima dokazati kako taj igrač nije dovoljno kvalitetan za reprezentativnu vrstu. A zamislite, kad bi motiv izostavljanja Nike Kranjačara bio izbornikovo neslaganje, nesimpatiziranje ili konflikt s ocem Kranjčarom - Zlatkom!? Izostavljanje kvalitetnog igrača - sina, a zbog sukoba ili netrpeljivosti prema njegovom ocu - nogometnom djelatniku, dovelo bi aktualnog izbornika na stup srama!
Upravo to smo, ovih dana, doživjeli u Hrvatskom motociklističkom savezu.
U reprezentaciju Hrvatske za najvažnija natjecanja u motokrosu - Kupove nacija, svjetski u Winchesteru, u Engleskoj, te Europski, na stazi Zarnesti, u Rumunjskoj, nisu pozvani trenutno najkvalitetniji i najpripremljeniji vozači - Danijel Božić i Marko Leljak! Razlog je isključivo netrpeljivost prema njihovim očevima, također motokros djelatnicima, Marijanu Božiću i Zdravku Leljaku od jedne skupine funkcionera, koja je uzurpirala, na razne načine, vlast u tom sportu unutar HMS-a, a koju čine dopredsjednik Antun Brajdić, direktori motokrosa i superkrosa Ivan Bertović i Miljenko Pernar, postavljeni menadžer ekipe Zlatko Jaroš i drugi...
Ako nije tako, onda nema zaista nikakvih drugih razloga zbog kojih bi Marko Leljak i Danijel Božić bili "zaboravljeni" za nastup u reprezentacijama na spomenutim natjecanjima!?
Nije ni tajna, ni sporn, da su naši najbolji motokrosisti, još uvijek, Nenad Šipek i Goran Gorički. Ovi rutineri, zaslužni za mnogo dobrih nastupa "kockastih" na stazama širom svijeta, na žalost, ove godine su zbog ozljeda ili potpuno izvan staze (Gorički), ili propustili veći dio sezone zbog duge rehabilitacije (Šipek).
Nenad  Šipek, na žalost, posebna je priča. Iako je morao biti svjestan kako nije bio ni izbliza pripremljen za jednu jaku priredbu kao što je svjetski Kup nacija, te tako tešku i zahtjevnu stazu, kao što je engleski Matterley Basin, putovao je tamo, te odustao već na treninzima i ostavio kolege bez svojeg sudjelovanja na kvalifikacijskoj utrci, te B-finalu (!?). Spomenuti funkcioneri, koji su ga u ekipu odredili također su to znali, ili su morali znati!?!?!
Samo Šipek zna koji su ga motivi nagnali za takav nesportski i neetički postupak.
Uz Šipeka, nakon što su iz reprezentacije izbačeni, ranije organizatoru prijavljeni Marko Leljak i Karlo Golub (doduše ovaj potonji je također zbog ozljede nespreman), u Englesku su poslani Saša Matušić i mladi Mirko Lovaković, obojica bez potrebnog iskustva za tako veliko i jako natjecanje. Nedorasli zahtjevima priredbe, te bez pomoći Šipeka, ta su dvojica izborila na koncu tek ukupno iznimno slabo, pretposljednje mjesto. Slabiji su bili jedino debitanti Kinezi! Pri tom je mladi Lovaković rezultatski bio uspješniji od znatno starijeg (i na snažnijem motociklu) Matušića!
Sasvim je logično da je umjesto nespremnog Šipeka, u Open kategoriji trebao nastupiti, ove godine kondicijski najspremniji naš motokrosist, mladi Danijel Božić, koji je uspješno nastupio na svih 14 utrka MX3 prvenstva svijeta i još nizu međunarodnih priredbi!
Marko Leljak, po svim mjerilima najuspješniji naš vozač sezone, nikako nije smio biti zaobiđen! On bi u MX1 konkurenciji ostvario nedvojbeno bolji rezultat od Matušića. Ako već, na žalost, kao i Šipek, ni mladi Golub nije bio spreman za reprezentativnu vrstu, Mirko Lovaković je ionako dao svoj maksimum i bio jedina, donekle svijetla točka "kockastih"!
Ovaj bezobrazni postupak prema Leljaku i Božiću još je više bio štetan po našu reprezentaciju na Kupu nacija Europe u Rumunjskoj, tjedan dana kasnije. Bertović i društvo su, umjesto Šipeka, pozvali Zorana Vurneka, vrijednog sportaša, ali također nedovoljno iskusnog na međunarodnim stazama. Posljedica izostanka Leljaka i Božića, na stazi Zarnesti, bila je još tragičnija. Hrvatska je, u konkurenciji 20 ekipa, završila na vrlo slabom 15. mjestu, tim više kad se zna da u Rumunjsku nije došlo desetak ponajboljih europskih reprezentacija (Belgija, Nizozemska, Velika Britanija, Estonija, Španjolska, Njemačka, Švedska, Finska...).
Opet je najuspješniji naš vozač bio mladi Lovaković. On je u svojoj 125 konkurenciji (MX2) ostvario dvaput 19. mjesto, što ga svrstava na negdje desetu  poziciju među vozačima iz svoje kategorije. Saša Matušić je zauzeo jedno 24. i jedno 31. mjesto, otprilike na 14. poziciji među vozačima 250 (MX1) kategorije. Zoran Vurnek imao je samo jedan plasman za momčad i to iznimno slabu 38. poziciju (!?). Danijel Božić, na mjestu Vurneka, ostvario bi, analizirajući konkurenciju u Zarnestiju, nedvojbeno mjesto između 6. i desetog, a Marko Leljak, umjesto Saše Matušića, svakako poziciju između čak pete i devete! Preračunavajući to u bodovni saldo, Hrvatska bi se na koncu borila ukupno negdje za sedmu poziciju, protiv Slovenaca, koji su, u podmlađenom sastavu; Špindler, Slavec, Gerčar, upravo zauzeli to mjesto u Rumunjskoj!
ZVONIMIR ZMAIĆ

Detalj iz nastupa naših vozača u Zarnestiju
(Foto: Andreja Prel - Mediaspeed.net)

Ivan Bertović je najtragičnija figura u hrvatskom motokros sportu u zadnjih nekoliko godina. Na nesreću, trenutno na direktorskoj funkciji, pod blagoslovom čelništva HMS-a, čini nevjerojatne gluposti i bezobrazštine, iz poteza u potez!
Ne treba se dugo vraćati u prošlost pa se prisjetiti kako je isti Bertović bio jedan od najglasnijih u skupini djelatnika (Josip Melinšćak, Stjepan Jakopec i drugi...), koji su tražili "skidanje glave" tadašnjem direktoru te discipline (Zdravko Leljak, pr.a.) i to zato jer su tražili da se motokrosom i supekrosom rukovodi putem Komisije, a ne pojedinca nametnutog od Upravnog odbora HMS-a, što je u ono vrijeme zapravo značilo - izravno od predsjednika Dragana Pavića, autokrata prvog reda, koji je nacionalni sportski savez nakanio voditi kao da je njegova privatna firma!
Uspjelo se u toj raboti, pa i kroz opravdane kritike takvog "apsolutizma" putem javnih medija, među ostalim i ovog web portala, makar je spomenuti direktor radio svoj posao dobro i pedantno!
Sad je stanje u HMS-u opet slično ondašnjem. Osim što je rad - katastrofalan!!!
Zahvaljujući novim autokratima (predsjednik Anđelo Mijatović, dopredsjednik Brajdić), manipuliranim i ciljano ekipiranim Upravnim odborom, te Sportskim odborom s čovjekom koji koristi svaku priliku da naudi motokros sportu, Igorom Eškinjom na čelu, opet su "ušančeni" direktori disciplina, u motokrosu spomenuti Ivan Bertović, te u superkrosu Miljenko Pernar, sličnih svjetonazora, uz podršku starih, već dobro poznatih ljudi, koji na žalost motokros sport sustavno i nepogrešivo vode - u propast!
Usprkos brojnim, argumentiranim kritikama na njihov (ne) rad, zastarjela pravila, nezainteresiranost za razvoj discipline motokros i pronalaženje pravih mjesta i vremena za superkros, oni isti ljudi, s Bertovićem na čelu, koji su se tako žestoko borili protiv nametnutog direktora, zasjeli su sad na isti takav, možda i još gori način, jer je upravo Bertović postavljen na direktorsku funkciju na prijevaru, falsificiranjem odluka klubova, a za što je izravno odgovoran Antun Brajdić!
Koristeći se lobiranjem u klubovima, marginalnim za motokros, ali s kritičnom većinom pri glasovanjima, posebice računajući na rekreativce u tom sportu, kojima je Bertović dao status tzv. B-ligaša, što je nezabilježen nonsens u svijetu sporta, ova skupina štetočina stvara privid podrške svojoj raboti i pri tom uživa podršku, na žalost, predsjednika HMS-a Anđela Mijatovića, kojeg je glavni sponzor INA postavila na tu dužnost, ali koji uopće ne poznaje i ne razumije sportove s kojima rukovodi (!?), pa je čak još štetniji na toj funkciji od ranijeg diktatora Pavića. U upravnim tijelima okupilo se društvo gotovo isključivo iz drugih disciplina, kojima su uspjesi našeg najtrofejnijeg motociklističkog sporta možda bili i trn u oku! Upravo je nevjerojatno s koliko se žući iz tih krugova odbijaju svi pokušaji uklanjanja iz rukovodstva motokrosom Bertovića i njemu sličnih ljudi, koji su taj sport upregnuli u svoje uskogrudne sitne interese, umjesto da čine maksimalne napore kako bi u što skorije vrijeme motokros izašao iz krize, ponovno omasovio broj vozača, te osnažio interest publike, medija i sponzora i t.d...
Kad su klubovi i vozači, u večini, iskazali protest takvim načinom rada, te nisu nastupili na prvoj utrci motokros sezone u Požegi, "vatrogasnom" akcijom, spomenuta kamarila naprosto je prevarila te ljude. Upravni odbor je inicirao osnivanje nove Komisije za motokros, ali zahtijevajući da direktori Bertović i Pernar ostanu na svojim funkcijama. Bio je to očigledno sumnjiv manevar, smišljen da se prvenstvo ipak koliko, toliko "regularno" završi, ali u želji da se iskoristi svaka prilika za pokušaj ozdravljenja motokrosa, legitimno od strane većine klubova novoizabrani članovi te komisije, Marijan Božić, kao predsjednik, Ivan Lafter, kao tajnik, Antun Karas i Marijan Vurnek, nasjeli su na tu obmanu. Na njihove odluke nitko se u HMS-u nije uopće obazirao! Nije prošlo dugo vremena i ta Komisija je "izbrisana", kao da nikad nije ni postojala, u tišini i bez obavještenja klubova ili javnosti (SIC)!?
Tek nakon opetovanih traženja odgovora, izravno od predsjednika Mijatovića, glavna tajnica Saveza dr. med.vet. Lili Cvetković priopčava kako je na zahtjev Sportskog odbora, Upravni odbor jednoglasno ukinuo Komisiju za motokros i superkros, a za sve u svezi s tim disciplinama treba se obratiti direktorima Bertoviću i Pernaru. Na zdravlje!!!
Slijedi bezobraština Bertovića, koji poput faraona "proglašava prvenstvo Hrvatske u motokrosu završenim", odnosno "neće biti održane otkazane ni odgođene utrke"! O tome je već bilo dosta riječi i komentara.
Slijedi zatim lakrdija, na žalost još jednom s reprezentacijom Hrvatske u motokrosu. Opet su u prvom redu krivci Bertović, te također već spominjani Antun Brajdić. Umjesto da se briga o reprezentaciji, nakon prošlogodišnje sramote neodlaskom na svjetski Kup nacija, prepusti iskusnom Ivanu Lafteru kao menadžeru i poduzetnom Marijanu Božiću kao direktoru, Bertović i društvo sprdaju se s nacionalnim grbom. Pod sumnjivo prikupljenim i raspodjeljenjim financijskim sredstvima, za put na svjetski Kup nacija u Englesku određuju se ozljeđeni i nedovoljno oporavljeni Nenad Šipek, te neiskusni Saša Matušić i mladi Mirko Lovaković. Nekritični Šipek, iako je morao biti svjestan kako neće moći voziti na tako teškom natjecanju i vrlo zahtjevnoj stazi, u Engleskoj je odustao već na treningu i nije nastupio na kvalifikacijskoj utrci, pa tako ni u B-finalu, u kojem su samo dvojica nedoraslih vozača zauzela sveukupno jadno - pretposljednje mjesto!
Očigledno, zbog obračuna s očevima tipa Marijan Božić i Zdravko Leljak, koji su nepućudni Bertoviću, Brajdiću i društvu, ljudi koji vode REPREZENTACIJU ponašaju se kao GRUPA GRAĐANA i izostavljaju naše trenutno najbolje i najspremnije vozače Marka Leljaka i Danijela Božića, da dalje ne širimo taj popis!!!
I nakon totalnog debakla na Kupu nacija u Engleskoj - ta "G.G. Repka" odlazi tjedan dana kasnije na Kup nacija Europe u Rumunjsku, ovaj put čak vođena osobno Bertovićem. Jedino su Šipeka zamijenili Zoranom Vurnekom, još jednim debitantom i međunarodno posve neiskusnim natjecateljem. Rezultat: izrazito slabo 15. mjesto u vrlo okrnjenom prvenstvu,
bez čak desetak ponajboljih reprezentacija Starog kontinenta!
Zaista je vrijeme da se ovakvi tipovi maknu iz motokrosa, a na odgovornost pozovu i svi oni koji su im pružali podršku, prije sviju čelnici HMS-a, predsjednik Anđelo Mijatović, te dopredsjednici Igor Eškinja i Antun Brajdić!
ZVONIMIR ZMAIĆ

"Zaboravljen" za reprezentaciju na Kupovima nacija, mladi hrvatski motokrosist gost na svečanim oproštajima legendarnih svjetskih šampiona Stefana Evertsa i Joela Smetsa u Belgiji

"Zaboravljen" za našu reprezentaciju (kao i Marko Leljak ili Karlo Golub!?), koja je ostvarila iznimno slabe plasmane na Kupovima nacija, svijeta u Engleskoj i Europe u Rumunjskoj, mladi hrvatski vozač Danijel Božić imao je čast, jedini s ovih prostora, biti gost na svečanim oproštajima legendarnih svjetskih šampiona, Stefana Evertsa u Neeroeterenu i Joela Smetsa u Desselu, 30. rujna i 1. listopada u Belgiji.
U Neeroeternu je bio nazočan otvaranju Muzeja Stefana Evertsa i svečanom partyju, a u Desselu je nastupio na revijalnoj priredbi za popularnog "Smetskea", u jakoj međunarodnoj Open konkurencije konkurenciji 40-tak vozača, među kojima je bilo najviše ponajboljih belgijskih i nizozemskih asova.
Na toj reviji ukupno je slavio poznati eks-prvak svijeta MX3 konkurencije, Sven Breugelmans (KTM), ispred slavljenika Joela Smetsa (suzuki). Breugelmans je dobio prvu, a Smets drugu vožnju, no popularni "Brugi" skupio je više bodova! Na tim utrkama naš "Jazzer" potrvdio je da je majstor "holeshota" (najbržeg starta, pr.a.), uvijek među vodećima na prvom zavoju! Na koncu je u prvoj utrci zauzeo zapaženo 27., a u drugoj 28. mjesto!

Atraktivan skok našeg "Jazzera" na Smetsovom oproštaju u Belgiji

Božić (2) na prvom zavoju u Desselu, odmah iza Breugelmansa (1) i vodećeg Woutersa (85)

Našima"nije dobar", ali ga cijene vani! - Danijel Božić

Uz Stefana Evertsa u legendu je otišao i drugi belgijski velikan

* Sven Breugelmans pobijedio je, ispred slavljenika Smetsa na oproštajnoj reviji, a naš Danijel Božić nastupio je u tom biranom društvu

U Desselu je 1. listopada održana oproštajna svečanost karijere motokros velikana Joela Smetsa. 37-godišnji "Smetske" bio je pet puta svjetski šampion (sve u 500 kategoriji) i jedan je od najomiljenijih vozača u zemlji motokrosa.
Priredba je bila nabijena emocijama. U sportskom dijelu održane su revijalne utrke raznih uzrasta i generacija. Među veteranima bili su, pobjednik Gert Jan van Doorn, braća King, Shayne i Darryl, s Novog Zelanda, veliki Smetsovi rivali sa staza, bivši engleski as Chris Burnham, danas voditelj pormotora belgijskog šampionata 2CMX, Jo Martens i mnogi drugi...
Među mladima, MX2 zvijezdama, najbolji je bio Joel Roelants (KTM), ovogodišnji 125 svjetski prvak.
Sven Breugelmans (KTM) uzeo je Smetsu pobjedu u Open kategoriji, a u pojedinačnim pobjedama bili su izjednačeni!
Nakon što je dan ranije bio nazočan oproštajnoj priredbi Stefana Evertsa u Neeroeternu, u Desselu je među biranim gostima bio i naš mladi motokrosist Danijel Božić (KTM). Nastupio je na utrkama Open kategorije, te zauzeo zapaženu 27. i 28. poziciju.

Joel Smets sa sinom i kćerkom

Smets (3) na startu revije u Desselu

Smets elegantan i raspoložen pri svečanosti karijere

Joel Smets otišao je u sportsku legendu

2006 FOX - Motocross of Nations - Svjetski Kup nacija u motokrosu na engleskoj stazi Matterley Basin

* Trijumf Amerikanaca i bez najboljeg, Rickyja Carmichaela, dok je desetorostruki svjetski šampion Stefan Everts pojedinačno bio najuspješniji * Belgija druga, Novi Zeland treći

Francuzi su, prošle godine u Erneeu, postavili najviši mogući standard za svjetski Kup nacija u motokrosu. Veličanstveni spektakl, pred 45 tisuća gledatelja, uz izvanredne borbe u kojima je trijumfirala reprezentacija SAD, ispred domaćina i Belgije, a pojedinačno briljirali "Uragan s Floride" Ricky Carmichael s dvije, te mladi novozelandski as Ben Townley s jednom pobjedom, nagnao je ovogodišnje domaćine Engleze da promijene već ranije određenu stazu Farleigh Castle za novu i iznimno atraktivnu stazu  Matterley Basin, nedaleko Winchestera. Britanci su tamo napravili puno, otišli čak korak dalje od Erneea glede kapaciteta gledatelja, kojih je finalnog dana bilo šezdesetak tisuća, uz ogromne prostore za desetke tisuća kampera. Sama staza izvanredno je postavljena, tehnički vrlo zahtjevna, te pregledna sa svih pozicija. Brojni prateći sadržaji, zabavni programi, golema ponuda suvenira, odjeće i opreme za motocikliste i slično, pridonijeli su dosad neviđenom spektaklu. 
U Winchesteru je, na 60-toj priredbi Motocross of Nations, čija tradicija datira od 1947. godine, nastupila 31 reprezentacija, s favoriziranim Amerikancima i Belgijcima na čelu.
Po 17. put trijumfirala je reprezentacija SAD, čime je izbila na čelo ljestvice najuspješnijih, ispred Velike Britanije s 16, te Belgije s 14 pobjeda. Iako su bili bez svog najboljeg vozača, ozljeđenog Rickyja Carmichaela, "kauboji" su bili vrlo ujednačenog sastava, s odličnim Jamesom Stewartom (kawasaki) i mladim Ryanom Villopotom (kawasaki), dok je umjesto Carmichaela nastupio Ivan Tedesco, njegov klupski kolega iz Makita Suzuki momčadi, koji je bez problema "uskočio" na Carmichaelove motocikle, ranije upućene u Englesku. Tedesco ima iskustvo iz prošlogodišnje pobjedničke ekipe u Erneeu, uz Carmichaela i Kevina Windhama.
Drugo mjesto pripalo je moćnoj motokros naciji Belgiji, u sastavu Stefan Everts (yamaha), Kevin Strijbos i Steve Ramon (oba suzuki), a treće vrlo borbenoj ekipi Novog Zelanda, u sastavu: Josh Coppins (honda), Ben Townley (kawasaki) i Cody Cooper (honda). Slijedili su Italija, Francuska, Velika Britanija, Južna Afrika, Španjolska, Estonija, Finska, Australija, Japan i t.d...

* Stefan Everts junak natjecanja s dvije pojedinačne pobjede

Pojedinačni junak natjecanja bio je desetorostruki prvak svijeta, Belgijac Stefan Everts (yamaha), s dvije pojedinačne pobjede, u obje svoje vožnje. Učinio je to vrlo superiorno, u prvoj utrci (MX1+ MX2) u vodstvu od starta do cilja, a u drugoj utrci (MX1 + Open), nakon velike bitke i čestih izmjena u vodstvu s tamnoputim Amerikancem "Bubbom" Stewartom. Izostao je, na žalost, Evertsov obračun s Rickyjem Carmichaelom, što je trebao biti njihov posljednji dvoboj, s obzirom na oproštaj Evertsa od aktivne karijere.
Tako je popularni "Bubba" dvaput bio drugi iza Evertsa, što je, uz jedno drugo i jedno treće mjesto tinejdžerske senzacije Villopota i jedan vrijedan plasman na šesto mjesto Tedesca, Amerikancima bilo dovoljno na naslov.
Za plasman Belgije na drugo mjesto Evertsu je puno pomogao Steve Ramon, koji je izborio četvrto i peto mjesto, dok je sasvim podbacio Kevin Strijbos, inače drugoplasirani u svjetskom MX1 prvenstvu ove godine, plasiravši se tek na 11. mjesto u svojoj boljoj vožnji, a u drugoj tek na 33! 
Ben Townley je bio najzaslužniji što je Novi Zeland izborio treće mjesto na pobjedničkom postolju. Bio je treći i peti. Rutiner Josh Coppins (honda) pridodao je šesto i osmo mjesto, a treći vozač "kiwyja" Cody Cooper (honda) ipak je uspio izboriti jedno solidno 13. mjesto.
Jednu preostalu pojedinačnu pobjedu, u utrci MX2 + Open, ostvario je odlični Talijan Antonio Cairoli (yamaha). Uz još jedno njegovo deseto mjesto, treće i sedmo mjesto Davida Philippaertsa (KTM) i jedno 16. mjesto Christiana Beggija (honda), "Azzuri" su na koncu zauzeli vrlo dobro četvrto mjesto.
Prošlogodišnji vice-prvaci Francuzi osvojili su peto mjesto. Neposredno uoči ove priredbe ozlijedio se njihov legendarni as Mickael Pichon, pa su braća Pourcel (oba kawasaki) podnijela najveći teret. Novi svjetski MX2 šampion Christophe imao četvrto i sedmo mjesto, a Sebastien sedmo  i 15. Razočarao je veteran Yves Demaria (KTM), ove godine MX3 prvak svijeta, samo s jednim dobrim plasmanom, ali tek na 15. poziciju. 
Domaćini Britanci imali su fantastičnu podršku publike, ali bolje od šeste pozicije nije išlo. Najuspješniji rezultat imao je najmlađi, engleski super-talent, 17- godišnji Tommy Searle (kawasaki), jednom deveti, ali je zakazao u drugoj vožnji. Škotska zvijezda Billy Mackenzie (yamaha) i rutiner iz Engleske Carl Nunn (KTM), pridonijeli su uspjehu svojim plasmanima između 10. i 13. mjesta.

* Nenad Šipek je zbog ozljede bio nepripremljen i morao je znati da neće moći izdržati takve napore i iskušenja!

Toliko o najboljima...
Nastup Hrvatske na ovoj priredbi bio je totalno promašen! Jedino je vrijedan sam nastup, s obzirom na prošlogodišnji izostanak s najprestižnijeg natjecanja u tom sportu. "Kockasti", predvođeni menadžerom Zlatkom Jarošem i delegatom HMS-a Miljenkom Pernarom, najblaže rečeno doveli su u Winchester čudnu postavu. Naše bojazni kako najbolji hrvatski motokrosist Nenad Šipek (yamaha), koji se još nije dovoljno oporavio od teške ozljede u lipnju, neće izdržati zahtjeve tako napornog i teškog natjecanja, sasvim su se obistinile! "Leteći Zagorec" bio je daleko od svog letećeg izdanja. Odustao je, obnovivši ozljedu samo nakon nekoliko krugova na treningu, tako da nije ni nastupio u kvalifikacijskoj utrci Open konkurencije, kao dakako ni u B-finalu, u kojem su vozile reprezentacije koje nisu izborile plasman među 20 najboljih. Mladi Mirko Lovaković (yamaha) u MX2, te Saša
Matušić (yamaha) u MX1 kategoriji, bili su nedorasli takvoj priredbi. Obojica su ostvarili slabe plasmane; Lovaković je u kvalifikacijskoj utrci bio 26., a Matušić 29., dok je u B - finalnoj vožnji Lovaković kao 20., opet nadmašio Matušića na 23. poziciji. Tako je Hrvatska ukupno bila deseta, od 11 momčadi iz B- finala. Ukupno gledajući, naši su se plasirali na 30., odnosno pretposljednje mjesto na svjetskom Kupu nacija. Naši su ostavili dojam beskrvnosti, bez srca i volje! Slabiji su bili samo debitanti Kinezi, a bez nastupa i plasmana ostali su Irci. 
Nije, međutim, trebalo biti tako, jer su kod kuće, na žalost, ostali bolji vozači. Marko Leljak (KTM) i Karlo Golub (yamaha) čak su bili prijavljeni organizatoru i njihova imena su u tiskana u službenom programu Kupa nacija. Zašto su zamijenjeni neposredno uoči natjecanja trebali bi odgovoriti čelni ljudi našeg motokros sporta. Moguća primjedba kako je Karlo Golub nedovoljno spreman zbog rehabilitacije nakon ozljede pada u vodu, jer u još puno težem stanju u Englesku je putovao Nenad Šipek!?
Danijel Božić (KTM), ove sezone vrlo dobar, koji je odvozio svih 14 priredbi MX3 svjetskog prvenstva, a tjelesno je sjajno pripremljen, trebao je zamijeniti nespremnog Šipeka! Ovako je Božić, koji je bio u Winchesteru u vlastitom aranžmanu, pratio natjecanje samo kao gledatelj. U slučaju spornog Goluba, neko vrijeme izvan staze, Mirko Lovaković ionako je na Matterley Basinu bio jedina, koliko toliko svijetla točka, te u tom slučaju značajnije razlike ne bi bilo.

* Nesreća naših susjeda Slovenaca

Ni naši susjedi Slovenci, s kojima se volimo uspoređivati, nisu imali puno više uspjeha. Njihov najbolji  vozač Roman Jelen otpao je zbog ozljede uoči natjecanja. Drugi as "z Deželo" Sašo Kragelj (yamaha) teško je pao i ozljedio se u kvalifikacijskoj utrci, zbog čeg "fantje" nisu uspjeli izboriti A-finale. U B-finalu, također samo s dva vozača, bili su tek nešto uspješniji od "kockastih", ukupno na devetom mjestu, s jednakim brojem bodova, ali je presudio najbolji pojedinačni plasman,  jer je Jaka Može (honda) izborio 14. mjesto. Slab plasman Slovenije definitivno je potvrdio mladi Matevž Irt (yamaha), zbog pada u finalnoj vožnji.

Najbolji na pobjedničkom postolju Kupa nacija u Engleskoj - Amerikanci u sredini, lijevo Belgijanci a desno Novozelanđani

Stefan Everts usporio u zadnjem krugu Velike nagrade Francuske u Erneeu, kao da ne želi završiti utrku

Biti na oproštaju Stefana Evertsa od Grand Prix natjecanja svjetskog prvenstva u motokrosu, na stazi u francuskom Erneeu, gdje je sezona završena, kao i karijera 34-godišnjeg kralja motokrosa i desetorostrukog svjetskog šampiona, bio je i privilegij i prestiž, kao i imperativ za sve one koji drže do svog ugleda u tom atraktivnom oktanskom sportu.
Everts je postigao u svojem zadnjem službenom izlasku na svjetsku scenu 101. Grand Prix pobjedu, rekord kojem se još dugo, dugo, nitko neće ni približiti! Deklasirao je konkurenciju, u obje vožnje bio je u vodstvo od starta do cilja. U zadnjem krugu završne utrke, usporio je, gotovo stao, kao da nije htio završiti tu vožnju... Bio je to tužan trenutak jednog sretnog čovjeka. Sretnog zbog sveg što je učinio za svjetski motokros, sretnog zbog oca Harryja, također četverostrukog šampiona svijeta, koji mu je bio najveća podrška, koji je prvi priskočio sinu nakon prolaska ciljem i dugo su stajali zagrljeni u zasluženom slavlju. Sretan je Stefan i zbog sjećanja na trenutke iz 2000. godine kad je bio teško ozljeđen, a nemilosrdni  svijet profesionalnog sporta gotovo mu je okrenuo leđa, ali je stigao Michele Rinaldi sa svojom momčadi, kojoj se Stefan odužio sa šest uzastopnih naslova! Sretan je Stefan zbog djevojke Kelly, družice koja mu je podarila prekrasnog sina Liama, dvogodišnjaka koji se već "pali" na motocikle i sigurno će nastaviti motokros dinastiju Evertsovih, a ionako kažu da iza svakog uspješnog čovjeka - stoji žena! Sretnog i zbog brojnih velikih prijatelja koje je stekao u karijeri, pa čak i u redovima najvećih suparnika na stazi. Sretan i zbog silnih navijača koji su uvijek bili s njim, i u lijepim i u manje lijepim trenucima!
Sjeo je Stefan još jednom na svoju Yamahu i odvezao počasni krug u Erneeu, ponosan i dostojanstven, uz veličanstveni auditorij i  pozdrave oduševljene publike!
Stefan the King of Motocross!
Vidjet ćemo ga samo još jednom na velikom službenom svjetskom spektaklu, 23. i 24. rujna ove godine na Motocross of Nations - svjetskom Kupu nacija. Belgija protiv SAD! Svi se nadaju da će se američki "Uragan s Floride" Ricky Carmichael, jedini čovjek u povijesti motokrosa kojise može rezultatima i ugledom mjeriti s Evertsom, oporaviti. Bit će to njihov posljednji i konačni obračun. Samo na tim natjecanjima su se dosad i susretali - ishod je neriješen. Svaka čast svim drugima, ekipama i pojedincima: Francuskoj, Velikoj Britaniji, Novom Zelandu, Italiji... Joshu Coppinsu, Jamesu Stewartu, Tonyju Cairoliju, Ryanu Villopotu, Chrisu Pourcelu, Benu Townleyu, Carlu Nunnu, Tanelu Leoku, Davidu Philippaertsu, Tyli Rattrayu, Brettu Metcalfeu, Marcu de Reuveru, Billyju MacKenzieu, Dustyju Klattu, Tommyju Searleu... svijet čeka najveći i konačni planetarni sraz!

To je kraj, ali legenda ostaje! - bila je poruka vjernih fanova Stefana Evertsa na podijumu u Erneeu

Naš "čudesni mandarin" Ivan Bertović bio je uvrijeđen zbog tog što smo ga u jednom kontekstu ubrojili među grobare hrvatskog motokrosa. Direktor motokrosa za HMS, kojeg je dopredsjednik Antun Brajdić falsifikatom instalirao na tu funkciju, kao "pilko za poantu života svog" zadao je ovih dana smrtni udarac tom sportu, na žalost već dugo u agoniji zbog destrukcije Bertovića i njemu sličnih, koji neopravdano uživaju povjerenje HMS-ove administracije s bezličnim predsjednikom Anđelom Mijatovićem na čelu!
Čovjek je PROGLASIO prvenstvo Hrvatske završenim, kao da je državno natjecanje njegova privatna igra. Ujedno jedan od funkcionera kluba TRP Marović, Bertović kroji prvenstvo kako se njemu sviđa i odgovara. Rekako je da otkazane i odgođene utrke neće biti održane, jer je još prije finaliziranja kalendara za 2006. godinu "dogovoreno da prvenstvo mora završiti do 17. rujna"!?
Zaista smiješno, kad ne bi bilo istinito! Bertović ne razumije razliku između otkazane i odgođene utrke. Otkazana priredba ni ne može biti održana! Bertović je u ovom slučaju, samo iz njemu poznatih razloga, odlučio onemogučiti MCK INA - Jasku i MCK Zabok u organizaciji, manje više iz objektivnih razloga, odgođene priredbe (na Mladini, umjesto 27. kolovoza, najavljena je za 1. listopada, a na Vučaku, umjesto 17. rujna, predložen je 8. listopada)!
Ako je i "direktor", pa čak i na način na koji je postavljen i na način na koji vodi natjecanje, ako je i od Bertovića - previše je! Prvenstvo Hrvatske nije privatna prćija bilo kojeg pojedina ili "funkcije". Natjecanjem se ne može vladati niti ga posjedovati, natjecanjem se mora koordinirati i surađivati s klubovima i vozačima. HMS je nacionalna krovna kuća hrvatskog motociklističkog sporta, kao uslužni servis! Nitko to ne smije "upregnuti u svoje kočije"! Klubovi su odgovorni za svoj rad, opstanak i sudbinu vozača, klubovi financiraju svoje aktivnosti, plačaju HMS-u članarinu za "servisne usluge" i provođenje natjecanja, pa tko na ovakav način ima pravo igrati se s teško stečenim financijskim sredstvima tih klubova!
Ivan Bertović svakako ne i to će mu ipak netko morati kazati. Ne vjerujemo, doduše, da će to biti čovjek kalibra predsjednika HMS-a Mijatovića, koji slično kao i njegov prethodnik Pavić, obavlja tu dužnost na sramotu glavnom sponzoru INA - Industriji nafte! U toj "kući" zaista bi se trebali zapitati tko i zašto stalno proizvodi afere u instituciji kojoj daju podršku i potporu!
Daleko od tvrdnje da su odnosi u našem motokrosu idilični i korektni. Uostalom, na to upozoravamo već godinama, a u zadnjih nekoliko sezona, uz "vladavinu" Bertovića ponajviše! Ekipa s kojom Bertović koordinira, a čini nam se uz pokroviteljstvo jednog samoljubivog i neodgovornog čovjeka, kakav je Antun Brajdić otkad se osilio na funkciji dopredsjednika HMS-a, vodi motokros sport bez koncepcije i vizije, improvizirajući i povodeći se za dnevnim interesima. Za to vrijeme na startnim rampama MX3 i MX2 sve je manje vozača, mladi su dezorijentirani, ali zato bujaju rekreativci, proglašeni za nekakvu kvazi B-ligu, što je nezabilježeno u sportskoj povijesti u svijetu!
Ekipa klana, s Bertovićem na čelu, te njegovim nalogodavcima, koji su se poput čička zaljepili za motokros rukovodeću instancu, drsko koristi sva institucionalna i izvaninstitucionalna sredstva protiv prigovora i neslaganja s takvim način (ne)rada i gušenja motokrosa! Bezobrazno i neopravdano nipodaštavajući klubove, koji ulažu značajna financijska sredstva i žele okupiti što više vozača i pružiti im kvalitetne uvjete za razvoj, Bertović i društvo nameću svoje preživjele i staromodne sheme, slijepi i gluhi za svaki potez koji bi značio oporavak i napredak za motokros. Na primjer, stišati ego i sjesti za stol sa susjedima Slovencima, koji su, iako također nailaze na objektivne probleme, ipak za veliki korak ispred. Zajedničko regionalno natjecanje jedino je kvalitetno rješenje, barem za prvu ruku!
Farsa koju su HMS, Brajdić, Bertović & Co. napravili s ljudima koji su u svakom pogledu iznad njih u razvoju motokrosa u našoj zemlji, ali su zbog takvog beskrupuloznog ponašanja spomenutih marginalizirani, zaslužuje procjenu pravosudnih organa! Zbog očiglednog nezadovoljstva većine klubova i vozača, uplašeni za provedbu sezone, u HMS-u iniciraju osnivanje nove Komisije za motokros, ali uz nevjerojatan uvjet da njihovi direktori motokrosa (Bertović) i superkrosa (Pernar) moraju ostati na funkcijama. I takva je Komisija za motokros i superkros, usprkos svemu, legalno konstituirana. Održala je nekoliko sastanaka. Izabrani su Marijan Božić za predsjednika i Ivan Lafter za tajnika. Vodeći računa da se više ne događaju bruke oko nastupa reprezentacije na Kupovima nacija, ta dvojica izabrani su i za najodgovornije ljude u pripremi nacionalnih ekipa, Božić za direktora a Lafter za menadžera. Komisija za motokros odlučila je napraviti preraspored delegata na utrkama domaćeg prvenstva, iz razloga čestih prigovora i nezadovoljsva radom uglavnom jedne te iste skupine ljudi dosad!
Ništa od spomenutog nije provedeno. Sportski i Upravni odbor naprosto su "izbrisali" novu Komisiju, te je pilko
Bertović nastavio svoj besprimjerni "bal vampira"!
U međuvremenu, međuljudski odnosi su totalno narušeni, bilo je na žalost i neželjenih incidenata, a vrhunac bezobrazluka je obračun s vozačima zbog "grijeha otaca" pri sastavljanju reprezentacije za Kup nacija. Uopće ne vodeći računa o objektivnim mogućnostima, formi, logistici i drugim čimbenicima; za svjetski Kup nacija u Engleskoj, Bertovićevo društvo postavilo je Zlatka Jaroša za momčadskog menadžera, a pored Nenada Šipeka, nedvojbeno veliko ime i zaslužnog čovjeka hrvatskog motokrosa, ali čije mogućnosti, zbog nedavne teške ozljede, nisu u skladu s naporima tako zahtjevne priredbe, iz ranije prijavljene ekipe "izbrisali" (to je u HMS-u popularno!) su Marka Leljaka i Karla Goluba (članove MCK KIA - Božić, čiji predsjednik je Marijan Božić)!? Uvršteni su prvak u MX3 ove godine, ali u potpuno neregularnom natjecanju, bez odgovarajuće konkurencije, ni kriv ni dužan inače vrijedan sportaš Saša Matušić, te mladi Mirko Lovaković, pod sličnim karakteristikama. Doduše, Lovaković bi zacijelo i trebao dobiti priliku, zbog ozljede Karla Goluba, koji slično kao i Šipek nije u formi i spreman za Kup nacija. S druge strane, Marko Leljak je jedini od spomenutih, koliko toliko, ove sezone zaslužio reprezentativni status (s malo nastupa deseti u 250 prvenstvu Europe, a bez premca najjači domaći MX2 vozač!). A Danijel Božić trebao je u svakom slučaju biti reprezentativac za Open konkurenciju, jedini koji je nastupio na svih 14 priredbi ovogodišnjeg MX3 prvenstva svijeta i nizu drugih međunarodnih natjecanja, s primjernom formom i sigurno najboljom tjelesnom spremom od svih naših vozača!
Takvo sprdanje s nacionalnim grbom i neodgovoran postupak prema motokrosistima vrijeđa sportsku etiku, a s pravom bi se trebali zapitati svi koji su financijskom potporom pridonijeli tom javašluku, kakvim to ljudima poklanaju povjerenje!
Posebno Hrvatski olimpijski odbor!
I još jedan detalj. Ove godine, uz ovakav slab i nepripremljen sastav, mudraci iz HMS-a odlučili su se za skuplji izlet na svjetski Kup nacija u Englesku, dok Hrvatska nije prijavljena za Kup nacija Europe u Rumunjskoj, gdje bi s obzirom na konkurenciju i uz kvalitetnije izabranu momčad, objektivno mogla napraviti dobar rezultat. Sjetimo se, prošle godine bilo je suprotno, na veličanstveni svjetski Kup nacija u Francusku, nije se išlo iako su na raspolaganju bili najjači (Šipek, Gorički, Leljak), uz obrazloženje "direktora svih reprezentacija u HMS-u" Luke Brajdića da nema dovoljno financijskih sredstava (SIC), ali se išlo s "krnjim"sastavom na Kup nacija Europe u poljskom Gdanjsku, uz blagi rezultatski podbačaj!
Kup nacija svijeta i Europe u motokrosu jedina su kvalitetna natjecanja za reprezentativne vrste u našem motociklizmu i zbog tog je krajnje drsko i neodgovorno tolerirati nesposobnost i nerad ljudi koje smo apostrofirali, na koji način, na žalost, vode naš motokros sport. Naprosto je smiješno početi se spremati za Kupove nacija nekoliko tjedana prije njihovog početka i tvrditi kako "nema novaca". A dok je Ivana Bertovića, Antuna Brajdića, Igora Eškinje, Anđela Mijatovića i sličnih na odgovornim funkcijama, boljem se nadati ne možemo!
Zvonimir ZMAIĆ

Konačno su čelnici grada Jastrebarsko prihvatili poziv na razgovor iz Motokros kluba INA - Jaska o odnosu grada prema najtrofejnijem sportu, koji je podigao ugled jaskanskoj regiji, zagrebačkoj županiji i Hrvatskoj u cjelini

Motokros je u Jastrebarskom najkvalitetniji, najuspješniji i najtrofejniji sport. Najveće svjetske i europske priredbe na Mladini podigle su ugled gradu i široj regiji, također i Zagrebačkoj županiji, u kojoj su međunarodna motokros natjecanja svake godine najveće sportske manifestacije, ali i državi Hrvatskoj u cjelini, što je bilo posebno priznato i u jednom dijelu domovinskog rata. 
Čelnici grada Jastrebarsko, gradonačelnik Boris Klemenić i predsjednica Gradskog vijeća Nadica Žužak, napokon su prihvatili zahtjev Motokros kluba INA - Jaska za razgovor. Ovaj put na opetovani poziv predsjednika kluba dr. Juraja Katovčića, sastanak je održan 11. rujna ove godine.
Tema razgovora bilo je nepoštivanje dogovora uoči potpisivanja prvog trogodišnjeg ugovora s promotorom za FIM svjetskog i europskog prvenstva Youth Streamom, kao i stav gradskog vodstva glede eventualnog potpisivanja novog trogodišnjeg ugovora za priredbe MX3 prvenstva svijeta, zajedno s EP 125, u razdoblju od 2008. do 2010. godine.
Motocross klub INA Jaska predstavljali su: Ivan Penić, dugogodišnji predsjednik Organizacijskog odbora najvećih svjetskih i europskih priredbi na Mladini, predsjednik kluba dr. Juraj Katovčić i glani tajnik Ivan Lafter.
Dr. Juraj Katovčić istaknuo je, u uvodnoj riječi, kako motokros na području Jastrebarskog i šire regije ima tradiciju od 1979. godine. Taj sport je u svakom slučaju jedan od najjačih brandova grada. Zbog tog, odnos gradske vlasti, bez obzira kojoj političkoj opciji pripadala, ne bi smjela doći u pitanje! Prilikom preuzimanja spomenute međunarodne obveze, klub se obratio vlastima grada i dobio odgovarajuću podršku. Dogovor se počeo poštivati, ali je u međuvremeno došlo do prekida realizacije. Već u 2005. godini, grad je u svom dijelu samo podmirio troškove sudjelovanja Vatrogasne zajednice u provedbi natjecanja, dok je u 2006. godini ograničio financijsku potporu na svega 50.000 kuna. Po riječima dr. Katovčića, sve to upućuje na neizvjesnost realizacije aktualnog ugovora, a pogotovo kad je riječ o ugovaranju novog trogodišnjeg ciklusa.
Prvi čovjek organizacije, Ivan Penić, istaknuo je, kao što je to bilo i ranije, odličnu organizaciju ovogodišnje Velike nagrade Hrvatske. Troškovi jedne takve manifestacije iznose oko 1,2 do 1,3 milijuna kuna, a jedino je lani organizator imao manjak od svega 30-tak tisuća kuna.
- Od grada Jastrebarsko očekuje se potpora organizaciji s 100 tisuća kuna, kako je dogovoreno s gradskim čelništvom još uoči potpisivanja prvog ugovora - istaknuo je Penić, dodajući kako drži da nije riječ o prevelikom iznosu, već negdje sedam, osam posto od ukupnih troškova. U tom dogovoru, još 2004. godine, od strane gradskih čelnika, sudjelovali su gradonačelnik Boris Klemenić i tadašnji predsjednik Gradskog vijeća Josip Pavković.
Tajnik kluba Ivan Lafter dao je niz pojašnjenja glede dosadašnje potpore grada. Nikad lokalna samouprava u Jastrebarskom nije financirala motokros klub i natjecanja, niti gradila stazu i objekte na Mladini i njezinu infrastrukturu. Najveći teret podnio je Motokros klub INA - Jaska, od početaka uz pomoć i suradnju nekadašnje SOFK-e, otkupom dijela zemljišta na Mladini, potom Saveza sportova općine ili grada.
- Kad je ugovaran prvi trogodišnji ugovor sa svjetskim promotorom, MCK INA - Jaska nije tražio jamstvo lokalne samoprave, već podršku u skladu s objektivnim financijskim mogućnostima. Zbog tog, a ponajviše iz moralnih razloga, trebalo bi poštivati dogovore iz 2004. godine - mišljenje je Ivana Laftera.
Tajnik kluba drži kako se gradsko čelništvo ponijelo neozbiljno i neodgovorno prema dosad održanim priredbama, iako su održane pod visokim pokroviteljstvom Predsjednika Republike Stepana Mesića, a također i Zagrebačke županije. Čak se gradonačelnik Klemenić jedne godine nije odazvao na prijam kod Predsjednika Mesića, a u tri godine dosad svega jednom je bio nazočan sastanku Organizacijskog odbora Velike nagrade Hrvatske, što zorno pokazuje koliko ga je najveća sportska manifestacija u gradu i županiji zanimala!
Ivan Lafter ističe da takav odnos nije bio i kod vodećih ljudi u Zagrebačkoj županiji, koji su uvijek spremno primali predstavnike Mladina tima, podržavali velike motokros priredbe i poštivali dogovore.
- Zbog objektivno teškog gospodarskog stanja u zemlji, sve je teže realizirati velike sportske manifestacije, ali kad pri tom izostane podrška lokalne samouprave, to je još teže! A bez organizacije najvećih svjetskih ili europskih priredbi, sasvim izvjesno u pitanje dolazi opstanak Motokros kluba INA - Jaska, održavanja uglednog i cijenjenog motokros centra Mladina i kompletnog programa, uključujući troškove priprema, natjecanja i opreme naših vozača, kao i dva zaposlenika u klubu, jer se i za skromne domaće priredbe vrlo teško može pronaći odgovarajuće sponzore - istaknuo je Ivan Lafter, jedan od ljudi koji su u jaskanskom motokrosu od samih početaka, još daleke 1979. godine. Za takvu bogatu tradiciju i vrijedne rezultate, Grad Jastrebarsko više puta je motokros klubu dao odgovarajuća priznanja i nagrade.
Gradonačelnik Boris Klemenić naglasio je da motokros sport i posebno velike svjetske i europske priredbe imju podršku grada. On drži da je Jastrebarsko proteklih godina pomagalo organizatorima motokros priredbi, ali da se takva pomoć ne može vezati uz određenu fiksnu novčanu svotu:
- Nije dobro dovoditi u pitanje organizaciju natjecanja zbog pitanja hoće li Grad Jastrebarsko pomoći s 50 ili sto tisuća kuna. Jer ako je samo u tom problem, a sve ostalo je rješeno, onda se takva manifestacija sigurno može održati! - ocijenio je Klemenić.
Nakon ovog razgovora, u Motokros klubu INA - Jaska smatraju da nisu dobili konkretne odgovore na svoja pitanja od strane gradskih čelnika. Izvjesno je, međutim, da su obje strane otvorene za razgovor i suradnju. Zato će, dogovoreno je, takvih sastanaka i razgovora biti još!
ZVONIMIR ZMAIĆ

Odjeci sjajne predstave na završnici ovogodišnje Grand Prix sezone u francuskom Erneeu

Nije moglo biti boljeg scenarija za završnicu ovogodišnje Grand Prix serije svjetskog prvenstva u motokrosu, od onog kojeg su Francuzi priredili na svojoj veličanstvenoj stazi Raymond Demy, pred 16.537 gledatelja u Erneeu. Po mnogima najljepša i najfunkcionalnija svjetska staza blistala je, na sreću okupana i suncem, za veličanstveni oproštaj najvećeg motokros vozača svih vremena, desetorostrukog prvaka svijeta, 34-godišnjeg Belgijca Stefana Evertsa.
Kralj motokrosa nije taktizirao. Jurišao je na jedinstveni pothvat, svoju 101. Grand Prix pobjedu u karijeri! Za ovu priliku s novim imageom Yamahe YZ-450-FM, te u bijelo-zlatnom izdanju, superiorno je pobijedio u obje vožnje. U prvoj utrci najbliži mu je bio daroviti Španjolac Jonathan Barragan (KTM), pa prvi nasljednik u Belgiji, Kevin Strijbos (suzuki). U drugoj utrci "probudio" se iskusni Novozelanđanin Josh Coppins (honda) i stigao drugi, s velikim zaostatkom iza Evertsa, dok je treće mjesto zauzeo estonski express - Tanel Leok (kawasaki). Ukupno su, na pobjedničkom postolju uz Evertsa bili Tanel Leok i Kevin Strijbos.
Francuzi su se nadali trijumfalnom povratku svoje legende Mickaela Pichona (KTM), koji je propustiuo sezonu zbog bolesti, ali je bivši dvostruki svjetski prvak došao na oproštaj svom velikom suparniku Evertsu. Na žalost, pao je već na startu prve utrke i odustao. Drugo razočarenje domaćinima je priuštio rutiner Yves Demaria (KTM), ovogodišnji MX3 prvak svijeta. Nakon što je izvrsno startao u obje vožnje, također u obje je bio primoran odustati!
Stefan Everts uzeo je jubilarnu, desetu titulu s čak 210 bodova prednosti ispred prvog pratitelja Strijbosa, a treće i četvrto mjesto u MX1svjetskoj konkurenciji ove godine također su zauzeli Belgijci - Steve Ramon i mladi Ken de Dijcker (honda), od kojeg se također puno očekuje u budućnosti! Tanel Leok je peti, Jonathan Barragan šesti, Josh Coppins sedmi, još jedan Belgijac Manuel Priem (yamaha) iznenađujuće dobar osmi, Francuz Pascal Leuret (honda) također  je ugodno iznenadio na devetoj poziciji, dok je engleski as James Noble (honda) zaključio TOP 10!
Ovacije Francuza dobio je i njihov mladi, 18-godišnji super-talent Christophe Pourcel (kawasaki). Izdržao je veliku borbu, tijekom duge sezone s braniteljem naslova, talijanom Tonyjem Cairolijem (yamaha) i zasluženo osvojio svoj prvi MX2 naslov svjetskog prvaka, treći za Francusku i Kawasaki, nakon Seba Tortellija (1996) i Mickaela Maschioa (2002), koji je na tiskovnoj konferenciji u Erneeu obznanio povlaćenje iz aktivnog motokrosa. Cairoli je, doduše, slavio dvostruku pobjedu u Erneeu, ali je Chris Pourcel mudro čuvao svoju bodovnu prednost, izborivši na koncu ukupno treće mjesto, iza još jednog sjannogmladog Talijana ove sezone, Davida Philippaertsa (KTM). Slijedili su "Leteći Holandez" Marc de Reuver, engleski rutiner Carl Nunn (KTM) i favorizirani Južnoafrikanac Tyla Rattray, pa još jedan Francuz Nicolas Aubin, te Portugalac Rui Goncalves (zanimljivo, svi KTM), Škot Billy MacKenzie (yamaha), mladi engleski tinejdžer Tommy Searle (kawasaki) i drugi...
U poretku MX2 svjetskog prvenstva, Chris Pourcel ostavio je Cairolija na respektabilnih 18 bodova razlike, a sjajni Philippaerts je treći. Izvan pobjedničkog postolja, na solidnom čletvrtom i petom mjestu su Marc de Reuver i Tyla Rattray, a slijede ih Carl Nunn, vrlo dobri Portugalac Rui Goncalves, otkriće sezone Tommy Searle, Billy MacKenezie, a TOP 10 zatvara drugi brat Pourcel, s
Sebastien (kawasaki), još jedan sjajan francuski vozač.
Svjetsko prvenstvo za 2006. godinu kod timova proizvođaća u MX1 konkurenciji uzela je Yamaha sa 739 bodova, najviše dakako zahvaljujući fenomenalnom Stefanu Evertu, ispred Suzukija 599 (Strijbos, Ramon) i Honde (Coppins, De Dijcker, Leuret) 576 i drugih. U MX2 konkurenciji KTM (Philippaerts, Rattray, De Reuver, Nunn, Goncalves) je, s 682 boda, ukupno nadmašio Yamahu (Cairoli, MacKenzie, Chiodi, Gundersen) 657, te Kawasaki (Ch. Pourcel, Searle, S. Pourcel, Swanepoel) 606 i t.d...

Kralj motokrosa Stefan Everts, u posebno zlatno-bijelom izdanju, za oproštajni trijumf u veličanstvenom ambijentu Erneea u Francuskoj

Bivši i sadašnji šampion, Cairoli i Pourcel rame uz rame u Erneeu

Christophe Pourcel slavi svoj prvi naslov prvaka svijeta

MX2 podium u Erneuu, slijeva; David Philippaerts, Tony Cairoli i Chris Pourcel

Nakon osvajanja desetog naslova prvaka svijeta, kralj motokrosa oborio je još jedan značajan rekord

* Za sve istinske ljubitelje motokrosa, bili oni iz Europe, Amerike, Azije..., vožnje belgijske legende nezaboravan su doživljaj !

Sto Grand Prix pobjeda velik je događaj u svjetskom motokrosu. Stefan Everts ostvario je to na stazi u nizozemskom Lieropu, u pretposljednjoj priredbi svoje oproštajne karijere, a nakon što je još dvije priredbe ranije, u belgijskom hramu motokrosa Namuru, definitivno potvrdio osvajanje jubilarnog, desetog naslova prvaka svijeta!
Stefan Everts je ostvario ove pothvate nakon 18 godina neprestanog sudjelovanja u vrhunskom natjecanju, otkako je sa 16 godina debitirao za Suzuki Team, kojeg su vodili njegov zemljak Sylvain Geboers i Talijan Giuseppe Luongo, danas predsjednik promotora svjetskog šampionata Youth Streama. Nizao je titule i za De Groot Kawasaki momčad, za RWY Yamahu Davida Granta, kao i za Yamahu Michelea Rinaldija, s kojom dominira zadnjih godina.
Nastupao je i za Husqvarnu, na žalost u 2000., najcrnjoj godini svoje karijere, koju je praktički propustio zbog teške ozljede, kad su ga mnogi bili otpisali!?
Naslove prvaka svijeta osvajao je u svim kategorijama: 125, 250, 500, MXGP i najprestižnijoj MX1! Najbliži mu je po osvojenim naslovima svjetskog šampiona dugogodišnji coach u reprezentaciji Belgije, legendarni Joel Robert, koji je bio šest puta prvak. Stefanov otac Harry Everts ovu motokros dinastiju počeo je sa svoja četiri naslova prvaka svijeta, tri u 125 i jednom u 250!
Stefanov sin Liam uskoro će navršiti tri godine. Već se voli penjati na motocikl. A i što bi drugo genetski nasljedio od takvog djeda i oca, nego talent za motokros i upornost u jurišanju na naslove!
Tehnika Stefana Evertsa je besprijekorna, a tjelesna sprema čudesna! Najjači je gdje su drugi najslabiji, na teškim i zahtjevnim pješćanim stazama! Za sve istinske ljubitelje motokrosa širom svijeta, bili oni iz Europe, Amerike ili s dalekih kontinenata, vožnje kralja motokrosa bit će nezaboravni doživljaji!

Legenda zauvijek - Stefan Everts

Proslava desetog Evertsovog naslova prvaka u Namuru

Everts i vodeći ljudi svjetskog motokrosa, dr. Wofgang Srb i Giuseppe Luongo

Stefan slavi stoti Grand Prix uz sina Liama u Lieropu

Everts protiv jednog od najvećih rivala Seba Tortellija

* Mladina tim iskoristio još jednu priliku za afirmaciju i lobiranje za organizacija Motocross of Nations !

Ovogodišnji Kongres UEM (Europske motociklističke unije) održan je u Kijevu. Ukrajinci su uložili puno truda i odradili sjajan posao. Izvrsno gostoprimstvo i nije bilo neočekivano, ali su u nečem nadmašili prethodnog organizatora, HMS, lani u Opatiji. To je značenje koje su dali toj priredbi. Kroz cijeli tijek održavanja Kongresa UEM predsjednik FMU, Motociklističkog saveza Ukrajine (Federation Motorcycling of Ukraine) Vadim Kopylov, s najbližim suradnicima, bio je na raspolaganju gostima, sjedio u radnom predsjedništvu, aktivno sudjelovao u radu Kongresa, sasvim suprotno od predsjednika HMS-a Anđela Mijatovića, koji čak nije bio nazočan ni prošlogodišnjoj generalnoj sjednici na Kongresu, već je prepustio služben pozdrav i obraćanje sudionicima Kongresa dopredsjedniku Antunu Brajdiću, koji je to, na žalost, obavio aljkavo i površno!?
Posebno dojmljiv govor na Kongresu UEM održao je ministar sporta Ukrajine, vrlo mlad političar Jurij Pavlenko!
Nakon što je na koncu najavio 2007 godine održavanje velikog sportskog summita neolimpijskih sportova u Ukrajini, na kojem bi posebno mjesto imali motociklisti, dobio je zasluženo priznanje čelnika UEM, ali i čestitke posebnog gosta skupa, predsjednika FIM (Svjetske motociklističke asocijacije), Talijana Francesca Zerbija!
I dok su brojne delegacije nacionalnih saveza došle na Kongres u Kijev s brojnim i najuglednijim članstvom, HMS već po tko zna koji put ne smatra potrebnim približavanje naših najznačajnijih uglednika Saveza svojim europskim kolegama. Opet je službeno nazočan bio samo dopredsjednik Igor Eškinja, ali on je ionako tamo zbog svojih obveza, kao predsjednik Radne skupine UEM uza cestovni motociklizam.
Naš najpoznatiji i najaktivniji organizator, Mladina tim iz Jastrebarskog, čijih 15 priredbi na najvišoj svjetskoj i europskoj razini na stazi Mladina, u 27 godina otkako se motokros natjecanja održavaju u tom kraju, itekako su respektabilne i nedostižne drugim našim domaćinima i organizatorima. Mladina tim koristi svaku prigodu za lobiranje u korist organizacije najprestižnije svjetske motokros priredbe Kupa nacija (Motocross of Nations), za koje je istaknuta kandidatura već od 2011. godine!
Zbog bolesti, na žalost, glavni menadžer Mladina tima Ivan Lafter, bio je primoran u zadnji čas odustati od puta na Kongres UEM u Kijev. Ipak, kao gost Kongresa, taj značajni posao obavio je Zvonimir Zmaić, u funkciji menadžera za odnose s javnošću.
Kongres je obavio kompletan predviđeni program, najviše kroz zasjedanja radnih skupina. Kako je godina bila izborna, najzanimljivije je bilo nadmetanje dvojice uglednih čelnika UEM za novog predsjednika. Riječ je o dosadašnjem prvom čovjeku, Nijemcu Dieteru Jungeu, te dosadašnjem glavnom tajniku Vincenzu Mazziju. Tajnim glasovanjem, vrlo tijesno, svega s dva glasa prednosti, slavio je Talijan Mazzi. Nakon srdačne čestitke gospodina Jungea, Vincenzo Mazzi, vidljivo uzbuđen, obratio se delegatima na Kongresu, zahvalivši na povjerenju i ukratko predstavivši svoj program i vizije!
Dakako, iskoristili smo prigodu za razgovor s novim čelnikom UEM i dobili njegovu maksimalnu podršku za inicijative Mladina tima, kojeg gospodin Mazzi već dugo prati, dobro poznaje i cijeni!
Uz prigodne programe, izlete, svečanu večeru uz sjajan program, uglavnom s prelijepim ukrajinskim estradnim umjetnicama,
domaćini su vrlo brižno ispratili svoje goste. Posebnu čast ukazali su novom predsjedniku UEM Mazziju. Za njega su organizirali prijevoz na aerodrom "Borispil" u predsjedničkoj limuzini, uz šampanjac i počasnu pratnju najpoznatijih domaćih bikera! Bilo je to zaista neočekivano i iznimno atraktivno!

TALIJAN VINCENZO MAZZI PORAZIO NIJEMCA DIETERA JUNGEA NA KONGRESU UEM U KIJEVU

* Mladina tim iskoristio još jednu priliku za afirmaciju i lobiranje za organizacija Motocross of Nations !

Ovogodišnji Kongres UEM (Europske motociklističke unije) održan je u Kijevu. Ukrajinci su uložili puno truda i odradili sjajan posao. Izvrsno gostoprimstvo i nije bilo neočekivano, ali su u nečem nadmašili prethodnog organizatora, HMS, lani u Opatiji. To je značenje koje su dali toj priredbi. Kroz cijeli tijek održavanja Kongresa UEM predsjednik FMU, Motociklističkog saveza Ukrajine (Federation Motorcycling of Ukraine) Vadim Kopylov, s najbližim suradnicima, bio je na raspolaganju gostima, sjedio u radnom predsjedništvu, aktivno sudjelovao u radu Kongresa, sasvim suprotno od predsjednika HMS-a Anđela Mijatovića, koji čak nije bio nazočan ni prošlogodišnjoj generalnoj sjednici na Kongresu, već je prepustio služben pozdrav i obraćanje sudionicima Kongresa dopredsjedniku Antunu Brajdiću, koji je to, na žalost, obavio aljkavo i površno!?
Posebno dojmljiv govor na Kongresu UEM održao je ministar sporta Ukrajine, vrlo mlad političar Jurij Pavlenko!
Nakon što je na koncu najavio 2007 godine održavanje velikog sportskog summita neolimpijskih sportova u Ukrajini, na kojem bi posebno mjesto imali motociklisti, dobio je zasluženo priznanje čelnika UEM, ali i čestitke posebnog gosta skupa, predsjednika FIM (Svjetske motociklističke asocijacije), Talijana Francesca Zerbija!
I dok su brojne delegacije nacionalnih saveza došle na Kongres u Kijev s brojnim i najuglednijim članstvom, HMS već po tko zna koji put ne smatra potrebnim približavanje naših najznačajnijih uglednika Saveza svojim europskim kolegama. Opet je službeno nazočan bio samo dopredsjednik Igor Eškinja, ali on je ionako tamo zbog svojih obveza, kao predsjednik Radne skupine UEM uza cestovni motociklizam.
Naš najpoznatiji i najaktivniji organizator, Mladina tim iz Jastrebarskog, čijih 15 priredbi na najvišoj svjetskoj i europskoj razini na stazi Mladina, u 27 godina otkako se motokros natjecanja održavaju u tom kraju, itekako su respektabilne i nedostižne drugim našim domaćinima i organizatorima. Mladina tim koristi svaku prigodu za lobiranje u korist organizacije najprestižnije svjetske motokros priredbe Kupa nacija (Motocross of Nations), za koje je istaknuta kandidatura već od 2011. godine!
Zbog bolesti, na žalost, glavni menadžer Mladina tima Ivan Lafter, bio je primoran u zadnji čas odustati od puta na Kongres UEM u Kijev. Ipak, kao gost Kongresa, taj značajni posao obavio je Zvonimir Zmaić, u funkciji menadžera za odnose s javnošću.
Kongres je obavio kompletan predviđeni program, najviše kroz zasjedanja radnih skupina. Kako je godina bila izborna, najzanimljivije je bilo nadmetanje dvojice uglednih čelnika UEM za novog predsjednika. Riječ je o dosadašnjem prvom čovjeku, Nijemcu Dieteru Jungeu, te dosadašnjem glavnom tajniku Vincenzu Mazziju. Tajnim glasovanjem, vrlo tijesno, svega s dva glasa prednosti, slavio je Talijan Mazzi. Nakon srdačne čestitke gospodina Jungea, Vincenzo Mazzi, vidljivo uzbuđen, obratio se delegatima na Kongresu, zahvalivši na povjerenju i ukratko predstavivši svoj program i vizije!
Dakako, iskoristili smo prigodu za razgovor s novim čelnikom UEM i dobili njegovu maksimalnu podršku za inicijative Mladina tima, kojeg gospodin Mazzi već dugo prati, dobro poznaje i cijeni!
Uz prigodne programe, izlete, svečanu večeru uz sjajan program, uglavnom s prelijepim ukrajinskim estradnim umjetnicama,
domaćini su vrlo brižno ispratili svoje goste. Posebnu čast ukazali su novom predsjedniku UEM Mazziju. Za njega su organizirali prijevoz na aerodrom "Borispil" u predsjedničkoj limuzini, uz šampanjac i počasnu pratnju najpoznatijih domaćih bikera! Bilo je to zaista neočekivano i iznimno atraktivno!

Susret sa starim dobrim znancem, Nizozemcem Nicom de Goeijem, velikim poklonikom naše staze Mladina

Naš urednik u najvećem kompleksu kijevskih manastira

Poljak Marijan Zupa, koji je nedavno bio predsjednik žirija EP 125 na Mladini

Predstavnici Slovačke, s Jozefom Pavlovčikom na čelu

Belgijska delegacija u šetnji manastirskim kompleksom u Kijevu

Dosadašnji glavni tajnik UEM Vincenzo Mazzi osobno je dočekivao sudionike Kongresa

Predsjednik UEM Dieter Junge pozdravlja delegate i goste na otvaranje generalne sjednice Kongresa UEM

Govor ukrajinskog ministra sporta Jurija Pavlenka pobudio je veliku pozornost

Šarmeri iz Moto federacije Srbije, Vojvodić i Mihajlović, sa simpatičnom
kolegicom iz Grčke

Romain Frast iz Luxembourga, predsjednik Radne skupine UEM za motokros,
nije mogao proći nezapažen ni na Kongresu u Kijevu

Dame su bile uljepšale inače ugodni ambijent kijevskog najprestižnijeg hotela President

Vrlo raskošna gala večera na Kongresu UEM

Ukrajinski estradni umjetnici sudjelobali su u svečanom programu

Naš urednik na Maidanu Nezalehnosti (Trgu nezavisnosti)

Pogled s Dnjepra na veliki kompleks manastira

Ukrajinci su ispratili novog predsjednika UEM Mazzija na aerodrom u limuzini s počasnom pratnjom bikera

Hrvatska motokros udruga pokrovitelj boravka u Hrvatskoj skupine međunarodnih motokros vozača između dvije Velike nagrade

* Osim treninga kod Vile Garić, mladi internacionalci lako osvojili Croatian Open na Karasovom brijegu

Hrvatska motokros udruga, uz suradnji klubova KIA - Božić, Vila Garić i Karas Team, organizirala je ugodni i korisni boravak skupine međunarodnih motokros vozača u Hrvatskoj, između dvije Velike nagrade; Hrvatske na Mladini od 9. do 11. lipnja, te Slovenije, u Orehovoj vasi, od 16. do 18. lipnja.
Skupina pretežno mladih internacionalnih zvijezda, uz gotovo kompletan KTM Vangani Team, boravila je u Donjoj Stubici, odakle su odlazili razgledati znamenitosti Hrvatskog zagorja, s kojim su bili oduševljeni, a našli su vremena i za opuštanje i kupanje u Stubičkim toplicama i Terme Jezerčica.
Jednodnevni trening kod Vile Garić u Podgariću bio je poseban doživljaj, jednako zbog prekrasnog ambijenta, kao i gostoprimstva ljudi iz tog moslavačkog kraja. Prava je šteta što je, iz tehničkih razloga, otpao najavljeni kup "jedan na jedan". Ipak, zajednički trening s našim ponajboljim vozačima, Leljakom, Golubom, Karasom i drugima, sigurno će puno značiti najviše upravo našim vozačima!
Kako je pod tjednom održana i utrka prvenstva Hrvatske na Karasovom brijegu u Kozarevcu, kod Kloštra Podravskog, kompletna skupina gostiju nastupila je na otvorenoj priredbi. Zablistali su Jeremy van Horebeek (KTM), dvostrukim trijumfom u MX2 kategoriji i ukupno, te Dimitri Vanhoenacker (KTM), koji je također dvaput bio najbrži u MX3, odnosno konkurenciji.
Sudjelovanje odličnih, ponajviše belgijskih vozača, bilo je od neprocjenjive koristi našim vozačima i prava je šteta što takvih priredbi ne može biti više i češće!

Druženje vozača nakon treninga kod Vile Garić

Jeremy Van Horebeek ispred Danijela Božića na zajedničkoj utrci MX2 i MX3 konkurenciji otvorenog prvenstva Hrvatske na Karasovom brijegu

Arhiva od 02-2006